Дискови спирачки на мотора. Монтаж, подмяна на дискови спирачки

Велосипедът е доста ефективен автомобил. При специални модели трасета можете да достигнете скорости до деветдесет километра в час (такива индикатори са налични, разбира се, не за обикновените хора). Колко бързо човек не отива, най-важното е да се забави във времето при най-малката опасност. Основната част от мотора е спирачките.

Какво е това?

Благодарение на спирачката, автомобилът може бързо да намали скоростта си. Има два вида такива устройства. Те са разделени на дискови спирачки и джанти. Всеки има своите положителни и отрицателни страни. В зависимост от вида на механизма, качеството и правилното монтиране, спирачен път може да варира както в едно, така и в друга страна. За идеално инсталиране на спирачките, трябва да се вземат предвид много фактори.

Защо диск?

Дисковите спирачки или V-паузите са подходящи само за градски велосипеди (градски), които просто не са предназначени за високи скорости и мигновен откат. Те не трябва да спират бързо. Обикновено се слагат на всички велосипеди, тъй като са евтини и лесни за употреба.

Дисковите спирачки се характеризират с висока производителност, добра производителност и сложен дизайн. Те, разбира се, са по-скъпи от джантите. За да ги инсталирате или не, трябва да решите въз основа на стила на каране. Ако получите велосипед за работа, магазин, шофиране през парковете, тогава обичайните ще го направят. И ако стилът на каране е екстремен: пресечен терен, планини или гори, тогава вече имате нужда от дискови спирачки на мотора. Те са по-трудни за поддръжка и трябва да бъдат регулирани преди първото пътуване.

Устройство за дискови спирачки

Дисковите спирачки се активират чрез натискане на дръжката. Самият диск се монтира заедно с колелото близо до главината, като се фиксира там и се движи едновременно с него. Това е една от основните части на целия механизъм. Роторът (диска) е спирачната повърхност. Стриване срещу него спирачни накладки, които са две гумени плочи. Единият е подвижен, а вторият е неподвижен. Само в много скъпи механизми могат да бъдат намерени две подвижни части. Спирачните накладки се намират в устройство, наречено дебеломер. Монтира се директно над ротора. Има и контролери за движение, с помощта на които спирачната система може да се регулира извън нуждите.

Всичко е в действие, както при спирачките на джантата, като просто натиснете пръст върху лоста. Спирачният кабел, който се движи в гумените втулки, действа върху дебеломера и причинява свиване на подложките. Системата е малко по-сложна, но като цяло прилича на V-паузи.

Спирачна мощност

Най-важното и желаното качество е спирачната сила. Какво е то, толкова по-добре. Разбира се, задвижването е ясно по-високо, което дава на велосипедиста предимство по много начини. Тези, които се движат с обичайните спирачки на джантата, знаят, че е необходимо предварително да се натисне дръжката, тъй като при висока скорост спирачният път ще бъде няколко метра. Дисковите спирачки решават този проблем с деветдесет процента. Единственото нещо е, ако се спукаш рязко, колелото ще блокира рязко, а гумите ще „надраскат асфалт” по инерция. Такива крайни спирания могат бързо да доведат до алопеция на гума.

Положителни дискови спирачки

Всичко има своите плюсове и минуси. Ако стилът на каране изисква дискови спирачки на мотор, те трябва да бъдат инсталирани. Преди това трябва да знаете положителните и отрицателните страни на този механизъм.

Също така важен плюс за запалените велосипедисти - непретенциозност към времето. Понякога в живота на спортист се проявява черна ивица и пада под дъжда. Мокрите пътища и пътеки са замъглени и всичко се превръща в кал. Недостатъкът на V-прекъсванията е, че всички замърсявания се прилепват към джантата и се натрупват на места, където са притиснати подложките. В резултат на това, след известно време, функционирането на спирачката се влошава и след това спира напълно. Колкото по-лоши са условията, толкова повече се нуждаете от увереност в здравето и надеждността на спирачния механизъм. Факт е, че дисковите спирачки нямат този недостатък изобщо поради факта, че роторът е монтиран на главината. Мръсотията не се придържа към него и затова механизмът функционира добре.

Също така проблемът с спирачките на джантата е, че повърхността, върху която се накланят подложките, трябва да бъде напълно равна. В реалния живот има много малко джанти без така наречените „осмици“, така че трябва да отпуснете малко лостовете, което намалява чувствителността на спирачката и отново нейната ефективност. Дискът е монтиран директно върху втулката, така че огъването е нереалистично. Освен това, спиците на колелата я предпазват от странични повреди. Спирачната повърхност е напълно равна, така че процесът на спиране на автомобила ще бъде по-успешен.

Предимствата на дисковите спирачки могат да се обяснят и с факта, че формата на джантата не засяга нищо. Не е тайна, че фабриките правят джанти от различни форми. Някои имат по-добър контакт с подложките, други - не. Отново няма такъв проблем с дисковете.

Недостатъци на дисковите спирачки

Няма отрицателни страни на тези механизми, но има и недостатъци. Една от тях прави инсталацията по-проблематична - това е наличието на специални стойки. Инсталирането на дискови спирачки изисква определени части. Ако не са, тогава такъв механизъм не може да бъде инсталиран на този мотор.

Друг недостатък, който попада в джоба на собственика на велосипеда, е високата цена на продукта. За да инсталирате на вашия мотор чисто нова дискова спирачка, трябва да платите спретната сума. Също така не е подходящ за шофиране на велосипеди. Тези супер леки велосипеди, които нямат нищо допълнително, не се нуждаят от тежка дискова спирачка. Сравнително голяма маса е друг недостатък на този дизайн.

Дискови спирачки: подложки за подмяна

С течение на времето идва в лошо състояние. Същото е и с спирачките. Гумени подложки се изтриват. Разбира се, всичко зависи от стила на каране и от пробега, но рано или късно трябва да замените тези гумени ленти. По-добре е това да се прави в специализирани магазини, тъй като има много видове и марки спирачни накладки. Понякога, за да изберете правилните подложки за размер и форма, трябва да минете през много опции. Поради тази причина трябва да се свържете със специалистите, които могат бързо да намерят подходящата част.

Видове дискови спирачки

Най-често срещаните са дисковите механични спирачки. Те са лесни за поддръжка, настройка и ремонт.
По принцип на действие механичните спирачки са подобни на V-прекъсванията. При скъпите модели има калибри с две подвижни бутала, но за тази сума можете да си купите нормални дискови хидравлични спирачки. Как се различават те един от друг? В хидравликата, за разлика от механиката, действа като сила спирачна течност или масло, което притиска към стените на буталата на челюстите. Поради това подложките плавно и едновременно действат едновременно от двете страни. Това е хидравликата, която дава максимален спирачен ефект.

Друг плюс е, че такава спирачка може да се натисне само с един пръст. В същото време се прилага много малко усилия, така че тази система е удобна. Много хора се страхуват, че петролът може да изтече, но това се случва в много редки случаи. Често такива щети могат да бъдат премахнати безплатно от гаранцията, която се издава при закупуване на хидравлични дискови спирачки.