Японски скутер Honda Giorno - един от най-добрите ретро скутери в края на миналия век. Параметрите на лек двуколесен автомобил отговарят на най-строгите изисквания за технически контрол, а работата му е абсолютно безопасна. В допълнение към надеждността, скутерът се отличава с елегантния си външен вид, който привлича нежния пол. По улиците на Токио можеше да се видят много ярко рисувани скутери с младо японско шофиране.
Honda Giorno дебютира през 1999 г. и веднага привлече вниманието на сдържан, благороден дизайн. Класическите очертания създаваха благоприятно впечатление, а закачливият визьор на ръба на фара до известна степен смекчи строгите линии на корпуса. Достъпната цена бързо направи скутера популярно средство за придвижване сред младите хора.
Скутерът е удобно транспортно средство по градските улици. С максимална скорост от около 60 км / ч, машината работи при 40 км / ч. Пълното име на скутера е Honda Giorno Crea.
Двигателят на скутера, с обем по-малък от петдесет кубически сантиметра, развива мощност от 5.4 к.с., което е добър показател за двутактовия мотор. Разходът на гориво на Honda Giorno е само 1,6 литра на 100 километра. Като се има предвид този факт, става ясно: моторен скутер е идеален вариант за икономичен студент, куриер или пицатор.
Лекият скутер на Honda Giorno изисква минимална поддръжка, а основната задача на собственика е да не пропусне крайния срок. подмяна на спирачните накладки. Те се износват бързо, а в случай на ненавременен ремонт може да се повреди барабан от алуминиева сплав.
Само по себе си, скутерът на Honda Giorno е сравнително евтин, но неговите компоненти, особено детайлите на перата, обшивката, облицовката и други атрибути, могат да струват значителна сума. Следователно, всеки външен скутер е силно нежелателен.
Няма недостиг на резервни части като такива. И тъй като Honda Giorno - устройството е структурно просто, неговият ремонт може да се направи у дома или в гаража. И тъй като скутерът е сезонен автомобил, е възможно да се извърши поправка в зимния период.
Благодарение на дизайна на лоста на предното окачване, който ефективно намалява вибрациите, моторният скутер се движи доста гладко. Това също допринася за задното окачване на махалото с миниатюрен хидравличен амортисьор.
Скутерът е стабилен на пистата, ниският център на тежестта ви позволява уверено да правите резки завои, без да забавяте. Задната част на автомобила зарежда мотора с тегло 15 кг, а предният край се стабилизира поради тежестта на водача.
Gamma hues оцветяване скутер доста разнообразни. Преобладават ярки и весели цветове, а картината може да бъде комбинирана, двуцветна. Тъй като скутерът обикновено е средство за младите хора, цветовете са подходящи.