ESP - какво е в кола?

Много често един обикновен автомобилен ентусиаст, придобил нов модерен автомобил, е изумен от присъствието на множество електронни помощници в него. За ABS знаят почти всичко - тази функция не е нова. Но нов помощник - ESP. Какво е това, научаваме от тази статия.

особеност

Тези три букви в автомобилния свят нарекоха една от модификациите на системата за стабилност на обменния курс. За първи път тези системи бяха оборудвани с VAG за група автомобили. Сега те са инсталирани на повечето европейски автомобили, американски, корейски, китайски, малайзийски и дори местни. Да не се бърка с Mobil ESP - това не е технология, а двигателно масло.

ESP сега е признат като една от необходимите опции във всички европейски страни, в САЩ, Нова Зеландия и Канада. Що се отнася до Русия, системата все още не се изисква да се инсталира, но в новите автомобили Lada X-Ray, стабилността на обменния курс е дори в основната конфигурация.

За какво е ESP, какво му дава водачът? Системата за динамична стабилизация е един от компонентите на активната безопасност на автомобила. Той може да контролира въртящия момент на няколко колела едновременно с помощта на електронен контролен блок и сензори. Това елиминира риска от плъзгане, а ако колата се е изместила, тя автоматично се изравнява.

Скандално популяризиране

Много интересно е, че системата не е станала широко известна по време на създаването си, а по-късно. И започнаха да говорят за това заради скандала през 1997 г., когато експертите разкриха сериозни недостатъци в клас „Мерцедес“ клас А.

Концернът създаде компактен автомобил, но за да стане автомобилът по-удобен, тялото беше доста високо, центърът на тежестта също се оказа висок. Поради този нюанс, автомобилът е бил подложен на сериозни ролки на завои и е имало също така значителен риск от преобръщане при изпреварване. Инженерите успяха да разрешат проблема, като инсталираха ESP система на Mercedes. Така този електронен помощник-шофьор придоби слава.

Системата за развитие от 1995 г. включва 11 елемента. Тя можеше да контролира заключването, приплъзването на колелото, автоматичното въртене около оста - ESP знаеше как да предотврати запъването или да се измъкне от нея.

приспособление

Настройте този комплекс, както следва. Тя включва специален блок за управление, външни сензори, които наблюдават различните параметри на изпълняващите механизми. Само по себе си ESP не може да направи нищо - може да работи само в комбинация с други елементи на активната система за сигурност. Това е ABS, разпределение на спирачната сила, система за блокиране на диференциала.

Външните сензори ESP проследяват ъгъла на завиване, спирачната система, позицията на педала на газта, както и други характеристики на движението на автомобилите. След това данните се подават към електронно устройство, което, ако е необходимо, ще активира изпълняващия механизъм.

Как работи ESP

Каква е тази система, ние вече знаем малко. В реално време тя постоянно получава данни от сензорите и незабавно анализира данните за това какво прави шофьорът. Тази информация след това се сравнява с това как автомобилът всъщност пътува. Ако системата е уверена, че водачът губи контрол, електрониката ще се намеси в процеса.

Корекция на движението и хода на автомобила може да се постигне чрез използване на спирачките на колелата, както и промени в въртенето на коляновия вал. Какви конкретни колела трябва да се спира, блокът решава в зависимост от конкретната ситуация. Например, когато ESP може да забави външното предно колело, това също може да промени скоростта на коляновия вал. Разстоянията варират в зависимост от дозата на горивото в горивната камера.

Просто за сложните

Основната цел на системата за стабилност на обменния курс - колата трябва да отиде в посоката, в която се завърта волана. В този случай трябва да се изключат плъзгачите и усукванията. Драйверът задава приблизителната траектория. Сензорът за ъгъл на завиване съобщава тези данни на управляващия блок на ESP. В допълнение, контролното устройство изпитва сензорите на ABS, сензорите за ускорение и ъгловото въртене на тялото.

Ако данните от един или няколко сензора надвишават критичните стойности, определени от производителя в базата данни, софтуерният алгоритъм ще коригира траекторията на машината. Това се постига, както вече бе отбелязано по-горе, с помощта на къси спирачни импулси, чрез спиране на колелото, около което машината трябва да се завърти. Ако това не е достатъчно (например, скоростта на влизане в завой е твърде висока), тогава системата „задушава” двигателя, намалявайки въртящия момент на колелата.

Как се свързват драйверите с ESP?

Разбрахме какво е: ESP е електронен контрол на стабилността. А сега да видим как шофьорите реагират на факта, че системата понякога пречи на процеса на шофиране. В действителност, автомобилистите принадлежат към този комплекс е много неясна.

Опитни шофьори не винаги са доволни, че противно на желанията им, когато натиснете газта, колата не се ускорява. Системата не е в състояние да оцени квалификацията на лицето зад волана. Тя също не може да разбере, че шофьорът иска да кара бързо. ESP просто осигурява безопасност при шофиране в различни ситуации.

За опитни водачи повечето автомобили предвиждат, че този комплекс може да бъде изключен. И още повече - автопроизводителите в някои случаи препоръчват изключване на системата. Това е много важно за свободните почви.

Но в повечето случаи този помощник все още е необходим. И си струва да го използвате не само за онези шофьори, които току-що са зад волана. През зимата без ESP може да бъде много трудно. И ако вземем под внимание, че този комплекс ни позволи да намалим инцидента с около 30%, тогава неговата полезност не може да доведе до съмнение.

Проблеми и неизправности в системата

Ако ESP е включен, автомобилът информира шофьора, че комплексът не работи по някаква причина. Може би водачът самостоятелно е изключил системата, използвайки бутона. Но проблемът е, че комплексът е почти напълно електронен.

Комплексът включва голям брой сензори. Ако поне един от тях не работи нормално, драйверът ще види ESP грешка и системата ще се изключи напълно. Проблемите могат да бъдат в лош контакт или в жицата. Например, дори монтирането на колело с различен размер причинява повреди.

Що се отнася до ремонта, трябва да разберете, че това е електрониката, а поддръжката на системата е изключително ниска. Теоретично можете да проверите всички сензори, да проверите сближаването. Но най-лесният начин да се разгледат грешките е скенерът и, при обстоятелства, да се замени това, което е неуспешно.

Вместо заключение

И така, разгледахме какво представлява системата ESP. Както виждате, тази технология е предназначена да увеличи безопасността на движението и да намали риска от злополуки. Ето защо в момента тя е инсталирана навсякъде от всички водещи автомобилни производители.