Летете президентски на IL-96!
Пътническият лайнер IL-96 е много подобен на своя предшественик, IL-86. Това се обяснява с факта, че фюзелажа остава същият. Но почти всичко останало е претърпяло големи промени.
крило
Всеки, който е дори леко запознат с въпросите на авиацията, е известно, че крилото на самолета е едно. Той просто се състои от две равнини, поне в моноплан, който е IL-96. Така че, възможната продължителност на полета и неговият диапазон зависят значително от неговия размер. Някога, през 1936 г., съветският асо Валери Чкалов с екипажа му направи полет до Америка през полюс. Колата, на която той лети, ANT-25, беше много дългокрил. Първо, тогава А. Н. Туполев използва резервоари за гориво, вградени в самолета, и второ, по-„летливите“ самолети изискват по-малко гориво, за да поддържат височина: колкото по-голяма е площта, толкова по-ефективна е подемната сила. В дизайна на IL-96, като всички "дълги разстояния" лайнери, крилото е дълго. При проектирането му е използвана най-новата технология и е усъвършенствана механизацията за кацане.
двигатели
Един от основните показатели за успеха на конструкторското бюро за летателни апарати е специфичният разход на гориво на пътник, превозван на хиляда километра. Поради тази причина не само мощността и надеждността, но и икономичните характеристики на двигателя са много важни. В същото време разходът на гориво не е единственият параметър. Срокът на експлоатация преди редовното подмяна (ремонта на въздухоплавателното средство не се извършва, когато се счупи, в този случай обикновено няма какво да се поправи), цената на резервните части, смазочни материали и изисквания за квалификация на персонала. IL-96 в този смисъл - евтин самолет. Много чуждестранни лайнери за поддръжка трябва да бъдат изпратени в страната на производителя, и тук всичко е тяхно, вътрешно, местно. И дори напротив, чуждестранните оператори плащат на нашите самолетни фабрики за редовни ремонти на закупеното от тях оборудване, което е добро. Всеки от двигателите на PS-90A на конструкторското бюро на Соловьов осигурява тяга от шестнадесет тона, което създава условия за икономичен високоскоростен полет на Ил-96 на големи височини (до 12 хиляди метра).
комфорт
Фактът, че самолетът Ил-96 отговаря на най-високите стандарти за комфорт, се доказва от факта, че такава машина доставя руския президент на международни срещи на високо равнище и официални срещи. И би било странно за специалната поръчка „Русия“ да се използват лайнери в чужбина за такива случаи, в края на краищата нашата страна не е последната сред страните, произвеждащи самолети. Широк фюзелаж, високи тавани, удобни столове дори в икономична класа, меко дифузно осветление, ниско ниво на шума, цветни монитори - всичко това прави пътуването приятно и без стрес. Днес, с изключение на руските компании, Cubana de Aviación успешно експлоатира IL-96. Обратната връзка от пътниците, пресичащи океана, е доста положителна.
надеждност
Безопасността на IL-96 се потвърждава от репутацията му на президентски самолет. Мобилният контролен център на страната е разположен на правителствената страна и в случай на съмнения относно надеждността на обшивката несъмнено би бил избран друг. Друго потвърждение за нейната надеждност е фактът, че за целия период на експлоатация на този тип въздухоплавателни средства от 1993 г. насам не е имало нито един катастрофа, в която би се появил Ил-96. Такава статистика е много по-добра от най-красноречивите уверения, че руската авиация е надеждна.