Как да направите стробоскоп със собствените си ръце. LED стробоскоп

Собствениците на карбураторни автомобили са запознати с трудностите при процеса на регулиране на запалването. Това обикновено се прави с ухо, което не е много удобно. С помощта на стробоскоп този процес може да бъде улеснен. Индустриалните устройства обаче са доста скъпи, така че много хора правят стробоскоп за самозапалване.

Недостатъците на промишлените модели

Индустриалните устройства често имат някои недостатъци, поради което полезността на устройството е много съмнителна.

За начало цената им е доста значителна. Например модерните цифрови модели ще струват на автомобил ентусиаст 1000 p. По-функционалните модели вече са от 1700 г. Разширените строб светлини са около 5500 p. Излишно е да казвам, че кола strobe (направени със собствените си ръце) ще струва един шофьор на кола 100-200 рубли.

Често в завода устройства, производителят използва особено скъпо газоразрядни лампи. светлина има определен ресурс и след известно време ще трябва да бъде заменен. А това само по себе си е равносилно на придобиване на нов фабричен блок.

Защо си струва самият стробоскоп?

Недостатъците на фабричните и технологично усъвършенствани устройства накараха шофьора самостоятелно да произвежда това устройство. Освен това е много по-евтино да оборудваме това оборудване със светодиоди вместо скъпа лампа. Като източник на диоди или донор ще бъде подходящ обикновен лазерен показалец или фенерче.

Останалите елементи също ще струват стотинка. Не са необходими специални инструменти. Бюджетът на производствения процес ще бъде не повече от 100 рубли.

Как да направите стробоскоп със собствените си ръце?

Схеми и възможности за производство има огромно количество. Въпреки това, в по-голямата си част всички проекти за създаване на тази притурка са сходни. Нека да видим какво е необходимо за изграждане.

Ще ни трябва просто KT315 транзистор. Лесно може да се намери в стария съветски приемник. Обозначението може да е малко по-различно, но няма значение. Тиристор KU112A може лесно да се получи от захранването на старинна телевизия. Можете също да намерите резистори с малки размери. Тъй като правим светодиодния стробоскоп със собствените си ръце, тогава естествено ще ви е нужен LED фенерче. За това е по-добре да закупите най-евтиния от Китай. В допълнение, трябва да се запасите на кондензатор до 16 V с нискочестотен диод, малко 12 A реле, проводници, крокодили, екраниран проводник с дължина 0.5 m, както и малко парче медна жица.

Сглобяваме устройството

Схемата е малка и можете да я поставите точно в китайския фенер. Така че, през дупката в фенерчето зад него е желателно да пропуснете кабелите за захранване на устройството. В краищата на проводниците е по-добре да запоят крокодилите. Необходимо е да се направи дупка в страничната стена, ако китайците не са го направили. През този отвор ще бъде положен екраниран проводник. В задния край е необходимо да се изолира обвивката и да се запоят една и съща част от медна жица към главния проводник на проводника. Това ще бъде сензор.

Схемата на устройството и принципът на работа

След прилагане на ток през захранващите проводници, кондензаторът се зарежда много бързо през резистор. Когато се достигне определен праг на зареждане, напрежението на резистора ще тече към контактния отвор на транзистора. Тук релето ще работи. Когато релето се затвори, ще се създаде верига от тиристор, светодиод и кондензатор. След това през разделителя импулсът достига до управляващия изход на тиристора. След това тиристорът се отваря и кондензаторът се освобождава от светодиодите. В резултат на това стробоскопът, създаден от самия себе си, мига ярко.

Чрез резистор и тиристор, базовата клема на транзистора е свързана към общия проводник. Заради този транзистор се затваря и релето се изключва. Времето на светене на светодиодите се увеличава, тъй като контактът не се разпада незабавно. Но контактът ще се счупи и тиристорът ще бъде обезвъздушен. Веригата ще се върне в основното си положение, докато не се появи нов импулс.

смяна кондензатор кондензатор Можете да промените времето за светене. Ако изберете по-голям кондензатор, LED светлината, направена със собствените си ръце, ще бъде по-ярка и светеща по-дълго.

Устройството на чипа

Основната част от тази проста схема е чип тип DD1. Това е така нареченият един изстрел 155AG1. В тази схема тя започва само от отрицателни импулси. Контролният сигнал отива към транзистора KT315 и той ще формира тези отрицателни импулси. Резистори 150 К ОМ, 1 К ОМ, 10 К ОМ, както и ценерови диоди КС139 работят като ограничители на амплитудата на входния сигнал от автоматично запалване.

А 0.1 mF кондензатор със съпротивление от 20 K set ще определи желаната продължителност на импулса, която ще се формира от микросхемата. При такъв кондензаторен капацитет продължителността на импулса ще бъде приблизително 2 ms.

След това, от 6-ия крак на микросхемата, импулсите, които до този момент ще се синхронизират с запалването на машината, ще отидат до базовия терминал на транзистора CT 829. Той е тук като ключ. Резултатът е импулсен ток през светодиодите.

Как се захранва този строб за автомобили? Трябва да направим няколко кабела към терминалите на акумулатора на колата. Необходимо е да се следи нивото на зареждане на батерията.

Ако правилно се събере тази проста схема, можете веднага да видите как работи устройството. Ако внезапно яркостта не е достатъчна, тогава това се регулира от избора на подходящо съпротивление.

Както в случая с устройството, можете да използвате стария или китайски фенер.

Друга строб-верига

Този стробоскоп на светодиодите, направен от собствените си ръце по този принцип, може да се захранва и от акумулатора на автомобила. Диодите ще ви позволят да създадете защита срещу неправилна полярност. Като закопчалка тук се използва обикновен крокодил. Той трябва да бъде прикрепен към високо напрежението на първата свещ на двигателя. След това пулсът преминава през резисторите и кондензатора и постъпва на входа на спусъка. До този момент този вход вече ще бъде включен от един вибратор.

Преди пулса еднократният изстрел е в нормален режим. Пряк изход за задействане е нисък. Обратен вход, съответно - висок. А кондензатор, свързан към обратния изход плюс ще бъдат заредени чрез резистор.

Импулс на високо ниво задейства един изстрел, който превключва спусъка и служи за зареждане на кондензатора през резистор. След 15 ms кондензаторът е напълно зареден и спусъкът се превключва в нормален режим.

В резултат на това еднократният изстрел ще отговори на това със синхронна последователност от правоъгълни импулси с продължителност от около 15 ms. Продължителността може да се регулира чрез замяна на резистор и кондензатор.

Импулсите на втория чип до 1,5 ms. За този период са отворени транзистори, които са електронен превключвател. Тогава през светодиодите преминава ток. Според този принцип, стробоскопът за автомобили работи (той е направен или не със собствените си ръце, няма значение - и двете устройства блестват еднакво).

Токът, преминаващ през светодиодите, е много по-голям от паспорта. Но тъй като светкавиците са краткотрайни, светодиодите няма да се провалят. Яркостта ще бъде достатъчна, за да използвате това полезно устройство дори и през деня.

Този строб може да бъде сглобен със собствените си ръце в случай на същото дълготрайно фенерче.

Как да работите с устройството?

Чрез сглобяване на устройството съгласно една от горните схеми можете лесно и лесно, и най-важното, прецизно да настроите запалването на карбураторните двигатели, да проверите правилното функциониране на щепселите и намотките и да следите работата на регулаторите на ъгли на времето.

За да се разкрие възможно най-правилно запалването, обикновено се приема, че сместа се запалва с няколко градуса, преди буталото да достигне най-високата точка. Този ъгъл се нарича "водещ ъгъл". Когато се върти колянов вал расте, ъгълът също трябва да се увеличи. Така, този ъгъл е настроен на празен ход, а след това е необходимо да се провери коректността на настройките при всички режими на работа на устройството.

Излагаме запалването

Стартираме и загряваме двигателя. Сега захранваме със светодиодите и свързваме сензора. Сега трябва да изпратите устройството до маркировката на корпуса и да намерите знака на маховика. Ако моментът е счупен, етикетите ще бъдат достатъчно далеч един от друг. Методът на въртене на времето на жилищния процес за постигане на съвпадение на маркерите. Когато намерите тази позиция, фиксирайте таймера.

Тогава е време да се повиши инерцията. Етикетите ще се различават, но това е нормална ситуация. Това е начина, по който запалването е настроено с помощта на стробоскоп.

И така, разбрахме как да направим един светодиод стробоскоп на собствените си ръце.