Камаз 5320. Преглед на модела

В продължение на много десетилетия работниците от КАМАЗ са управлявали пътищата на Русия. 40 години след създаването на първия модел се появиха много видове, типове, модификации и конфигурации на автомобили КАМАЗ. Сега има толкова много модели на вътрешни камиони, че е много трудно да ги преброим. Във всяко транспортно предприятие, в завода и в селското стопанство има такава кола като KAMAZ 5320.

История на сътворението

В началото на 60-те години Съветският съюз започна да изгражда масово транспортни маршрути. Появиха се магистрали и магистрали. Те са предназначени не само за движение на пътнически автомобили, но и за товарни автомобили, които транспортират стоки от различен вид и цели. Съответно, с развитието на пътищата и автомобилната индустрия се разви. Така през 70-те години се появи заводът КАМАЗ. Произведените от него вагони се отличават с оформлението на кабината - сега тя се е свързала. Първите модели, които излязоха от поточната линия, бяха бордовия KAMAZ 5320, както и модела на трактора 5410.

Бърз напредък

Благодарение на конструкцията на кабината без кабини, 5320 имаше не само отлична видимост, но и голямо товарно помещение. Мащабът на производството удари всички световни рекорди - през 1979 г. 100-хилядната кола се претърколи от поточната линия. В края на 80-те години е проведено проучване, в което се изчислява общата печалба от производството на тези камиони: тя възлиза на около 8 милиарда рубли! Така за първите десет години на производство дружеството изцяло покри всички разходи по изграждането на централата.

KAMAZ 5320 - технически спецификации

Новият камион е оборудван с осемцилиндров дизелов двигател с капацитет 210 конски сили. Тя е V-образна и е оборудвана със специален предварително стартиращ нагревател (за стартиране на двигателя през зимата). Въздушните филтри имат индикатори, които позволяват на водача по всяко време да види състоянието им и при необходимост незабавно да го замени. В кабината могат да се настанят до трима души. По време на разработката беше взета под внимание шумоизолирането на кабината. Колата имаше предпазни колани. Седалката на водача е регулирана в зависимост от височината и теглото на човека.

Бордов тент

Бордовото оборудване беше съставено от метална основа, страни и рамка, върху която беше опъната палатката. Тя може да бъде премахната по всяко време. По този начин тялото имаше тристранно натоварване. Налице е отрицателен фактор в KAMAZ 5320 - разход на гориво. На 100 километра е до 34 литра, и това въпреки факта, че колата вдига тежест от 8 тона. Разбира се, по това време дизеловото гориво струваше стотинка и никой не мислеше за потреблението му. Но сега такъв камион е нерентабилен, тъй като разходите за гориво често надвишават приходите от полети. Ето защо е най-добре да се експлоатират нови поколения автомобили КАМАЗ, тъй като в тях разходите за гориво са внимателно предвидени от много инженери.

Пътен влак на дълги разстояния

КамАЗ 5320 може да бъде оборудван и с 10-тонен GKB ремарке. Тогава обемът на товарното отделение се увеличава с 2 пъти - до 70 кубически метра. Но в същото време мощност на двигателя намалява и се увеличава разхода на гориво.