ГАЗ-3308 "Sadko": снимки, спецификации, характеристики на устройството и ревюта

ГАЗ-3308 "Садко" - офроуд камион, проектиран на автомобилния завод в Горки. Той замени легендарния, но остарял модел ГАЗ-66, чиито характеристики вече не отговарят на съвременните изисквания и стандарти.

Кратка история

Първият GAZ-3308 "Sadko" беше въведен в края на 80-те години, но масовото производство започна едва през 1997 година. Причината, поради която дизайнерите трябваше да отложат чертежите на новия модел и да продължат сглобяването на стария ГАЗ-66, беше разпадането на Съветския съюз. Цялата страна потъна в икономическа криза, която също засегна автомобилния завод в Горки.

За да започне масовото производство на ГАЗ-3308, Садко трябваше да преразгледа съществуващата структура и да направи значителни промени в нея. Първоначално ванът е създаден за армията. Ето защо, камионът трябва да има не само висок трафик, но и надеждност, мобилност, дълготрайност. Дизайнерите успяха значително да подобрят работата на GAZ-3308 Sadko, променяйки дизайна на кабината, окачването.

Начало на продажбите и надстройките

Първите клиенти на автомобилния завод в Горки, които направиха голяма поръчка за ГАЗ Садко, бяха руските военни. Ван се оказа с положителна страна и привлече вниманието на потенциалните купувачи от близката и далечна страна. Днес ГАЗ-3308 "Садко" се използва от армиите на следните държави:

• Беларус;
• Армения;
• Украйна;
• Сирия;
• Казахстан.

Първата голяма модернизация на фургона стана през 2003 година. Промените бяха минимални и повече засегнаха енергийните блокове. Така в линията на двигателите, инсталирани на GAZ-3308 "Sadko", се появи турбодизелов вариант. Последната актуализация на модела е извършена през 2014 г. Дизайнерите на автомобилния завод в Горки представиха обновения камион на обществото, което има голям товароносимост и отговаря на съвременните екологични стандарти, наречено "Sadko Next".

ГАЗ-3308 "Садко": технически характеристики

Дизайнерите на Горьковския автомобилен завод успяха да решат няколко задачи едновременно и да пуснат на конвейра вагона на ГАЗ-3308:

• камионът напълно отговаря на съвременните европейски екологични стандарти Euro-4;
• конструкцията на шасито ви позволява да инсталирате различни модули за военни и граждански цели;
• автомобилът има висока пропускливост, може да се използва при изключително неблагоприятни пътни и метеорологични условия.

Захранващи блокове

На ГАЗ-3308 "Садко" се инсталират два вида двигатели:

• Карбуратор бензинов V-образен осемцилиндров двигател, който се сглобява в завод на Заволжски. Той е в състояние да даде до 122 конски сили. Въпреки това много шофьори, които успяха да карат този ван, отбелязват, че тази мощност не е достатъчна, за да вдигне натоварен автомобил на хълм.
• Също така инсталиран на ГАЗ-3308 "Sadko" дизел осемцилиндров V-тип двигатели на Yaroslavl и Минск растения. Мощността им е дори по-малка от тази на бензиновата версия и е равна на 117 конски сили.

Двукамерен карбуратор с падащ поток. Течният нагревател поддържа оптималната температура на работната смес. Охладителна система - течна, с принудителна циркулация на въздуха.

трансмисия

Независимо от инсталираната мощност, GAZ-3308 е оборудван с петстепенна механична скоростна кутия. Всички прехвърляния (с изключение на гърба и първата) се синхронизират. Фургонът получи двупосочна механична раздатка, имаща задвижване и на двете оси, както и на предавка надолу и директно предаване.

Хидравличен съединител, сух. Изработен е от фрикционен тип с хидравлично задвижване. Камионите с дизелов двигател оборудват диафрагмената пружина, а бензиновите - периферни.

Спирачна система

Спирачната система на домашния камион ГАЗ-3308 е двуконтурен, снабден с хидравличен усилвател. Спиране - ефективно, извършва се по различни оси. Системата ABS получи пневматичен усилвател и модулатор. Всеки канал има спирачен цилиндър, което значително повишава ефективността на системата като цяло. Ръчната спирачка има механично задвижване.

окачване

Пружина за задно и предно окачване, оборудвана с хидравлични амортисьори. Това конструктивно решение имаше положителен ефект върху характеристиките и направи възможно значително увеличаване на пропускателната способност на автомобила. Той преодолява областите с мека почва, влажни зони и кал без никакви проблеми. Въпреки това много шофьори се оплакват, че клирънсът на микробуса е доста малък (31,5 см), поради което камионът може да седне на предния мост.

тяло

Фургонът има изцяло метален корпус и уникален дизайн на двойна кабина, която ви позволява да инсталирате различни надстройки на шасито. Например, въз основа на ГАЗ-3308 "Sadko" можете да построите камион за военни, граждански и спасителни цели. В малките градове в много страни от ОНД пожарните автомобили на шасито ГАЗ-3308 са често срещани.

Други характеристики

Други технически характеристики на микробуса:

• бруто тегло - 6,35 тона;
• теглото на бордовия камион - 4.2 тона;
• Собственото тегло на страничния камион с лебедка - 4.36 т;
• максимална товароносимост - 2 тона;
• радиус на завъртане - 11 м;
• максимална скорост - 95 км / ч;
• консумация при скорост от 60 км / ч - 16 литра на 100 км;
• консумация при скорост от 80 км / ч - 20 литра на 100 км;
• следа на предните колела - 1800 мм, отзад - 1700 мм;
• дължина - 6,2 m;
• ширина - 2,3 m;
• височина на микробуса (палатка) - 2780 мм, в кабината - 2570 мм.

Мнения на собствениците

Повечето собственици на седлото GAZ-3308 ван отбелязват надеждността на автомобила, простотата на дизайна и относително ниската цена на новия камион, който варира в рамките на половин милион рубли. Също така, много добри оценки заслужават ефективна спирачна система.

Въпреки това, съществуват значителни недостатъци, на които шофьорите се оплакват. Основният недостатък е ниската мощност на микробуса. С неграмотен пълен товар, колата става по-малко мобилна, почти не се изкачва по хълма. Разходът на гориво, посочен в информационния лист на подемно-транспортното средство, обикновено е далеч от истината. Собствениците отбелязват, че колата с регулиран карбуратор и ниската консумация на практика не излизат.