Ford EcoSport: ревюта на собствениците. "Ford EcoSport": комплект, технически характеристики

Мини-кросоувърът Ford EcoSport от първото поколение по пътищата на страната ни не може да бъде намерен. Защото тези модели са направени изключително в Бразилия и се продават само в Латинска Америка. Но кросоувърите от второ поколение и рестартираните версии на 2016 г. са собственост на значителен брой хора. Много от тях са щастливи да оставят обратна връзка. Собствениците на Ford EkoSport отговарят на почти всички и това може да се разбере, тъй като автомобилът е наистина добър. Въпреки това, неговите заслуги трябва да бъдат описани по-подробно.

характеристики на

Необходимо е да се говори за линията на енергийните блокове, преди да се посочат прегледите на собствениците. Ford EcoSport се предлага с четири двигателя. Най-слабият е 1,5-литровият агрегат с 112 конски сили, който може да се контролира или от 5-степенна “механика”, или от 6-степенна “автоматична”. Моделът с този двигател под капака се ускорява до „сто” за 13.3 секунди, а неговата граница е ограничена до 172 км / ч. Двигателят е икономичен - консумира само 8 литра гориво на 100 "градски" километра. И на магистралата върви около 5,2 литра.

Най-мощните модификации са оборудвани с 2-литров 140-силов двигател. Монтира се само под капака на всички задвижващи колела версии. Те се ускоряват до „стотици” за 12,5 секунди, но максималната скорост също е равна на 172 км / ч. Въпреки това, двигателят консумира повече гориво. В границите на града той консумира 11.4 литра. А на магистралата около 8,3 л.

Има и версии с 1.6-литров 122-конски двигател и повече версии, които имат мотор, който произвежда 125 "коне" с обем литър.

Вътрешна украса

Ако трябва да разберете какво представлява този мини кросоувър отвътре, трябва да обърнете внимание на прегледите на собствениците. Ford EcoSport е един от онези автомобили, които имат "аматьорски" дизайн. Но интериорът му се смята за стилен и привлекателен. Много хора сравняват мини-кросоуера с класическия "Фокус" на третото поколение. А вътрешността на EcoSport наистина изглежда така. Само качеството е малко по-ниско.

Торпедо трудно, но поради матовата повърхност изглежда солидно. И това не скърца, че собствениците отбелязват с удоволствие. Превключватели с ергономично подредени бутони, всичко е на място. Козирки - с огледала, което също е удобно. Отделение за ръкавици е средно по размер, но няколко кутии с напитки и няколко папки с документи вътре.

Също така, хората отбелязват вниманието към успешно избрания от дизайнерите нюанс на осветление. Той е като син арматурно табло, и очите не са досадни. Столовете са удобни, с регулировки, но малки. Седалката на водача има подлакътник. Вярно е, че на някои изглежда неудобно. Много тесни, заради това, което лакътя постоянно се плъзга.

капацитет

Важно качество за кросоувър, дори ако е компактно. Много хора разказват за капацитета на тази кола, оставяйки отзиви за нея. Собствениците на Ford EkoSport са доста доволни - 4 пътници могат удобно да се настанят в колата. Но само ако не преместите предните седалки обратно. В противен случай пътниците от втори ред ще трябва да страдат от липса на пространство за краката. Вярно е, че няма дръжки на гърба. Някои смятат, че желанието на производителя е да спаси. Други възприемат липсата на дръжки като защита на тавана от мръсотия.

Багажникът в нормално състояние може да побере 333 литра товари. В това пространство можете да заредите количка или велосипед с три колела. Но ако сгънете задните седалки, обемът ще се увеличи до 1238 литра. Въпреки това, те дори не трябва да бъдат напълно пропуснати. Облегалките са регулируеми при накланяне, така че ако няма достатъчно място в багажника, можете просто да ги регулирате, и във всеки случай, отделението се вписва повече.

Поведение на пътя

Новият Ford EcoSport е типичен градски автомобил. Той няма да работи за ездачите, тъй като не може да се нарече динамичен. Машината може бързо да стартира само на първа предавка. Но след преминаването към третия започва постепенно, измерено и спокойно ускорение.

На пистата колата се държи перфектно. При скорост от 110 км / ч в кабината е тихо, двигателят изобщо не се чува. Ако скоростомерът се покачи по-високо, тогава човек ще може да почувства, че колата е „прилепнала“ към пътя. Свързването с пътната настилка е отлично и това е една от характеристиките, които отличават новия Ford EcoSport.

За техническите характеристики на Ford EcoSport трябва да се отбележи и неговото окачване. В предната част е монтирана независима пружинна конструкция, а отзад - торсионна греда. С такова окачване мини-кросоувърът се справя с натъртвания и "поглъща" ямите. Но на тежкото шосе не е необходимо да се пуска тази кола. Въпреки че много собственици твърдят, че са удряли окачването няколко пъти, но щандовете остават невредими. Все пак качеството е високо.

управляемост

Хората, които притежават този автомобил, отбелязват отличното управление и отзивчивото управление. Но ако трябва да направите изпреварване на пистата, тогава трябва предварително да изчислите разстоянието, да бъдете сигурни предварително. Ако стиснете педала на газта на пода, кросоувърът няма да стреля с куршум, а само ще се ускорява постепенно. По-късите участъци от пътя е по-добре да не рискувате.

Също така трябва да бъдете внимателни при завъртане. Задвижване на всички колела, оборудвано само с версии с 2-литрови двигатели, в другите версии на активните предни колела. Затова ролките при завиване не могат да бъдат избегнати. Но само ако преминават със скорост над 60 км / ч.

Спирачките в колата, между другото, практични и ниски разходи. Заден барабан (за дълго време няма да бъде изтрит) и предния диск (обслужва 30 000 км).

път

Както вече споменахме, има 4WD мини кросоувър версии. Това, което всъщност представлява тази кола, демонстрира тест драйв. Ford EcoSport 4WD има задвижване на предните колела като основно. Задната част се свързва автоматично в случай на приплъзване. И ако скоростомерът се издига над 100 км / ч.

Но задвижването на четирите колела може да бъде включено самостоятелно, принудително. За да направите това, има бутон за заключване на електромагнитния мултидисков съединител. Както показва всяко тестово шофиране, Ford EcoSport се държи още по-добре, след като включи задвижването на всички колела. Особено при лесна непроходимост. Заздравеният двигател перфектно ускорява автомобила, а дупките и натъртванията преминават през светлина, благодарение на 20-сантиметровия клирънс и добрия геометричен терен.

оборудване

Говорейки за автомобила Ford Ecosport, човек не може да не отбележи работата на оборудването, с което е оборудвано.

Собствениците казват, че този модел има добра светлина, но не и част от пътя е осветена. Това обаче може да бъде компенсирано чрез включване фарове за мъгла. Ето защо, ако купувате EcoSport, то само с тях в конфигурацията.

Потопената светлина не е достатъчно мощна (стандартен халоген), особено при влажно време. Изглежда, той е "изгубен" на фона на насрещните автомобили.

Недостатъкът на много хора смятат за неравномерно функциониране на нагревателя. Десният крак на шофьора само изгаря, а левият замръзва. Защото трябва да промените печката, но не отнема много време. Но затоплянето на предното стъкло на височина, ледът се топи почти пред очите ни. Но чистачките на предното стъкло разпиляват всички собственици. Отпред "издърпайте лентата", а задната рамка и прави.

недостатъци

Някои собственици смятат, че разработчиците на модела биха си стрували да направят по-малко широк шофьорски щанд във Ford EcoSport. Изследването не е най-доброто заради него, защото част от пътя е затворена. И на входа на пешеходна пътека шофьорът има съмнения, има ли някой да излиза на пътя?

Има и хора, които смятат, че информационната система на дисплея на таблото е неудобна. Кой има с какво да се сравни, казват, че на “Фокус” на второто поколение е по-добре.

Задната врата все още се затваря лошо, трябва да се регулира. не светлинен сензор и възможността за сгъване на огледала, които мнозина считат за минус. Заварки не се ретушират по най-добрия начин, има забележими празнини във вратите. А при лошо време много бързища се натрупват.

Въпреки това, както показва всеки преглед, направен от собствениците на Ford EcoSport, този автомобил има не толкова много минуси. Има недостатъци, но можете да се примирите с тях.

За стандартната версия

Сега си струва да разкажете с каква техника се предлага „EcoSport Ford“. Конфигурациите са известни като Trend (стандарт), Trend Plus и Titanium Plus.

Списъкът на основното оборудване включва електрически прозорци, кормилната колона и шофьорска седалка с регулировки, електрически сервоусилвател, стоманени колела R16, електрически и отопляеми огледала, резервно колело, климатик, MP3 / CD аудио система с USB конектор, 6 високоговорителя, стабилизираща система и 2 въздушни възглавници.

Каква е цената на базовия кросоувър Ford EcoSport? Тя започва от 950 хиляди рубли. Крайната цена зависи от дилъра. Заслужава да се отбележи, че версии на Trend се предлагат с двигател с 122 конски сили под капака. За какво са обсъждани преди това техническите характеристики на "Ford EcoSport".

Богат избор

Повече опции и оборудване ще бъдат получени от купувача, който може да плати по-голяма сума за Ford EcoSport. Цената на версията в средната конфигурация Trend Plus е около 1,250,000 p.

За допълнително заплащане, човек получава 2-зонен климатичен контрол, електрически нагревател на предното стъкло, отопляеми предни седалки, алармена система. Воланът в тази конфигурация е подреден с естествена кожа, както и копчето на предавката. И колелата са поставени сплав, а не стомана.

На 150-200 хиляди по-скъпо е кросоувър в максималната конфигурация Titanium Plus. В допълнение към всички горепосочени съоръжения се добавя круиз контрол, задни сензори за паркиране, сензори за светлина и дъжд, салонно огледало с автоматично затъмняване, система за дистанционно управление с дистанционно управление, както и допълнителни въздушни възглавници и мощна система за управление с SYNC. Плюс това, в тази конфигурация има кожен интериор и хромирани елементи на декора за тялото.

Какво друго си струва да се знае?

Отличен градски кросоувър с потенциала на SUV - това може да се нарече Ford EcoSport. Размерите и дизайна го позиционират като SUV, а спецификациите показват добър кръст. Но той обаче има ограничения.

Дори блокирането на съединителя за задвижване на всички колела не осигурява такъв терен като пълноразмерния SUV. И поради липсата на преместване надолу на тежки офроудни изкачвания, усещането е, че няма достатъчно въртящ момент на двигателя. Съединителните възглавници започват да изгарят и трябва да се въртите назад. Но в града оф-роуд потенциал е много полезен. Особено при преминаване на преспи и граници.

Така че, ако искате да си купите автомобил със силно окачване, функционален интериор и адекватно управление, можете спокойно да направите избор в полза на мини-кросоувъра на Ford EcoSport.