Filyovskaya метро линия на метрото в Москва: станции, режим на работа, реконструкция

Московското метро се гордее не само с най-красивите станции в света, много от които са истински архитектурни паметници. Тук, освен подземни, има и наземни спирки.

На някои линии такива станции се намират в едно копие, на някои и напълно отсъстват. Има обаче два клона на метрото, които са разположени предимно точно на повърхността, а не под земята. Това Butovskaya и Filevskaya метро линия.

Появата на последната започва през 1935 г., когато московското метро просто започва работа. Оттогава в метрото Филевская са претърпели много промени и дори много агресивни влияния. Ремонтни станции и пътеки тук не са били преди това проведени, но 2016 г. коригира тази ситуация.

История Филевская линия

В предвоенната 1935 г. в московското метро се появи участък между станциите „Улица Коминтерна“ и „Смоленска“, който се отличава с плитката си основа. След две години тя бе разширена до спирка „Киевска“. Създадената площадка е част от Кировско-Фрунзенската линия (сега Соколническа), на която се движи вилковото движение от станция Охотен рид. Още през 1938 г. сайтът променя идентичността си: той е в новата линия Арбатско-Покровска.

По време на Втората световна война бомба удари тунела между станциите в Смоленска и Арбат, причинявайки сериозни щети. Ето защо след края на войната беше решено да се построи нов участък от метрото, който ще се движи успоредно на съществуващия, но ще има дълбока основа. Поради това през 1953 г. пътят между гарите Киевска и Калининска е затворен. Всички станции на този етап започват да се използват като складове, а тунелите се превръщат в депо, където се съхраняват резервни коли.

Но за кратко този ред трябваше да бъде неактивен. По време на управлението на Хрушчов, за да се спестят пари, Арбатско-Покровският клон не е подновен и те решават да създадат напълно нов участък, който да отиде на запад, а не под земята, а по повърхността му. Отпуснатите тегления между Киевска и Калининска бяха възобновени и бе пуснат в експлоатация нов участък между станциите Киевска и Кутузовска. Това се случи през 1958 г., на празника на 7 ноември. Тази дата се счита за момента, в който е отворена линията на метрото Филевская. Същата станция "Фили", в чест на която този клон е получил името си, е открита едва година по-късно.

Линията по-късно е разширена до Пионерската (през 1961 г.), Молодежната (през 1965 г.) и станциите на Крилатското (през 1989 г.). Работата на линията на метрото Филевская е да продължи в нови райони с имената Митино и Строгино. Въпреки това, икономическите проблеми на страната предотврати такова разширяване на клона, така че метрото се появи там само през 2009 г. и 2008 г., съответно.

По това време линията Арбат-Покровска бе разширена на запад, която включваше тези две нови станции, както и вече съществуващия участък от линията Филевская от Кунцевска до Крилатски. Така линията на метрото „Филевская“ е сведена до терминала „Кунцевска“.

Модерна Филевская линия

Линията Филевская, обозначена със синьо и номер 4 в схемата на метрото, произхожда от станция „Александровски сад”, разположена в центъра на града, и отива към западната част на Москва до областите Фили и Кунцево. Дължината му е 14,9 км и включва само 13 станции.

Днес линията на метрото Фильовская е почти изцяло заземена. Редица интересни характеристики го отличават от другите клонове на метрото в Москва. Най-кратките пътеки между гарите, най-дългите открити площи, една от най-кратките станции, бяха съсредоточени върху него. Линията е известна със своите стръмни извивки, поради което е единственият клон, където станциите са разположени по крива.

Единствената линия на метрото с вилица

Главната черта на линията Филевская е, че тя не представлява един раздел. Разполага с разклонение, поради което се състои от две различни части. Към днешна дата това решение вече не се намира в Московско метро.

Линията Филевская, благодарение на втория малък участък, се превърна в отлична връзка между новия важен район и обширната транспортна мрежа на целия град. В крайна сметка, този клон завършва в Московския международен бизнес център "Москва Сити", който трябва да бъде достъпен за всеки градски обществен и частен транспорт.

Списък с станции

Ако сравним линията Filevskaya с други клонове на метрото в Москва, тя е една от най-кратките. Разбира се, линиите на Каховска, Бутовска и Калининска са още по-малки, но 13-те станции, които съставляват Филевски клон, не могат да се конкурират с други много дълги линии в техния брой.

Станциите на метролинията Филевская тръгват от метростанция „Александровски сад”. От него можете да отидете до станцията "Арбат", "Ленинска библиотека" и "Боровицкая". Този център за трансфер се намира в сърцето на столицата близо до Манежна и Червен площад. Ето защо всеки ден има не само хиляди московчани, но и голям брой туристи.

След това има подземен "Арбат", който не е много популярен сред пътниците. В крайна сметка, на Арбатско-Покровска клон има спирка със същото име. Изходът от тази станция на линията Филевская се намира близо до началото на улиците Арбат и Нова Арбат, а самата лоби е във формата пет-посочена звезда.

Метростанция Смоленская също има клонинг със същото име на синята линия на метрото, а те са разположени близо един до друг, в близост до пресечната точка на градинския пръстен и улица Арбат.

Спирката, наречена „Киевска“, която е под земята, се намира до едноименната гара. От него можете да стигнете до гарата със същото име Ring и Arbatsko-Pokrovskaya линии. Именно на тази станция се организира разклоняването на Филевски клон.

Метро "Студент" се намира на улица Киев, в непосредствена близост до пресечката му с Можайската алея. Тя е земна. Това е една от малкото станции на метрото в Москва, в близост до която няма изградена система за наземен градски транспорт.

От наземната станция "Кутузовская" пътниците веднага се качват на едноименния булевард, защото се намира точно под него. В чест на авеню Кутузов е получил името си.

Наземната станция "Фили" се намира в близост до улица Новозаводская и Багратионовския проход. Тук можете да направите трансфер до жп гарата със същото име на беларуската посока.

Под улица "Барклай" има "Багратионская" наземна спирка. В близост се намира депото Фили, както и търговски центрове Горбушкин двор и Горбушки, известни в Москва.

Станция "Филевски парк" дължи името си на голям парк, разположен наблизо. Намира се на улица Минск и е наземен.

Пионерската земя, разположена на ул. Мазиловская, първоначално е била наречена Мазилово в чест на селото, намиращо се на това място, което се присъедини към Москва през 1960 година.

Крайната станция Кунцевская също е наземна станция, подобно на повечето станции на филиалския филиал. Намира се на кръстовището на Рублевската магистрала, улиците Молдавска и Малая Филевская.

Станции на втората посока

Малка част от линията Филевская, която доставя пътници до Москва, включва само две метростанции:

• "Изложба" се намира в близост до Централния изложбен комплекс "Експоцентър". Има преход към спирка „Бизнес център” на линията Солнцевска. Планирано е също така да се създаде преход към Третия участък за обмен, когато той бъде изграден.
• "Интернешънъл" е една от крайните крайни станции "Филевская". Намира се в близост до "Москва-Сити", до Третия транспортен пръстен.

Стари имена на някои станции

Не всички станции от линията на метрото Фильовская са получили настоящите си имена по време на отварянето.

Така че, спирането на Александровската градина в различни години носи съвсем различни имена:

• от датата на откриването му през 1935 г. и до 1946 г. се нарича "Улица на Коминтерна";
• освен това, до ноември 1990 г. всички я познаваха като станция Калининска;
• в продължение на няколко дни в края на 1990 г. тя официално се нарича Воздвиженка.

Станция "Изложба" сегашното й име е само през юни 2008 година. Открит е през септември 2005 г. като "Бизнес център".

Преминава към МКЦ

Линията Филевская е свързана не само с няколко други клона на метрото. Неговите две станции имат преход към централния пръстен на Москва.

От „Кутузовска” е възможно да се стигне до същата спирка на МЦК, като пресечете южното фоайе на гарата. Вестибюлът на Международна станция се съчетава със спирката на ISC, наречена Бизнес център.

Ремонт на линия Филевская

През последните години все по-често започват да се появяват приказки за поправка на такъв доста стар път като линията на метрото Филевская. Реконструкцията тук е необходима както за лобита на станциите, така и за цялата им инфраструктура. В крайна сметка, някои от спирките тук са построени преди повече от 70 години, а гарите, разположени на повърхността, са постоянно изложени на различни метеорологични явления, които не носят нищо добро в тяхното състояние.

И накрая, в края на 2016 г., именно от 29 октомври, тук започна основен ремонт. Разбира се, той ще се проведе на няколко етапа, тъй като не е възможно да се затвори целият клон като цяло.

И сега всички пътници, които редовно използват метрото, се интересуват от въпроса: кои метростанции са затворени на линията Филевская? За щастие, нито една спирка не беше напълно затворена.

Въпреки това, на станциите "Студент" и "Фили", които станаха първите в поредица от ремонти на тази линия, пътниците няма да могат да използват платформи, които имат влакове, които спират за центъра. Да се ​​толерират такива неудобства за жителите и гостите на столицата не за дълго: на 1 март 2017 г. работата трябва да бъде завършена.