Как да си направим въздушна лодка с ръце

Към днешна дата, активна почивка, риболов и други дейности, свързани с движението в плитки води, са доста често срещани. Въпреки това, големите лодки не само преминават през тези участъци от пътя, но и са доста скъпи. Ето защо много хора прибягват до факта, че произвеждат необичайни лодки самостоятелно. Как да си направим въздушна лодка със собствените си ръце? За да отговорите на този въпрос, първо трябва да решите какво е то. Кораб, който се движи с помощта на самолет или турбина - това е въздушната лодка (airboat). Този вид транспорт е много подходящ за преминаване през плитки води, тъй като неговата движеща част (двигател, турбина и др.) Е над водата. Следователно дълбочината на резервоара няма значение. Втората особеност е, че размерите на такова превозно средство са доста скромни, което увеличава неговото предимство.

Обща информация за устройството

Така че ще започнем да разбираме как да си направим въздушна лодка със собствените си ръце. Всеки разбира, че най-необходимите части на този плавателен съд са корпусът и двигателят. Тук трябва да обърнете внимание на факта, че като шофираща част, можете да изберете няколко опции за устройства. Експертите казват, че най-добрата част на двигателя е силовата част на делталета. Той е почти перфектен в параметри като:

• Ел.
• Надеждност.
• фактор ефективност.

Добри допълнителни характеристики ще бъде фактът, че такова устройство се справя с преодоляването на гъсталаци от тръстика, острици и водорасли.

Въпреки това, такъв захранващ блок не е достъпен за всички, а закупуването му не винаги е печелившо. Затова можете да използвате например мотор от японски мотоциклет. Домашният въздушен кораб с този тип устройство също ще бъде достатъчно добър.

Избиране на движещата се част

Една много важна характеристика на такива необичайни лодки е, че те отклоняват емисиите от работата на енергийните елементи не във водата, а във въздуха. Експерти в областта на екологията твърдят, че е много по-добре.

Ако човек реши да създаде такъв кораб, първото нещо, което трябва да купи, е двигателят. В статията, например, ще бъдат взети извънбордов мотор "Вихрушка". Характеристиките на това устройство са както следва: двуцилиндров с течно охлаждане, а мощността му е около 25 к.с. Доста хубав бонус е, че устройството е компактно в изпълнението си. Това обаче не означава, че трябва само да използвате този тип двигател. Можете да проектирате въздушна лодка от автомобилен двигател със собствените си ръце.

Ако се върнем към разглеждането на "Вихъра", тогава има един нюанс. В него честотата, с която коляновият вал се върти, е доста висока. Не е подходящ за директна връзка с витлото. За да се реши този проблем, моторът се доставя допълнително с трирънов ремък с клинов ремък предавателно отношение 1.6. По качество V колани взети модели, използвани в автомобили "Лада", която използва системата "двигател - помпа - генератор".

Макара на въздушна лодка

Следните елементи са две ролки. Един от тях ще бъде майстор, а другият ще бъде роб. Тези две части също са от съществено значение за сглобяването на въздушната лодка със собствените си ръце. Ролките се обработват от такъв материал като дюралуминия. След това те се монтират и подлагат на такива операции като твърдо анодиране. Първата част, т.е. задвижващата ролка, трябва да бъде фиксирана към маховика с помощта на нитове. За монтиране на втората ролка към двигателя е необходимо да се постави разделителна плоча от стомана с дебелина 5 мм. На тази плоча е необходимо да се монтира конзолната ос на задвижващата ролка. Тя ще се върти по оста, като за целта използва два сачмени лагера от тип 204 и един 205. Между тези елементи има дистанционни втулки, също изработени от дюралуминий.

Фиксиращи части

За да фиксирате ролката върху оста, обикновено използвайте задържащ пръстен и винт с шайба. Дистанционната плоча, която беше използвана по-рано, е прикрепена с болтове към картера и към скобите. Тези елементи, т.е. конзолите, са монтирани на адаптерните втулки, които се завинтват върху шпилките на носача на двигателя вместо гайки. След това трябва да отидете до напрежението на колана. За да извършите тази операция, трябва да използвате специален механизъм, който се състои от няколко елемента. Първият е ръкав, заварен с префикса на плочата, а вторият е болт с гайка.

Вече беше казано, че охлаждането при проектирането на домашно приготвени въздушни лодки от този тип е течно. Тук е важно да се отбележи, че се използва външната вода, която се подава в охлаждащия кожух. За събиране на течността се използва самостоятелно изработена помпа, която е направена на базата на работното колело от електрическата помпа Kama.

Като сензор, който следи температурата и го регулира в нормалната граница (80 - 85 градуса по Целзий), се използва най-простият автомобилен термостат. За да пуснете въздушната лодка със собствените си ръце, използвайте кабела. Местоположението на този елемент между винта и готвача. Дръпвайки кабела, двигателят започва, тъй като има вътрешна ролка, около която тази част се навива, преди устройството да започне.

перка

Това е и една от основните подробности за вида на разглеждания кораб. За да създадете винт за въздушна лодка със собствени ръце, трябва да разберете неговия дизайн. Този елемент е дървен и моноблок. С други думи, за производството на части трябва да се използва твърдо парче дърво. Тук трябва да се отбележи, че намирането на такъв дървен материал, който няма да има дефекти под формата на възли или пукнатини, е проблематично. Следователно можете да направите друго. Дизайнерите предлагат да се вземат няколко плочи, чиято дебелина ще бъде най-малко 10 мм и да ги залепите епоксидна смола.

Преди да започнете процеса на залепване, трябва да се уверите, че слоевете от дърво са разположени симетрично. Това трябва да се направи, за да се освободят винтовете от възможни деформации по време на по-нататъшна работа. Вече завършен (залепен) заготовка е изработен по стандартен чертеж, който е окачен в центъра на бара и прикован с малък пирон. След това трябва да заобиколите съществуващата картина, след което да я завъртите на 180 градуса и да заобиколите още веднъж. По този начин е възможно да се получат издатини на двете лопатки.

Конструкция на монтажния винт

Много е важно да се отстрани излишната дървесина, която може да попречи на работата на винта. За целта се използва трион с малък зъб. Най-важната част от работата при създаването на въздушна моторна лодка със собствените си ръце е даване на аеродинамичен профил на винта. Тук е важно да се отбележи, че една от страните на дадена част трябва да е плоска, а другата е изпъкнала. По-добре е веднага да отбележите на чертежа, защото тогава грешката вече не може да бъде фиксирана. Ще трябва отново да създадем цялата структура.

За да обработите остриетата на винта, трябва да имате малка брадва, която да се заточва много добре. Този инструмент трябва да бъде изработен от висококачествена стомана. Когато премахвате допълнителния слой дърво, трябва да работите сравнително внимателно, за да избегнете напукване. Експертите препоръчват да се правят малки деца - това е най-безопасният вариант. След груб лечение с брадва, можете да преминете към предварителната подготовка, за която се използва самолет и пиле. Крайното изрязване се извършва с помощта на запаси. Нека кажем как трябва да бъде.

стапел

За да построите въздушна лодка със собствени ръце, определено ще се нуждаете от това устройство. Това е внимателно подравнена плоскост, чиято дебелина е най-малко 60 мм. Използва се за рязане с дълбочина до 20 мм. Долните профили на профила на витлото са вкарани в жлебовете.

Плъзгачът се обработва от няколко части. Неговата основа е централното ядро, което е направено от материали като стомана или дюрал. Диаметърът на пръта се определя от отвора в главината на винта. Те трябва да съвпадат. Полученият прът се намира точно в центъра и строго перпендикулярно на дъската на запасите.

Аеробатен корпус

За да създадете работеща самоделна въздушна лодка, трябва да отделите много време за изграждане на корпус. Това е основният елемент, който е доста обемист, ако го направите всичко. Поради тази причина експертите препоръчват да се раздели на две части - горна и долна. Стартирането на сглобяването на тези два елемента е по-добро от дъното. За това трябва да изрежете шперплат, дебелината на който е не по-малък от 12 мм, оформящите рамки. За приготвяне на компоненти като килове и стрингери се използват ламели с размери 20х20, 30х20 или 30х30 мм. За да сглобите рамката на дъното на лодката, която ви е необходима, на равен под. Преди да започнете процеса на формиране на долната част, трябва да отбележите диаметралната му равнина, както и да маркирате местата, където ще се намират кадрите.

Горна част

Ако говорим за производството на горната част на тялото, тогава този процес на практика не се различава от сглобяването на долната част. Съществената разлика се състои само в това, че тя се формира не от шперплат, а от предварително подготвени криволинейни ламели. Имайте предвид, че образуването на тялото вече не е на пода, а върху директно завършената и сглобена долна част на тялото. Трябва да се каже, че тази трудоемка работа може да бъде избегната, ако правите монтаж на PVC въздушна лодка със собствени ръце. Случаят с такива модели вече е готов и е един-единствен дизайн.

Рамка на двигателя

Помислете за друг важен детайл. Това е опора на двигателя. Тя е прикрепена към един от кадрите. Елементът, към който ще бъде поставена рамката, трябва да бъде подсилен. Неговият раздел трябва да бъде увеличен. Трябва също така да има армировка на кръстовището на релсите. Това може да стане с шперплат. За фиксиране на рамката върху напречната греда се използва стоманена тръба с квадратно сечение 40x40 mm. За да се определи този елемент се използва скоба, която е създадена с помощта на тръби с диаметър от 22 мм. За остъкляване на врати, ако има такива, се използва плексиглас с дебелина 4 мм.

В зависимост от надеждността на монтажната рамка и планираното използване на съда, можете да използвате различни силови елементи. Някои вземат двигателя от „Урал“ за домашно приготвена въздушна лодка. С този компонент можете да постигнете и добра мощност.

Малко за ползите

Естествено, за да придобие популярност, е необходимо да има някакви предимства, които други видове плувни съоръжения нямат. За един въздушен кораб, следните няколко точки са станали такива качества. Първо, изтичането на двигателя няма да се натрупва отвън, а вътре. Второ, управлението на такава малка лодка носи доста адреналин, тъй като скоростта, която може да развие, е доста висока. В допълнение, производството на самолетни въздухоплавателни средства със собствените си ръце ще донесе много радост на тези, които обичат да правят нещо. За рибарите най-значимото предимство е, че почти всяка вода може да се разора на такъв автомобил, а тихата операция позволява тихо да плува до рибните местообитания.

управление

Днес такива устройства не използват пряк трансфер за контрол, а колан или предавка. Предимствата на двете системи са, че те регулират подаването на гориво към двигателя и движението на волана.

Заслужава да се отбележи, че някои рибари или просто любители на пътуването по този начин снабдяват своя кораб с допълнително оборудване. Може да бъде стъкло, удобни седалки, прожектори и др.

Универсална машина

Aerolodka може да се използва не само за движение по вода. Някои майстори се справиха със задачата да създадат малка „амфибия”, която може да се използва не само за вода, но и за лед. Ако говорим за характеристиките на получения транспорт, тогава неговата скорост (с пътници) на твърда повърхност е до 90 км / ч, а на водата до 45 км / ч.

Основата за създаването на такъв амфибия служи като моторна лодка "Амбър". Основната разлика от конвенционалните въздухоплавателни средства (с изключение на факта, че тя се движи на твърда земя) е, че като предавател от скоростната кутия към витлото е бил използван вариатор от клинов ремък от моторна шейна. Това беше основната разлика и възможността да се създаде истински терен за всички терени.