Как да получите дизелов двигател на студено: съвети от опитни шофьори

През зимата много шофьори са изправени пред проблема с труден старт на двигателя. Особено се отнася до автомобилите, работещи с дизелово гориво. Двигателят на такива коли са подредени по различен начин. Затова за тях има отделни правила за това как да се направи дизелов двигател в студа. Нека да разгледаме какво влияе на старта и как да подготвим приятеля си за зимата.

компресия

Това е един от основните фактори, които влияят върху качеството на изстрелването. Дизеловите агрегати се различават от бензина с по-голяма компресия и компресия. Нека разгледаме как този фактор влияе на пускането на енергийния агрегат:

• Компресия до 18. Това е много ниска цифра. Работата на дизела през зимата в този случай е невъзможна. Колата дори не може да започне "на горещо".
• От 20 до 24. В тази ситуация колата може да се стартира, но само в топла кутия. Ако стоеше в нощта навън, щеше да е изключително трудно да го стартира.
• Около 25. Тук уредът може да работи при температури до минус 10 градуса по Целзий.
• Компресия 26-30. Началната температура се намалява до минус 15 градуса.
• 32 и по-горе. Това е нормална компресия, която трябва да бъде в добра дизелова кола. Такова устройство ще започне без проблеми при температура от минус 20-30 градуса по Целзий.

Както можете да видите, степента на компресия значително влияе на това как се показва двигателя през зимния период. Колкото е по-висок, толкова по-голям е шансът за успешен старт.

Как да проверите стойността?

За целта използвайте устройството - компресометър. Но процедурата за измерване е малко по-различна от тази на бензиновите двигатели. Компресометърът се завинтва в мястото на инжекторите. След това стартирайте двигателя. Не е необходимо да натискате педала на газта. Три или четири завъртания са достатъчни колянов вал, така че устройството "грабна" максималните показания. Ако компресията е под 17, двигателят може изобщо да не започне. Нормалните стойности трябва да бъдат около 30, но не по-малко от 24 оборота. Струва си да проверите двигателя при движение на повече от сто хиляди километра, както и на прага на зимния сезон. Елиминирайки аварията предварително, няма да се сблъскате с това как да получите дизелова кола на студа. За да се увеличи компресията, ремонтът се изисква цилиндро-бутална група. Тази процедура обаче вече се извършва от специалисти.

батерия

Свежа батерия - гаранция за успешен старт по всяко време. Няма значение дали стартирате двигателя “горещо” или “студено”. Едно добро зареждане ще осигури добро въртене на коляновия вал и като резултат - бърз старт на силовия агрегат. Животът на батерията варира от три до пет години. Заслужава да се отбележи, че дизеловият двигател се нуждае от повече енергия за пускане в експлоатация от бензиновия агрегат (дори ако сравнените двигатели имат еднакъв брой и разположение на цилиндрите). Преди началото на зимата проверете нивото на електролита. Ако течността кипи в малък обем, препоръчва се да се напълни с дестилирана вода. Обичайното "от чешмата" се изсипва строго забранено. Също така проверете качеството на връзките на терминалите. Понякога те окисляват, както е показано на снимката по-долу: В този случай се препоръчва почистването им, за да се осигури висококачествена връзка на проводниците. За да направите това, извадете терминала и вземете в ръцете груба шкурка. Също така проверете щифтовете, които отиват към стартера. Ако е необходимо, те също се почистват от мръсотия и седименти.

филтри

Ако не стартирате дизела, вероятно проблемът е в натрупаната "утайка", която е в горивния филтър. Мръсните частици пречат на нормалното подаване на гориво. средство фин филтър е 10 хиляди километра. Що се отнася до елемента за грубо почистване, той може просто да духа през компресора и да се върне обратно. Основната част от замърсяването се натрупва във втория филтър. Елементът на фино почистване сам по себе си запазва частици с размер до 10 микрона. Сам по себе си това е пореста хартия, поставена в метален корпус. Ако дизеловият двигател не се стартира, това означава, че този елемент е замърсен и трябва да бъде подменен. Когато подготвяте автомобил за зимата, не забравяйте за въздушния филтър. Тъй като двигателят изисква не само гориво, но и кислород, състоянието на този почистващ елемент влияе директно върху качеството на работа и стартирането на двигателя. Съвети опитни шофьори казват, че този филтър трябва да се променя възможно най-често (но не по-късно от 10 хиляди километра). Неговият ресурс е особено намален при работа на неравен терен, където вместо асфалт - шлака и грунд.

Маслото

За да не задаваме въпроса „как да се получи дизелово гориво на студено“, маслото на двигателя трябва да се смени за зимата. Сега производителите произвеждат смазочни материали не само по тип двигатели (дизел или бензин), но и по сезонност. В студения период се допуска по-малко вискозно масло. Това значително ще улесни стартирането на двигателя през зимата.

Подгряващи свещи

На бензиновите двигатели за запалване на сместа са свещи. Дизеловият двигател е разположен по различен начин. За започване и работа не се изисква допълнителна искра - сместа се запалва от висока степен на компресия. Но съвременните производители оборудват дизелови двигатели с помощни елементи. Сред тях - свещта свещ. Загрява дизеловото гориво, така че стартирането е по-успешно. Това е особено вярно през зимата. Как да стартирате дизелов двигател при тежък студ? За да направите това, трябва да изчакате, докато свещта загрее горивото. Завъртете ключа до третата позиция. Върху светлините на арматурното табло светят контролната светлина. Обикновено е червено или жълто. След няколко секунди тя изгасва. Веднага щом спря да гори, пускаме двигателя. По този начин издържате повече време, за да може свещта да затопли по-добре горивото.

Как да получите дизел в студа? Етер в аерозол

Със сигурност сте чували за такива средства като "лесен старт". Тези продукти се предлагат в малки спрейове. Те са полезни, тъй като могат да стартират дизелов двигател дори при екстремни условия. Съставът на продукта включва запалими вещества. Благодарение на тях се прави "лесен" старт на двигателя. Сместа започва да гори по-рано - шансовете за успешен старт се увеличават няколко пъти. Но си струва да си припомним, че в големи количества лесно запалими вещества увреждат дизеловия двигател. Следователно, този продукт трябва да се използва само в извънредни ситуации. Как да получите дизелов двигател по лесен начин? За да направите това, развийте корпуса на въздушния филтър и по-добре - отстранете тръбата. Направо в него започваме да пръскаме композицията. По това време асистентът завърта стартера. Двигателят стартира лесно.

Възможно ли е да се започне от тласкача?

Със сигурност много от нас са видели как Лада и Волга се движат по този начин. Ускорявайки колата до минималната скорост, водачът завърта ключа - сместа се запалва под налягане. Но проблемът е, че не можеш да направиш това с дизелов двигател. Затова първо изключваме тази опция за стартиране.

Разредете горивото

Всеки знае, че дизелът, за разлика от бензина, има две разновидности - летен и зимен. Така нареченото арктическо гориво се появява на бензиностанциите не винаги навреме. Има рязко охлаждане. След това се поставя въпросът как да се започне дизелово гориво през зимата на дизеловото гориво през лятото. Тъй като температурата му на кристализация е много по-висока, замръзва по-лесно. При минус 10 градуса се превръща в парафин. На такова гориво за стартиране на двигателя е просто невъзможно. Как да бъдем в тази ситуация? За това трябва да разредим горивото в резервоара със специална "зимна" добавка. Същото се добавя на бензиностанциите (към същото „лятно гориво“), така че този продукт не трябва да се счита за чужд и вреден за дизеловия агрегат. Препоръчва се продуктът да се излее предварително (например през нощта). На сутринта успешно стартирате двигателя на лятно гориво. Продуктът е евтин - около 400 рубли за 500 мл бутилка. Но има случаи, когато дизеловото гориво кристализира в самите филтри. И тогава никаква добавка няма да помогне. Как да получите дизел в студа? За целта използвайте елементи от трети страни. Казано по-просто, филтърът се нагрява с газова или керосинова горелка. Без притеснения - дизел няма да се запали от такъв пожар. Основното нещо - не се на пластмасови части, които могат да се стопи. Това е най-сигурният начин, който успява да стартира двигателя при всякакъв студ.

Полезни съвети

Препоръчително е опитни водачи да използват керосин като добавка. Той се разрежда в съотношение "от една до десет". Керосинът не е вреден за дизеловия двигател. А ефектът е същият като този на специализираните добавки. Продуктът ще направи дизеловото гориво по-течно, а излишният материал ще се изпари през вентилационната система на картера. Ако нямате горелка или керосин с добавки на ръка, възможно е филтърът да се нагрее с импровизирани методи. Например, вряща вода от чайник или сешоар. Това е особено вярно за машини с пластмасови горивни линии. Под влияние на високите температури дизеловото гориво ще стане по-малко плътно и можете успешно да стартирате автомобила.

Работещи с автомобили с автоматична трансмисия

Автоматичната трансмисия има в своя дизайн конвертор на въртящия момент. Тя работи благодарение на вътрешното масло. През зимата също се сгъстява. При машини с ръчна трансмисия, за да изключите кутията от двигателя, просто натиснете педала на съединителя. На машината стартерът трябва да изхвърля енергия, за да завърти маховика и вала на скоростния лост, тъй като възелът не излиза напълно от зацепването. Това прави работата на двигателя трудна. За да стартирате успешно двигателя през зимата, трябва често да сменяте маслото в автоматичната трансмисия. Колкото по-чиста е, толкова по-лесно ще бъде за мотора през зимата. В крайни случаи - затоплете сешоара, но това се отнася за случаите, когато температурата е далеч от минус 30.

заключение

Така че, разбрахме какви действия трябва да се направят, за да стартираме двигателя успешно при студено време. Между другото, как да се затопли дизела през зимата? Експертите препоръчват да не го държите на празен ход дълго време. След минута бездействие можете да се движите на ниска скорост. След 2-3 километра двигателят ще бъде топъл и готов за нормална употреба. Не забравяйте, че на празен ход никога не се загрява нормално.