Хенри Форд: биография, постижения и интересни факти

Талантливите хора винаги имат различен начин на мислене. Хенри Форд, чиято биография е позната на всички, не е изключение. Чудесен инженер, талантлив шеф, изобретател с вегетариански предпочитания.

Хенри Форд: кратка биография. детство

В горещия следобед на 30 юни 1863 г. бъдещият творец на компанията Форд е роден в Мичиган. Учи в редовно училище, имаше много приятели. На тринайсетия си рожден ден баща му му даде часовник. Момчето се интересуваше толкова много от механизма, който, неспособен да го понесе, разглоби ги и по-късно лесно ги събра. Той повтори процедурата повече от веднъж. Познатият, като видял естествения талант на майстора с прецизен подход към ремонта, започнал да се обръща към сина на земеделския производител за помощ при фиксирането на часовниците на стената и китката. По това време нямаше достатъчно инструменти, трябваше да използвам импровизирани средства под формата на ножница, стара отвертка със свалени зъби.

Младият Хенри чувстваше, че домакинството не е негов начин. През юли 1876 г. той и баща му са били в Детройт. Минавайки покрай него, той бавно премести автомобила, движи се парна машина Според собствените му спомени това е локомобил.

младежта

На 16-годишна възраст Хенри Форд напуска фермата на баща си. Не можеше да намери услуга в селскостопанската работа. След като се премества в Детройт, той се установява в работилницата на механика на чирак Drydock. През цялото следващо време той учи счетоводство и се фокусира върху изучаването на парните машини, тъй като от първата запомняща се среща знаеше какво иска да промени в тази кола. Родителите никога не са споделяли неговата страст към механиката, твърдо се ангажирали с прехвърлянето на селскостопански умения на един единствен наследник. След като се установил след като тренирал като шофьор на машинист в Детройт, Хенри работил за ремонт на механизмите за наблюдение. Така тази професия се превърна в своеобразно хоби, което Форд носеше със себе си през целия си живот.

Хенри Форд: биография и личен живот

След като срещна Клара Але Брайнт през 1888 г., Форд забравя за плановете си за известно време, омъжва се за млада красота и се връща в земеделието, за да изхрани семейството си. Но след няколко години той беше поканен от препоръките на Edison Illuminating Company. През 1893 г. е назначен за главен инженер поради техническата грамотност, отговорност и трудова дисциплина. Но той не оставяше мисълта да създаде свой собствен безконечен екипаж.

Хенри Форд неведнъж каза, че съпругът му е най-добрият му спътник. Син Едсел - единственият наследник на Ford Motor в бъдеще - ще разочарова активния баща с безразличието си към автомобилния бизнес. Близкият антураж каза, че ранната смърт на сина му не е силна трагедия за възрастния Форд. Но Клара, като майка, отдавна е излязла от депресия. Самият Хенри Форд няма да разбере, че синът му е повторил съдбата си като фермерско момче, което мечтае да се състезава на собствената си кола, а не да се движи по впрегнато муле.

Първи модел

През 1896 г. той проектира първия си Ford Quadricycle. След това, през същата година, той лично се среща с Томас Едисън и му показва своите рисунки на автомобилни превозни средства. Лидерите и основателите на компанията Едисон бяха вдъхновени от дизайните на Ford и дадоха зелена светлина на изграждането на подобрен модел. След много години Хенри и Томас ще станат най-добри приятели и съседи, обсъждайки не само въпросите на политиката и обществото, но и иновативни внедрения в автомобилната индустрия.

постиженията

Хенри Форд, чиято биография и постижения са заслужили голямо уважение, никога не спираше по средата. Провеждайки многобройни тестове, през 1899 г. вече имаше дял в малка автомобилна компания. През 1903 г., на 40-годишна възраст, той основава Ford Motor Company. Началото на производството е атакувано от голям автомобилен синдикат. Съдебните дела продължиха около седем години, в крайна сметка компанията на Форд спечели и бе освободена от обвинения в плагиатство.

Стартирайте индустриален тръбопровод

Хенри Форд, чиято биография е описана в книгата "Моят живот, мои постижения", основава работата си върху техника, разработена за Самюъл Колт. Производствените стъпки включват отделно сглобяване за всеки елемент. Форд въведе стандартизация на употребяваните части, като по този начин намали общото време за сглобяване, а също и намали броя на работниците на колана на квалифицирани работници. Сега събранието може да контролира обичайните работници.

Всяка работилница беше ангажирана с работата си, която беше активно модернизирана. Изчислявайки как да се съчетае работата на целия механизъм за сглобяване, Форд създаде в своята продукция една линия, преминаваща през повечето работилници. До основния конвейер бяха донесени допълнителни линии за своевременно подаване на необходимите елементи по време на монтажа.

След полирането на процеса на сглобяване с един транспортьор, Ford постигна удивителен резултат. На всеки 10 секунди изходът беше завършен автомобил. По този начин, компанията успя да направи печалба, да намали крайната цена на автомобила, позволявайки на обикновения жител да си купи железен кон.

През есента на 1908 г. първият модел на легендарния инженер, модел Т, се претърколи от поточната линия, а служителите на Форд го нарекоха Тини Лизи. Американските фермери дават това прякор на своите работни котки, а ирландците, например, с това име се наричат ​​непокорни и мръсни кобили. Цената на колата е била малко повече от 200 долара по това време. Този модел позволи да заеме ниша на пазара, достигайки до кръг от хора със среден месечен доход в страната.

С въвеждането на масово производство в завода си, Ford успя да постигне увеличение на дневната заплата на работниците. Всички пиене, играе, има проблеми с изплащането на издръжка, осъден, че е искал не може да влезе в екипа. По-късно собственикът на компанията ще промени мнението си, променяйки отношението си към хората, които имат проблеми със семейството и закона, смятайки, че това не е негова грижа. За поръчка на линиите за сглобяване Ford често прибягва до услуги престъпни босове, да ги назначат да гледат сайтовете. Методът, който унищожава добрата репутация, работи перфектно. Без битки и сбивания, работниците се занимаваха изключително с делата си.

Следващата стъпка беше разделението на работния ден на три смени, прехвърлянето на производството в непрекъснат режим на работа. Осемчасов работен ден бе представен от Хенри Форд. Биографията му ни казва, че той е организирал няколкостотин работни места, които са толкова необходими за местните жители.

Интересни факти от живота

Много интересни неща се случиха в живота на човек като Хенри Форд. Биографията, резюме на която не може да предаде всички подробности, включва много интересни факти от живота му. Между другото, изобретателят описва живота си в своите писания.

Никой не очакваше, че книгата, която самият Хенри Форд е написал (биографията на английски), ще бъде продаден в такъв тираж. Тя ще се превърне в един вид автомобилна библия.

Хенри Форд ще бъде първият регистриран шофьор в Америка. Въпреки че в този момент правилата на пътя не съществуват.

Първата кола, продавана от Ford, струва 200 долара.

Великият дизайнер твърдо вярваше в прераждането на човека. Отговаряйки на въпросите, Хенри Форд, чиято биография е представена в книгата, ще разкаже за войника, който е бил в предишния си живот.

В неговата известна фабрика, по време на война, се сглобяваше оборудване за германците, които обожаваха Форд.

Първата кола беше черна. Не заради любовта на цвета беше избрана сянка, тя просто изсъхна по-бързо.

Първият модел е сред първите десет изкуствени обекта, които промениха света, според списание Forbes.

Въглищни брикети - още една иновация, изобретен от светъл и талантлив инженер.

Абсорбция на Ford Motor

През 1909 г. марката с марката Ford има регистрационен запис в патентното ведомство. Изображението се промени малко през годините, както самият той написа. Биографията на английски разказва за триъгълник с разтворени крила, обозначаващи лекота и желание за скорост. Цветовете - сини и оранжеви - не се променят до края на ХХ век.

През 1919 г. Форд и синът му са закупили останалите акции, а компанията напълно преминала във владение на семейството. Ford Jr. става ръководител на производството.

Кризата на компанията "Ford Motor"

Докато Хенри Форд, чиято биография още не беше завършена, се пенсионира, синът му преживява криза. Производството е остаряло, Модел Т е по-лош от конкурентите в техническите характеристики. Беше решено всички заводи на Ford да бъдат затворени за преструктуриране и реконструкция на производствени мощности. Въпреки това, по това време в надпреварата за лидерство, General Motors заема първото място, което се погрижи да разшири гамата от автомобили малко по-рано - до всеки портфейл и статус.

Освободеният модел А беше победен и нивото на продажбите беше ниско. Потребителите искаха да видят по-бърз двигател, по-модерен дизайн. През 1932 г. компанията "Форд" за първи път в историята пуска монолитен двигател с осем цилиндъра. Минаха много години, докато други компании изпълняват своите идеи за безопасното стартиране на такъв двигател. Самият Хенри Форд не оставаше настрана от изпълнението на проекта, биографията на този период показваше непрякото му участие в грандиозен пробив.

военно време

Откривателят на брикетните въглища винаги е бил негативно настроен за военни действия, затова открито декларира своите пацифистки настроения. Каква беше изненадата на обществото, когато стана известно за началото на военното производство, основано на Ford Motor.

През 1942 г. производството на автомобили за цивилни е спряно поради военно положение. Мащабната кампания на сина на Форд проектира над 50 000 военни елемента за по-малко от три години.

През 1943 г. единственият син на Едсел Форд умира от рак. Това е причината за връщането на поста на главата на Хенри Форд.

През последните години

Достойни за старостта му, той срещна първия автомобилен магнат Хенри Форд. Биографията, описанието на живота му в годините, в които той намалява, потвърждава това.

Прехвърлил властта на внука си, гениалният инженер спокойно се оттеглил и живял в имението си със съпругата си. Той получи няколко почетни награди за приноса си към автомобилната индустрия, получил най-висок стандарт за своя принос в развитието на обществото. Форд умира през 1947 г. на 83 години.

След смъртта на основателя на марката Ford Motor, неговият внук продължил работата си и в продължение на няколко години вдигал производството до високо ниво, способно да се конкурира и до днес.

Детство с болтове и гайки в ръцете си. Младежта прекарваше с мръсни ръце, винаги миришеше на мазут. Не всяко момче мечтае за такъв живот, но не и Хенри Форд. Извънредно мислене, своеобразно аналитичен ум, естественият талант и златните ръце го направиха разпознаваем във всички краища на света. Биографията на Хенри Форд е книга, която се е превърнала в надежда за много хора за тяхното бъдеще. С вяра в себе си и във ведическите духовни сили, той упорито изграждаше своята стълба на славата. Компанията на Ford Motor, създадена от него днес, е един от лидерите в автомобилната индустриална арена.