История и архитектура на станция "Каховска" (метро) t

Каховска (метро) е крайната станция на едноименната линия на московското метро. Чрез него, пътниците могат да направят прехода към сивия (Серпуховско-Тимирязевская) клон. Тя е построена в края на 60-те години по времето на Съветския съюз, но дори и днес тя продължава да радва пътниците на метрото с уникалния си архитектурен ансамбъл.

История на

През 1969 г., заедно с други пунктове след това клон на Замоскворецка ("Каширска" и "Варшава"), е открита метростанция "Каховска". До този момент Москва вече имаше доста добре развита метро мрежа. 14 години по-късно, във връзка със строителството на Севастопол, е пуснат в експлоатация преходът между гарите, а година по-късно строителството на клон Замоскворецка продължава в района на Орехово-Борисово. Каховската линия стана независим сегмент.

"Kakhovskaya" - метрото, което е било положено на плитка дълбочина. Геоложките условия в строителния процес бяха доста сложни, тъй като над площадката бяха разположени трасета с висок трафик и железопътни линии. Ето защо, по време на строителството бяха приложени специални технологии.

Архитектурен ансамбъл

Каховска е метро, ​​проектирана от съветските архитекти Демчински и Колесникова. Колоните в гарата имат девет лица, изработени са от мраморен варовик. За облицовка на стените бяха използвани бели керамични плочки, а за цокъла бяха използвани червени и червени плочки. Лабрадоритът и тъмно сивият гранит украсяват самата платформа. Преминаването към "Севастопол" се намира в центъра на гарата.

Каховска е метро, ​​което ефективно решава проблема за осигуряване на оперативността на клоновете Серпуховско-Тимирязевска и Замоскворецка. Станцията работи от почти 50 години и ще служи на жителите и гостите на Москва за дълго време.