Подложките са от особено значение за спирачната система на всяка кола. Чрез тях скоростта се намалява и превозното средство се спира. Спирачните накладки са един от най-важните елементи, които пряко засягат безопасността на автомобила. Но, както и всяка друга част, рано или късно те се изтриват и стават неподходящи за по-нататъшна употреба. В този случай те трябва да бъдат спешно променени. И днес ще разгледаме как да смените спирачните накладки със собствените си ръце.
За начало отбелязваме няколко важни фактора, които намаляват експлоатационния живот на тези части в колата:
За успешна подмяна трябва да подготвим следния набор:
След като сте приготвили всички горепосочени инструменти, можете спокойно да се заемете с работата. Също така имайте предвид, че тази операция е разделена на два етапа. Първо сменете предните обувки, а след това и задната. Да започнем с първото.
Тук разглеждаме монтажа на части на автомобили с барабанни спирачки. Първо трябва да извадите колата от ръчната спирачка, да поставите спирачките под колелата и да повдигнете предната му част. След това трябва да махнете спирачния маркуч от монтажа и с помощта на балонник (алтернативно, можете да използвате ключа и монтажа), натиснете буталото. Моля, обърнете внимание, че на този етап нивото спирачна течност може да се повиши. След това развийте болта, който придържа скобата на челюстите. Предпоследният детайл също е премахнат. След това старите подложки се изваждат навън, а на тяхно място се инсталират нови. Монтажът на елементите се извършва в обратен ред.
Тук даваме и пример за това как елементите са демонтирани и инсталирани на "барабаните". Имайте предвид, че тази операция е малко по-различна от предишната. И така, какво трябва да направите? Като начало поставяме специални стопове под колелата (сега отпред). Тя може да бъде или "обувна" спирачка, или обикновена тухла или парче гъста дървесина. Основното нещо, че колата почива колела по този въпрос и не отиде по-далеч.
Как да сменяте спирачните накладки със собствените си ръце? На следващия етап изкачвате колата, разкъсвате болтовете и развийте колелата. След изваждане на спирачния барабан. За да направите това, развийте водещите втулки. Ако този елемент се отстрани трудно, опитайте се да го завъртите с 30-45 градуса и последователно затегнете направляващите втулки. Освен това, използвайки клещи с тесни дюзи, изваждаме плоски пружини от подложките. След изваждане на горната хоризонтална пружина. Това може да стане с голяма минус отвертка.
Как да се сменят допълнително спирачните накладки? Сега ще вземем блока настрани и ще извадим друга, долната пружина. За да премахнете най-накрая тази част, свалете дистанционната пластина и издърпайте щифта от лоста на ръчната спирачка. След това изваждаме лоста с пружините и поставяме новия блок на редовното място.
Тук, за разлика от работата с барабанната система, се нуждаем от специални дръжки, които за всеки модел на машината се различават по вид и маркировка. И така, какво трябва да направите? За начало кабелът на ръчната спирачка е разхлабен и лостът на ръчната спирачка е освободен. Освен това се изваждат специални щифтове и заключващата пружина се отстранява. След това самите подложки се отстраняват. Допълнителни бутала се вкарват в цилиндъра, а на мястото на старите се монтират нови спирачни накладки. В този случай и двете страни на уплътнението трябва да се смажат със слой силиконова грес.
При завършване на всички работи върху дискове и барабанни автомобили се извършва проверка и, ако е необходимо, помпени спирачки. Важно е също да следите нивото на спирачната течност преди шофиране. Ако е възможно, сложете го до необходимото ниво.
Ресурсната експлоатация на спирачните накладки е неясна. В зависимост от мястото на приложение (отпред или отзад на машината) те служат от 20 до 50 хиляди километра. И отново, ресурсът зависи от качеството на изработката и вида на шофиране на водача.
Що се отнася до първия момент, имаше случаи, когато след 3-5 хиляди километра пробег горният фрикционен слой на подложките просто се разпадна и се превърна в прах. От тях имаше само метална плоча. Ако не забележите този проблем навреме, тази част просто ще се придържа към спирачния барабан или диск. Тогава блокирането на колелата е неизбежно.
Като цяло, износването на тези елементи трябва да се контролира не от километри, а от дебелината на останалия горен слой. Всички подложки имат специални индикатори - канали. Те просто сигнализират за износване. Ако горният слой е достигнал тези маяци (като правило, той е с дебелина 1,5-2 милиметра от плаката), тогава е необходимо да смените спирачните накладки.
Цени за такава работа в автосервизите може да достигне 1 000 рубли. Но, както можете да видите, е напълно възможно да се извърши такава операция самостоятелно, без скъпи инструменти и помощници.
Така че, разбрахме как да сменяме спирачните накладки със собствените си ръце.