ГАЗ-3307 - универсален камион

Камионът ГАЗ-3307, снимките на който са представени в тази статия, е масово произвеждан в Горьковския автомобилен завод от 1989 г. насам. Моделът замени известния ГАЗ-52, който се произвежда още три години, успоредно с неговия приемник. В началото на 1993 г. освобождаването на остарелия 52-ти престава и новата машина под символа 3307 изцяло заема конвейера.

популярност

Товароносимостта на ГАЗ-3307 е около 4,5 тона, което е добър показател за такава кола. клас. кола прилага се в много направления, като изпълнява транспортните задачи на промишлени предприятия и различни институции. Той е незаменим в областта на търговията, машината е идеална за превоз на стоки на къси разстояния. Работата с GAZ-3307 е възможна на всякакви пътища с твърда повърхност.

Камионът е създаден с оглед на максималната унификация с предишните модели, така че е възможно да се използва широка гама от резервни части и аксесоари, останали от ГАЗ 52. По този начин, новата машина струва на централата много по-евтино, и този фактор в условията на постоянна криза е от голямо значение.

Електроцентрала

Серийният GAZ-3307 е оборудван с бензинов двигател на марката ZMZ-511, произведен от Запорозкия автомобилен завод.

Спецификации на двигателя:

• номинална мощност - 125 к.с. при 3200-3400 rpm;
• обем на цилиндъра - 4.25 cc / cm;
• режим - четиритактов;
• брой цилиндри - 8;
• номинален коефициент на компресия - 7,6;
• тегло - 262 кг;
• Препоръчителното гориво е бензин А76;
• конфигурация - подреждане на цилиндрите V-образни.

Модификацията на ГАЗ-3307, чиято снимка потвърждава идентичността с версията на ГАЗ-3309, беше оборудвана с турбодизелов двигател, това беше единствената разлика между двата камиона.

трансмисия

Моделът GAZ-3307, чийто двигател е доста мощен, е оборудван с ръчна скоростна кутия с двувалов дизайн. Синхронизацията при смяна на предавките е завършена. Четиристепенната скоростна кутия се е доказала от най-добрата страна през годините на експлоатация на автомобили ГАЗ-52. ГАЗ-3307 е получил предаването без никакви промени.

модификации

• 33070 - базов модел, страна на камион с бензинов двигател марка ZMZ-511;
• 33072 - шасито на камион с бензинов двигател марка ZMZ-511, под тялото изхвърляне тип, производство Саранска растителна каросерия;
• 33073 - товарно такси, модификация, оборудвана с тента с дъги, сгъваеми пейки по страни, врата в задната част и сгъваема стълба;
• 33074 - дълъг шаси с бензинов двигател ЗАЗ-513, за производство на пътнически автобус КАВЗ-3976;
• 33075 - бордови камион с двигател ZMZ 513, пригоден за биогориво на базата на втечнен нефтен газ;
• 33076 - бордово шаси, камион с двигател за биогориво ZMZ 513, предназначен за компресиране природен газ или алтернативен бензин;
• 33078 - бордовото шаси, камионът, оборудван с дизелов двигател Hino W04CT, с тягови характеристики от 125 к.с.;
• 3309 - камион с платформа с дизелов двигател марка ММЗ-245;
• 33091 - дълга странична шаси, камион с дизелов турбо двигател ММЗ-245;
• 33092 - шаси за пожарни автомобили с двойна кабина с 7 места, с турбодизел D-245 MMZ;
• 33094 - дълго шаси за монтиране на автобус за превоз на пътници KAVZ-397650, с турбодизелов двигател;
• Самосвал GAZ-3307 - SAZ 35072 - тяло с едностранно разтоварване с маса 4,5 куб. Метра;
• ГАЗ-3309 - САЗ 35072-10 - изхвърлящо тяло с трипосочно разтоварване с обем 4.5 куб. Метра;
• Самосвал GAZ-3307 - SAZ 3507-01 - шаси за универсално тяло, с обем 5 кубически метра, с разтоварване в три посоки;
• ГАЗ-3309, "Добриня", удължено шаси с дизелов двигател, пластмасови спойлери и опашка, оборудвани със сектор за спане;
• ГАЗ-33098 - камион с дизелов двигател YMZ-5344, 135 к.с.;
• ГАЗ-33096 - бордови камион с дизелов двигател Cummins ISF 3,8L.

търсене

От 2000 г. шасито GAZ-3307 започва да се радва на увеличено търсене. Много компании в Русия бяха ангажирани със създаването на различни самоходни агрегати, базирани на автомобилната платформа. С шаси 3307 бяха произведени всички видове специално оборудване, микробуси, автомобилни теглещи превозни средства, самоходни хладилни помещения и друго мобилно техническо оборудване.

Предприятията придобиха удължена версия на самоходното шаси 3307, инсталирали допълнително оборудване, поставили места за спане за шофьори и така получили готово превозно средство за дълги разстояния на дълги или обемисти стоки. Надежден и непретенциозен двигател помогна за преодоляване на много километри разстояние.

Европейски норми

От 2006 г. Заводът Горки се занимава с прилагане на екологични разпоредби за експлоатация на транспортно оборудване. Преди моторът да се монтира на автомобила, той трябваше да бъде сертифициран съгласно екологичните стандарти Евро-2 и да получи паспорт за съответствие. Zaporozhye Motor Plant се справи със задачата за сертифициране, тъй като дизайнът на двигателя ZAZ-511 като цяло отговаря на екологичните стандарти.

Евро 3

През 2008 г. изискванията на европейските мониторинг на околната среда закалено. Сега бяха в сила правилата на Евро-3, които станаха по-трудни за спазване. В крайна сметка ситуацията излезе от контрол и производството на ГАЗ-3307 трябваше да бъде спряно.

Серийното производство на модела е прекратено, но автомобилът е произведен в малки партиди с отворени поръчки от предишния период. Освен това е възможно да се изпращат камиони до съседната Беларус, които не са подписали екологичните стандарти Евро-3. Беларусският GAZ-3307 започна да се доставя на беларуския пазар, модификацията Sadko - 33081 и Zemlyan - 33086. И двата автомобила бяха оборудвани с турбодизело MM-D-245.