ГАЗ 53 - той беше най-добрият

11.04.2019

Този камион не се произвежда дълго време, но днес той често се среща в различни индустрии, строителни обекти, селскостопански предприятия, комунални услуги и т.н. Можете да го закупите само на вторичния пазар - средната цена на 53-та е около 60 хиляди рубли.

газ 53 Цена

Може би повече, всичко зависи от състоянието и модификацията. Така че, за една кола в добро състояние, добре поддържан и повече или по-малко нов, може да поиска повече от 200 хиляди.

Специални функции

ГАЗ-53 има метална кабина с три седалки, малък салон и дълъг капак. Колесна формула 4x2, на шасито е създадена доста модели, предназначени за определени стоки. Например храна фургон, мляко танкер, бензин цистерна камион и така нататък. В допълнение, имаше специални модификации за армията, включително с допълнително оборудване. Автомобилът е оборудван с електрически стартер, отлична печка и електрически чистачки. Много често шофьорите самостоятелно извършват шумоизолация поради високата ниво на шума в кабината по време на работа на двигателя.

Пълен комплект

Устойчивостта и надеждността на автомобилите бяха на много високо ниво, въпреки ниската цена на самата машина и нейните компоненти. В допълнение, ако е необходимо, ремонт може да се извърши дори и в областта - за да стигнем до всички единици е много лесно и бързо. Заслужава да се отбележи, че с правилното функциониране на машината основен ремонт може да отнеме най-малко 400 хиляди километра. Самосвал GAZ-53, както и други модификации, той се отличава с много издръжлив корпус, който се повдига от автоматичен уред, 90-литров резервоар за газ, гуми от 8.25 R 20. Панти за окачване, пружина (предни телескопични амортисьори), барабанни спирачки, без хидравлично управление. газ 53 дизел

Тази конфигурация има своите недостатъци и недостатъци. Например, недостатък се нарича малък ресурс на съединителя, който създава някои проблеми за плавното стартиране на движението. Има и някои проблеми с карданния вал - той често отвива гайките на места шарнирни връзки. Също така пружините не са много подходящи за претоварване по лоши пътища. Понякога има проблеми с различни електрически уреди и течове коляновия вал. Карбураторният двигател се отличава с доста голям разход на гориво, но дизеловият двигател ГАЗ-53 ММЗ D-245 може да реши този проблем. Монтажът на дизелов двигател има бърза възвръщаемост (около 40 хил. Км.). Трябва да се отбележи, че в продължение на 30 години са монтирани двигатели с различни модификации и мощности, които определят товароносимостта на автомобила.

цени

Както вече споменахме, ГАЗ-53 (самосвал) днес струва 60-300 хиляди. Разликата в сумите, разбира се, е впечатляваща. Същата разлика се наблюдава в цената на други модификации на ГАЗ-53. Цената зависи от конфигурацията, техническото състояние на автомобила, годината на производство и оформянето. газ 53 По принцип, за малко пари можете да си купите истинска "работник", който ще ви служи в продължение на много години. Например, той може да бъде модел с икономичен дизелов двигател, ефикасно превозно средство с голям кръст. В допълнение, закупуването на резервни части не е особено трудно.

хронология

От 1961 до 1967 г. се произвежда ГАЗ-53 със съкращението "F": разход на гориво при превоз на товари от 3,5 тона - 24 литра, скорост - 74 км, мощност 82 литра. с., четири-степенен, шестцилиндров двигател. От 64-ти до 83-ми, същите модели бяха едни и същи, но към тях бяха добавени буквата “А” - това са модели с полезен товар, увеличен до 4 тона, двигател ZMZ-53, шест цилиндъра, четири предавки, 115 литра. с., 85 км / ч, разход на гориво 25 литра. Следващият модел, 53-12, е произведен от 83-ми до 92-ми. В този случай, капацитетът е увеличен до 4.5 тона, двигателят - ZMZ 511, 120 к.с., 8 цилиндъра, максимална скорост - 90 км / ч, разход на гориво до 30 литра. Модел 53-19 е произведен от 84-ти до 92-ми - колата е с мощност от 105 к.с., дизелов двигател ZMZ 511, максималната скорост от 80 км. 53-27 също излиза през този период (двигател ZMZ 511, работещ на пропан, скорост до 80 км / ч, мощност - 100 к.с.).

газ 53 самосвал

производство

Пускането на GAZ-53 беше настроено добре, колата се оказа много популярна. Това е наистина лидер в класа си по много начини, включително броя на издадените единици. По това време този модел нямаше аналози и изглеждаше доста стилно. Освен това е извършена много работа по нейната реконструкция. Например, радиаторът беше инсталиран на същото ниво като фаровете, появи се мощна броня, резервоарът беше поставен под седалката на водача, а по-късно направихме място за газовия цилиндър под тялото. Auto получи много положителни отзиви от потребителите. Мощност на двигателя при някои модели достига 120 ls, а двигателят има алуминиев блок. Ефективността на разхода на гориво се постига чрез двукамерен карбуратор, който увеличава износа на произведени автомобили. Превключването на предавките е възможно само при двойно освобождаване на съединителя.

Въпреки някои недостатъци, автомобилите придобиха голяма популярност не само в рамките на Съюза, но и в много други страни. Днес такава машина може да се нарече рядкост, но работи и на много високо ниво. Простотата на дизайна, голямата пригодност за ремонтни работи и огромният ресурс от резервни части правят ГАЗ-53 незаменим в много случаи. Това е истинската гордост на съветската автомобилна индустрия.