Honda Gold Wing - луксозно "разстояние за ядене"

Honda Gold Wing е мотоциклет, който с право се счита за един от най-успешните продукти на Хонда. Първото златно крило се появява през 1974 г. и оттогава концепцията за класически мотоциклет по онова време се е променила значително. През годините на своето съществуване този луксозен „изтребител на разстояния“ е придобил цяла армия от фенове по целия свят и заслужено притежава култов статус сред мотоциклетистите.

Дебют на модела

Новият мотоциклет Honda Gold Wing е представен от компанията през втората половина на 2017 година. Японците са създали изцяло нов GL1800 Gold Wing от следващото поколение - първата радикална актуализация на tourer за 17 години. Новият продукт се появява на публичното изложение на автомобилното изложение в Токио, а след известно време дебютът се проведе в Европа - мястото за представяне беше изложението EICMA в Милано.

Не е тайна, че инженерите на Honda по-скоро внимателно са подходили към въпроса за възстановяването на техния флагман, очевидно ръководени от принципа: „най-доброто е враг на доброто“ и се страхуват, че този култов мотоциклет е по-лош. Но следващото поколение видя светлината, така че какво ни подготвиха японците?

Външни промени

Много се е променило в мотоциклет, или, по-правилно, почти всичко. Конструктивните елементи и системи на мотоциклета претърпяха значително преструктуриране: Honda Gold Wing донякъде намалява по размер и тегло, освен това се сменя доста външно: старият вид, който е претърпял рестайлинг, в който преобладават вече "надути" форми и заоблени ръбове, изглеждаше по-агресивен, добавени са счупени линии, равнините на носа се пресичат при по-радикални ъгли. Предното стъкло е с доста впечатляващи размери, станало е забележимо по-компактно, освен това има и електронно регулиране на височината. Следвайки съвременните тенденции в дизайна на мотоциклетите, цялото осветително оборудване на новия модел сега е LED - включително предния фар, който има забележителна, сякаш леко "наклонена" форма.

Захранващ блок

Що се отнася до силовия агрегат, той все още е същият впечатляващ хоризонтален хоризонтално противоположен двигател с шест цилиндъра, но двигателят е конструктивно преработен доста значително. Двигателят на Honda Gold Wing 1800 вече е оборудван с четири (вместо два) клапана на цилиндър, цилиндровите глави са получили нова собствена газоразпределителна система (Honda Unicam), като формата на горивната камера е малко по-различна. Управлението на газта е станало електронно.

Благодарение на това нововъведение, стана възможно да се реализират четири режима на работа на двигателя, предназначени да дадат на двигателя най-приятелския отговор на газта при всякакви условия на шофиране. Освен това, електронният асистент контролира „рафта“ на въртящия момент на отката, което има положителен ефект върху динамиката на тунера. В допълнение към всичко това, Honda Gold Wing, благодарение на електронното пълнене, „научи” се да помогне на пилота при стартирането си.

шаси

Също така значително са преработени носещите елементи на Honda Gold Wing. Отсега нататък конструкцията на рамката се определя като диагонална, рамката е изработена от алуминиева сплав, специалният състав на който придава на конструкцията безпрецедентна твърдост, което има положителен ефект върху манипулирането на масивен мотоциклет. Предното окачване, вместо обичайния щепсел, на Honda Gold Wing се заменя с отделна независима конзола с два лоста. Очаква се системата да позволи електронно регулиране, включително пружините на задния амортисьор. В допълнение, мотоциклетът има бордово табло с течни кристали, "интелигентна" система за стартиране на двигателя в основната версия.

Скоростна кутия

Трябва да се спомене, че Honda разработи третото поколение DCT устройство специално за последното поколение на Honda Gold Wing 1800. Системата използва две съединители, които са отделно отговорни за четната и нечетната серия предавки, така нареченият "предварителен дизайн" контролира всеки съединител, използвайки отделна верига. , Когато превключвате от управляващия блок, следващата предавка се избира предварително и се използва неизползваният съединител, включването на една верига и изключването на друг се извършва от електрониката едновременно.