Как се променя сферичният лагер?

Горните и долните сачмени лагери са незаменими елементи в дизайна на всеки автомобил. Ремонтът и подмяната на тази част е много дълъг и сложен въпрос, но е напълно реалистично да го завършим. Трябва само да имате необходимия набор от инструменти и да знаете последователността от действия. В тази статия ще разгледаме как се променя сферичния лагер (ВАЗ) и как се определя неговата неизправност.

Признаци на

Основните симптоми на неуспех на тази част е играта на предните колела или на техния удар. При последния знак може също да се счупи кормилна рейка, следователно, когато почуквате, трябва внимателно да прегледате топката за грешки.

инструменти

Подмяната и инсталирането на всяка част не се извършва без използването на каквито и да било инструменти. В нашия случай, за да разглобим такава резервна част като сачмен лагер, имате нужда от лагер, 22 гаечни ключа и 2 ключа с диаметър 13 мм в диаметър. Ако автомобилът е бил в употреба повече от една година или е бил закупен в използвано състояние, може да ви трябват още два ключа за 12 и 14 милиметра. Те са необходими, за да се премахнат новите гайки и болтове, които предишните собственици могат просто да заменят. И последното нещо, което трябва да запазите, е монтирането и длетото (но повече за това по-късно).

Инструкции за разглобяване

Тази инструкция ще бъде универсална за всички автомобили на завода в Волга, които са произведени през последните 15 години. Първото нещо, което трябва да направите, е да вдигнете кола с жак. Важно е да се гарантира, че повърхността, върху която е поставен подемният механизъм, е издръжлива (асфалтовото покритие е точно). Също така, преди да започнете работа, трябва да поставите колата на първа предавка, така че да не се търкаля. След като колата е вдигната, трябва да махнете предното колело (с тухла или дървен блок под гърба) и да развийте кормилната колона в най-обърнато положение. Важно е да следвате посоката, в която искате да завъртите волана. Ако долният сферичен шарнир от лявата страна е станал неизползваем, ние завъртаме волана наляво, ако детайлът е счупен вдясно, след това завъртаме колелата там.

Как да премахнете поддръжката

Така стигнахме до самата подкрепа. Сега основната задача - да го премахнете. За да направите това, трябва да развийте болта на сферичния болт с ключ с отворен край за 22. Ако гайката не се разхлабва напълно, не изпадайте в паника - няма да можете да го развийте напълно. И за да разрешим този проблем, използваме специален дръпник, който може да бъде закупен във всеки магазин за автомобили. След това трябва да потиснете опората и да развийте болта до края.

Последен етап

Ако крепежните елементи не се разхлабят, тогава спасява длето с носач - с помощта на последната част, трябва да натискате гайката силно. В случай на повреда, отрежете го с първия елемент. След това, разбира се, трябва да смените болтовете. След това изключете опората от лоста с бутона 13 и всички - поставете нова част. И неговата инсталация е направена в същия ред, с изключение на длетото с монтажа. И накрая, трябва да се каже, че преди да се натисне, новата част трябва да се смаже с Litol.