Електрически нагреватели на двигателя: описание и спецификации

Стартирането на двигателя при голям замръзване значително намалява експлоатационния му живот. Това се дължи на факта, че при ниски температури смазващото вещество се сгъстява и се разпространява около системата не толкова бързо. В резултат на това двигателят за известно време работи сух, което ускорява износването на триещите се части. За да се избегне преждевременна повреда, се препоръчва използването на електрически нагреватели на двигателя. Със своите характеристики ще разберем в тази статия.

Загрята и всичко около него

Особено използването на подгреватели на двигателя за северните райони, където температурата пада под 30 градуса по Целзий. Въпреки това, това няма да бъде излишно в централната част на Русия, където зимата също може да бъде доста ожесточена.

Преди това единственият наличен метод за поддържане на оптималната температура на двигателя беше да го стартира и да работи на празен ход. Но този метод не е без недостатъци, така че с течение на времето се появяват електрически нагреватели. Такова устройство извършва нагряване на двигателя чрез охлаждаща система. Всъщност, антифризът се нагрява. Но има и недостатъци. Основното е - необходимо е 220 волта. Намерете го, както знаете, не винаги е възможно. Но в някои европейски страни, например в Швеция, те се намират на всяка колона. В Русия това все още не се прилага.

Блок електрически нагреватели на двигателя

Устройствата на такъв план са сред най-бюджетните. Монтират се директно в цилиндровия блок. Но тъй като мощността често е малка, максимум 750W, ще отнеме повече време за нагряване на системата. Но простият дизайн на устройството, който съдържа само нагревателния елемент, прави блока нагревателя по-достъпен.

Тъй като захранването е малко, не е необходимо да се контролира работата на устройството. Но ако все още трябва да направите това, тогава можете да закупите механичен таймер. Той ще изключи нагревателя след известно време. Но такива таймери не винаги работят правилно в тежък студ, което е техен недостатък. Вътрешните производители предлагат модели като "Kalix" и "Defa", които струват около 4-5 хиляди рубли.

Електрически нагреватели на двигателя

Такива устройства са предназначени за монтиране в контекста на дебели тръби на охладителната система на автомобила. Основната им характеристика е, че е осигурен корпус на адаптер. Когато антифризът минава през него, той го затопля. Но веднага бих искал да отбележа, че такива електрически подгреватели на двигателя са подходящи само за ВАЗ, УАЗ и др. Адаптерът е стандартизиран за стандартните размери на дюзите, така че често не е възможно да се инсталира такава система на чужди автомобили.

Фирми "Kalix" и "Defa" правят не само блокови нагреватели, но и нагреватели. Това е чудесно решение за северната част на Русия. Това се дължи на факта, че инсталацията е изключително проста и не отнема много време. В допълнение, нагнетателните нагреватели са достатъчно мощни, до 2-3 kW. Следователно, отоплението се извършва достатъчно бързо.

Устройства с дистанционно управление

Много местни производители произвеждат нагреватели, които са по-сложни по отношение на дизайна, отколкото се обсъжда по-рано. Те се състоят от скоби, дюзи, термостати и друго допълнително оборудване. Например електрическият нагревател на двигателя Severs от местен производител има доста добри отзиви. Но цената на такова оборудване е повече от 7 хиляди рубли, и далеч не винаги е възможно да го намерите. Обикновено трябва да поръчате и да чакате дълго време. Но всички тези модели работят на принципа на естествената циркулация на охлаждащата течност.

Но има още един вид с принудителна циркулация. Този електрически нагревател на двигателя с помпа, в по-голямата си част се използва в Америка и се нарича "Hotstart". Цената на такова оборудване е около 25 хиляди рубли. Има китайски и местни партньори за 2-5 хиляди, но поради тяхната ненадеждност, те не са широко разпространени.

Накратко за недостатъците

Първият и основен недостатък е, че се нуждаете от редовно домакинство. Едно е, ако колата е в неотоплен гараж и има място за захранване. Ами онези, чиито автомобили прекарват нощта на улицата под прозореца на един апартамент? Трябва да носим превозвача. В допълнение, капакът на автомобила трябва също да бъде оставен отворен, тъй като проводникът минава през него. По-модерни модели са оборудвани с конектори за броня.

Много често потребителите се оплакват от лошото качество на продукта като цяло. Например, нагревателите тип патрони постоянно изтичат, защото нямат нормално уплътнение. Съществуват и течове на корпуса и други проблеми. В по-голямата си част това се отнася за евтини китайски устройства и някои руски.

Какви са ползите, които трябва да подчертаете?

Първо, инсталирането на електрически нагревател на двигателя не отнема много време и усилия. Напълно е възможно да се справи с наличието на поне малко познания за устройството на автомобила. Ако посетите услугата, инсталацията ще струва средно по 1-2 хиляди рубли. Второ, голям избор на нагреватели. Започвайки от евтини китайски и завършващи с американски или европейски модели.

Като цяло трябва да се каже, че нагревателите на двигателя, ако са непокътнати, удължават живота на енергийния агрегат. Тъй като един студен старт е 10 нормален. Е, не може да се разграничи една малка цена на оборудването. Можете да си купите много полезно устройство само за няколко хиляди рубли.

Автономни нагреватели

Най-скъпата и трудна за инсталиране опция. Независимо поставете такава единица е доста трудно, но е възможно. Същността на работата му е, че има резервоар с дизелово гориво или бензин. От него горивото се изпомпва през помпата в горивната камера, където се запалва от керамичен болт. Нагрятата течност циркулира в цялата система, като отделя топлина на двигателя и радиаторите. Когато температурата достигне 70 градуса по Целзий, нагревателят преминава в режим на готовност и работи на частична мощност. Когато температурата падне до 20 градуса, цикълът на нагряване се повтаря. Цената на такова оборудване е приблизително от 20 до 30 хиляди рубли. Най-популярните производители на Eberspacher HYDRONIC, както и на местните "Binar" и "Teplostar".

Тъй като е доста трудно да се инсталира самостоятелно електромотор от автономен тип, по-добре е да го поверите на специалисти. Това ще струва малко повече от инсталирането на нагревател с патрон или блок, но си струва. Като цяло изборът трябва да бъде направен въз основа на собствените им предпочитания, но не се препоръчва двигателят да не се нагрява, когато е 40 градуса навън, тъй като това ще намали живота му.