Как да смените стойката на двигателя?

Подложката на двигателя се използва за намаляване на вибрациите от двигателя към тялото. Това е метална скоба с тихи блокове. Обикновено на автомобила са монтирани 4 възглавници: предна, задна, лява и дясна. Първите две са най-натоварени. Нека поговорим за това как да сменим опората на двигателя. Няма нищо особено сложно, но има редица нюанси, които трябва да бъдат взети под внимание при изпълнението на работата.

Първи стъпки

Преди да пристъпите към незабавна подмяна, е необходимо да се определи точно какво е служело на възглавницата. Това обикновено се прави визуално. Ако каучуковата част на възглавницата е напукана, това показва, че полезният му живот приключва. Но такава подробност ще работи малко повече. Но ако гумата е разкъсана, по-добре е да извършите подмяна.

Методът на закрепване и точното местоположение зависят от марката на автомобила. На някои чуждестранни автомобили, за да стигнем до възглавницата е доста трудно, от друга страна, напротив - нищо не е по-лесно. Ние ще разгледаме как замяна на двигателя подложки ВАЗ-2110. Ако визуалната проверка е показала неизправност, тогава можете да започнете работа.

Смяна на подходящата опора на двигателя

От инструментите се нуждаете от жак, комплект ключове и ремонтни подпори. Повдигнете колата с жак и я поставете на гръб. Сега трябва леко да вдигнем двигателя. За целта използвайте дървена плоча, която се поставя между буксата и шахтата. Необходимо е за разпределение на усилието и премахване на деформацията на палета. Повдигнете двигателя с изключително внимание и наблюдавайте покривалото на радиатора и вентилатора.

Възглавницата е прикрепена към рамката с проходен болт. След като извадим съответната гайка, ние я изваждаме и можем спокойно да демонтираме старата опора на двигателя. Нов продукт се инсталира в обратен ред и не възникват трудности. Препоръчително е връзката с резба да се третира със специална смазка, така че следващият ремонт да бъде по-гладък. След приключване на работата можете да преминете към следващия етап.

Смяна на лявата опора на двигателя

След установяването на нова правилна поддръжка, трябва незабавно да проверите състоянието на лявата. Тя е отговорна за липсата на вибрации от скоростната кутия. Затова трябва да извадим жака от двигателя и да поставим бара под кутията и да го повдигнем леко. С това действие премахваме товара от опората и имаме възможност да го демонтираме.

предприеме гаечен ключ от 15 и също ще ни трябва удължител. Изключете опорната гайка и демонтирайте горния ограничител. За да премахнете шпилките, изпуснете малко кутията.

Възглавницата се закрепва към корпуса с 2 болта на 13. Отвиваме ги и преместваме опората към двигателя. Сега можем да премахнем горния ограничител. Монтажът се извършва в обратен ред.

Единственото нещо, на което трябва да се обърне внимание, е седалката. Ако не попадне в овалната дупка на скобата, тя ще се обърне. Затова не можете да я затегнете.

Това вече е заменило 2 възглавници от 4 и сега ще продължим.

Сменете задния монтиран двигател

Задна възглавница е сгъваема. Следователно е възможно да закупите продукта без скоба. Така че ще бъде много по-евтино. Но е изключително важно да се проучи състоянието на старата скоба. Ако има пукнатини и други признаци на критично износване, тогава е необходимо да се закупи опорен комплект. Като цяло, подмяната на задния монтиран двигател е същата като предишната. За да направите това, трябва да развийте гайките, прикрепящи опората към тялото и скоростната кутия.

Разглобете възглавницата и проверете състоянието на скобата. Ако всичко е нормално, тогава купуваме опора без закопчаване.

За да пренастроите новата възглавница на мястото на старата, трябва да направите следното. Поставете скобата в тик. Отвиваме централната гайка и изваждаме възглавницата. Монтирайте новата опора и затегнете гайката. Монтирането на възглавницата на двигателя върху автомобила се извършва в обратен ред.

Предна опора и нейната подмяна

Обикновено предната подложка е обект на повишено износване. Неговата повреда ще доведе до това, че двигателят ще вибрира силно по време на работа. Всички вибрации ще бъдат предадени на тялото.

Ако се забележат първите симптоми, желателно е да се смени стойката на двигателя. Няма нищо трудно. По същия начин монтажните гайки на тялото се отвиват и опората се отстранява. След това се монтира нова, и това е всичко. Моля, обърнете внимание, че е по-добре да закупите оригинална възглавница, защото качеството й обикновено е много по-високо. Китайските подкрепи имат нисък ресурс, обикновено около 1 година. Настъпва по-нататъшно напукване на гумената втулка и продуктът вече не изпълнява основната си цел.

Подмяна на опори на чужди автомобили

В повечето случаи чуждестранните автомобили са оборудвани с еднакъв брой възглавници. Въпреки това, тяхната форма и размер са различни. Същото важи и за качеството. Оригиналните продукти са в състояние да работят ефективно в продължение на 5 години. Вярно е, че цената им често възлиза на около 5 хиляди рубли за едно парче.

Смяната на предния монтиран двигател на чуждестранни автомобили е малко по-различна от това как се прави на автомобил ВАЗ. Всичко зависи от разположението на компонентите и възлите. Колкото е по-плътно, толкова повече части трябва да бъдат отстранени, за да стигнат до възглавницата.

Ето защо понякога трябва да промените подкрепата, когато извършвате свързана работа. Например, когато ремонтирате ремъко-ремъчния колан, сменете лявата възглавница и при работа с катализатор сменете лявата.

Нека да обобщим

Водещи експерти силно препоръчват да се сменят всички износени опори, а не един по един. Това се дължи на факта, че прави една и съща работа няколко пъти ще струва един порядък по-скъпо. В допълнение, прекомерните вибрации водят до повишено износване на възлите, върху които те действат. В някои случаи това е кормилната рейка, скоростната кутия и дори шасито на автомобила.

Опората на двигателя винаги се сменя, ако конзолата е повредена. Дори ако гумената втулка е непокътната, а монтировката има пукнатина, трябва да извършите подмяна.

Както виждате, няма нищо трудно в самозаместването на опорите. Ще ви отнеме около един ден и ще ви позволи да спестите от 2 до 10 хиляди рубли, в зависимост от марката на автомобила.

В този процес е желателно да се обработи резбови връзки специална грес. Това няма да пострада от забитите болтове и гайки в бъдеще. Работата трябва да се извърши върху ямата, за предпочитане с помощник. Не забравяйте безопасността и използвайте стелажи за ремонт.

Трудностите трябва да възникнат, въпреки че всичко зависи от дизайна на възглавницата, нейното местоположение и метода на закрепване. При някои превозни средства подмяната на опората на двигателя може да се извършва само от специалисти на високо ниво.