Как да се спира на "механика". Как да бавно спира на "механиката"

За да шофирате професионално автомобил, имате нужда от много знания, опит и умения. Наред с другите неща, трябва да подчертаем такъв нюанс като двигателна спирачка. Какво е това и как да се забави "механиката"? Всичко това е по-нататък в нашата статия.

Защо не винаги помагате на нормалните спирачки?

Както знаем, най-неочакваните ситуации могат да се случат на пътя. Затова в хода на движението трябва да сте готови за всичко. По-специално е невъзможно да се претоварва спирачна система кола. Това се отнася за спирачния диск (барабана) и подложките. Защо тези елементи не могат да бъдат загрявани? Много е просто. От уроците на физиката знаем, че с триене частите се нагряват; по-специално, в нашия случай, повърхността на подложките, която се нарича фрикционен материал, може просто да се прилепи (спойка плътно) към диска. В резултат на това колата става неконтролируема, това води до плъзгане. Ето защо на планинските райони и серпентини е важно да се научите как да забавите "механиката".

Каква е тайната?

Същността на тази технология е много проста - вместо да забавяме колелата с помощта на триещи подложки, забавяме самия двигател, докато цялата спирачна система е в покой. Това означава, че двигателят забавя "в предаването", съответно, силите, предавани на колелата, няма да бъдат толкова големи, колкото преди. Такава употреба на спирачките прави пътуването не само удобно, но и безопасно.

Предимствата от използването на метода

На първо място, използването на такъв метод на спиране увеличава стабилността на превозното средство до плъзгане, тъй като колелата не са блокирани от подложки с помощта на спирачна система. Поради тази причина повечето професионални шофьори препоръчват използването му в повечето извънредни ситуации. Също така, използването на предаването ви позволява да увеличите ресурсните блокове. И най-важното е, че самият диск (или барабан) не се нагрява, когато скоростта намалява. Това означава, че рискът от повреда на спирачната система (което често се случва при шофиране по планински участъци от пътя) се свежда до нула.

Как да се спре гладко “механиката”?

Има около десет употреби на този метод. Но най-често срещаните от тях са само две. Така че нека помислим как да забавим правилно „механиката“.

Процесът на намаляване на скоростта на двигателя се извършва на няколко етапа:

• Водачът освобождава газа. Педалите на “механиката” са разположени така, че педалът на газта и спирачката да се управляват от десния крак и съединителя отляво.
• С помощта на превключване на съединителя. В зависимост от скоростта, тя може да бъде 4-та или 3-та скорост.
• Когато иглата и скоростта на тахометъра започват да намаляват значително, втората или третата предавка са включени. Това се прави само когато водачът почувства, че спирането на „механиката“ вече не дава желания ефект (колата се движи като на ролка).
• По същия начин целият процес се осъществява преди включването на първата предавка. Как да останем на "механиката"? Същата спирачка се извършва при използване на спирачната система (когато скоростта на автомобила е 5-10 или по-малко километра в час).

При понижаващи скорости

Важно е да запомните, че изборът на погрешна предавка може да провали двигателя. Най-често, когато скоростите не съвпадат, колата „кърми” с носа, а иглата на тахометъра е на максималните максимални стойности. Това е голям дискомфорт както за водача, така и за самия автомобил.

Какво да направите, ако редукторът е включен неправилно?

Използвайки този метод за първи път, не можете да познаете точно коя програма трябва да бъде включена. За да не се натоварва много колянов вал, Опитайте се да „пуснете“ съединителя, т.е. докато се движите, леко натиснете или го освободете. Също така, когато включите намалената скорост, можете да увеличите скоростта на двигателя, като натиснете крака си върху педала на газта. Това ще намали значително движенията и ще изглади спирачния ефект, което ще го направи по-гладък.

Не забравяйте, че всяка скорост има своя собствена предавка. При скорост над 70 километра в час не е необходимо да започнете с третата (ако имате "пет скорост"). Ако включите по-намалена скорост (например, при 60 километра в час надвишавате "второто"), колелата веднага ще загубят сцеплението и ще се въртят спонтанно. И заплашва да удари колата в подвижен. Не забравяйте, че оборотите от 3,5 хиляди са изключително високи за бензиновите двигатели. Това означава, че колата ще спира повече, отколкото когато натиснете педала на спирачката до пода.

Съвети за спиране на двигателя

Използвайки този метод за намаляване на скоростта, е важно да се обърне внимание на няколко правила. Първо, винаги трябва да обръщате внимание на оборотите на двигателя. За бензиновите двигатели 2,5 хил. - това е моментът, в който трябва да преминете към намалена скорост. Когато иглата на тахометъра покаже 1 000 оборота на скалата, стиснете съединителя и преминете към следващата предавка. Най-добре е да следвате в ред - първа четвърта, после 3-та, 2-ра и след това първа скорост. Второ, ефективното спиране се постига не с използването на единична предавка, а с последващо преминаване към по-редуцирани. Трето, включването на други скорости е придружено от малка peregazovkoy. Това действие намалява натоварването на скоростната кутия и диска на съединителя, както и предотвратява пристъпи при шофиране.

Как да се спира на "механика" през зимата?

Всеки шофьор знае колко поведение на автомобила се променя на хлъзгав участък от пътя. Качеството на прилепване към пътя и колелата при такива условия намалява няколко пъти. Съответно, рискът от попадане в плъзгането е много висок. Следователно, за да се избегнат чести инциденти, всички внесени автомобили от средата на 2000-те години са оборудвани със система ABS. Но дори и тя понякога се оказва неактивна на леда. Ето защо, всеки водач трябва да бъде в състояние да се справят правилно с автомобила, шофиране по леда.

Основното правило за използване на ефекта на двигателната спирачка е да се прехвърля надолу според скоростта на автомобила. И тук, за разлика от суха асфалтова настилка, всяка грешка и непоследователност при прехвърлянето на оборотите на двигателя могат да бъдат фатални. Ето защо, ако искате да научите как да спирате на "механиката" през зимата, не забравяйте, че предаването винаги трябва да бъде включено в серия. Така машината ще се забави плавно и уверено. В този случай няма да засегнем колелата и ще ги блокираме с помощта на спирачната система.

Също така се случва, че използването на ниска предавка не може да се използва по една или друга причина (например, ако трябва спешно да спрете автомобила). В този случай трябва да използвате педала на спирачката само периодично. Това означава, че внимателно го натиснете и го пуснете за 1-3 секунди. След това изчакайте още 2 секунди и натиснете отново. Така че автомобилът няма да се втурна в лед, нито на суха настилка. Но по склоновете на планината трябва да използвате съоръженията.

Разход на гориво

Трябва да се отбележи, че при използване на принципа на спирачното действие на двигателя, автомобилът няма да има прекомерна консумация на гориво. Тя ще остане същата като при използване на спирачния педал. И всичко това, защото по време на намаляването на скоростта ние не засягаме педала на газта, съответно нивото на подаване на гориво към цилиндрите остава нула. Това се случва, докато не се наложи да ускорим отново.

Но има случаи, когато за по-голяма икономия на гориво е по-добре да се използва ефектът "преобръщане напред". Неговата същност се състои в това, че двигателят работи за известно време, а самият лост за превключване на предавките е в неутрално положение. "Превъртане напред" е най-добре да се използва за дълги спускания или пред светофар, когато не се нуждаете от рязко намаляване на скоростта.

Колко ефективен е този метод?

Както показва практиката, използването на превишения значително влияе върху разхода на гориво от положителна гледна точка. Така че, ако автомобилът консумира до 10 литра гориво на 1 километър от пътя, тогава при шофиране с „неутрален“ този показател ще бъде 1 литър на 15 километра, което е 1,5 пъти по-малко от това, което производителят е определил.

Къде е невъзможно да се използва ролката?

Движението при неутрално предаване е строго забранено в планинските райони, т.е. когато автомобилът слиза върху серпентини. В този случай той бързо ще увеличи скоростта, която може да се забави само, когато педалът на спирачката е натиснат силно. Ако направите това няколко пъти подред, лесно можете да изгорите спирачната система.
Тогава следващия път, когато натиснете педала, колата няма да спре, а още повече ще вдигне вече луда скорост.

Според правилата за такива нещастни шофьори, се предоставят специални „мъртви задници” (такива могат да се видят по кримските пътища). Ето защо, така че спирачките ви да не се повредят внезапно, когато шофирате по серпентини, никога не използвайте макара - винаги спирайте двигателя, превключвайки на по-ниски предавки.

Нанася ли вреда на колата?

Как да се забави "механиката", вече разбрахме, дали този метод е безопасен за самия двигател. Всъщност използването на този ефект е абсолютно безвредно за двигателя, скоростната кутия и всички други компоненти на автомобила. Увеличаването на скоростта за няколко секунди никога не е станало причина за основен ремонт на двигателя. Ето защо, не се доверявайте на хората, които твърдят, че спирачката на двигателя засилва работата на машината и всички нейни механизми. Основното е да следвате последователността на всички действия.

заключение

Така че, разбрахме как да спираме двигателя на "механиката". Не забравяйте, че този метод значително намалява риска от нахлуване на кола, затова се опитайте да го използвате колкото се може по-често. Ако знаете как правилно да спирате „механиката“, нивото на собственост на автомобила става още по-професионално.