Помпа за впръскване на дизелов двигател: устройство, принцип на работа, диагностика и настройка

Всеки шофьор знае, че дизеловите и бензиновите двигатели имат различна система за впръскване на гориво. Така че, най-важният компонент на първото се счита за дизелова инжекционна помпа.

Горивна помпа: какво е това?

От хората горивна помпа Високото налягане се нарича дизелова инжекционна помпа. Такава единица е много сложен и незаменим елемент от дизайна, тъй като основната задача на помпата е да доставя дизелово гориво при сравнително високо налягане. Помпа за впръскване на дизелов двигател, чиято цена е посочена в изделието, може да осигури правилно и много точно подаване на гориво към цилиндрите на дизеловия двигател под необходимото налягане. Горивото се подава в много прецизно измерени порции в най-подходящия момент. Всеки от тях идеално отговаря на натоварването на двигателя.

Помпата за впръскване на дизелов двигател може да се различава по методите на впръскване. Има продукти с батерийно впръскване, както и модели на директно действие.

Първите устройства се характеризират с факта, че работното задвижване на буталото е пряко засегнато от сгъстени газове в цилиндъра на двигателя с вътрешно горене. Или въздействието може да се дължи на работата на пружините. Имайте предвид, че има модели на помпи с хидравличен акумулатор, които често се срещат в много мощни дизелови двигатели с вътрешно горене.

Второто устройство може да се характеризира като продукт с механично плунжерно задвижване. Това предполага, че явленията на инжектиране и инжектиране се извършват едновременно. Помпата за впръскване на дизелов двигател може да доставя правилната доза гориво към всеки цилиндър поотделно.

Основните причини за грешки

Моля, обърнете внимание, че помпата за впръскване на дизелово гориво, чиито неизправности са описани по-долу, е много скъпо оборудване, което е особено взискателно към качеството на самото гориво, както и към всички материали за смазване. Не забравяйте, че използването на нискокачествено нискотарифно гориво много бързо води до неизправност на дюзата, отговорна за възникването на такива важни процеси като инжектиране и пръскане.

Симптоми

Има няколко знака, които показват, че е необходимо да се ремонтира помпата. Те включват:

• значително увеличение на разхода на гориво;
• от изпускателната тръба ще забележите увеличена непрозрачност на нехарактерния цвят и миризма;
• по време на работа на двигателя ще бъдат публикувани шумове и звуци;
• мощността и мощността на двигателя с вътрешно горене пада значително и забележимо;
• все по-често ще се забележи, че колата не започва толкова лесно и не толкова бързо.

Съвременни диагностични показатели

Диагностицирането на помпа за впръскване на дизелов двигател е важна мярка за предотвратяване на проблеми с двигателя. Най-модерните моторни устройства са оборудвани със специална удобна система за впръскване на гориво. Такъв електронен контролен блок е способен да измерва подаването на гориво към бутилките, като същевременно точно разпределя този процес с течение на времето. Тази система също така може да определи колко дизелово гориво е необходимо.

Така че, ако собственикът на колата започне да забелязва дори и най-малките прекъсвания в системата, тогава трябва спешно да изпратите своя "железен приятел" на диагнозата. Своевременният контакт с автосервиз ще може да повлияе на процеса на ремонт или подмяна на оборудването.

По време на диагностиката, специалистите по автосервиз ще могат да определят следните показатели за здравето:

• честотата, с която се върти вала;
• как се доставя равномерно горивото;
• показатели за налягане и определяне на неговата стабилност.

Еволюция на системата

Всеки знае глобалните проблеми, свързани с екологията на нашата планета. Ето защо, строгите стандарти за производство на двигатели доведоха до факта, че масивната механична инжекционна помпа на дизелов двигател, прегледи на която можете да прочетете в тази статия, започнаха да се заменят с модерни системи, които имат електронно регулиране. В допълнение, помпата, работеща върху механиката, не може да осигури правилния, бърз и точен поток от дизелово гориво. Също така, той не е в състояние да реагира със светкавична скорост към много бързо променящите се режими на работа на двигателя.

Популярни производители като Nippon Denso, Bosch и много други вече използват електронни системи за контрол на доставките на дизелово гориво. В допълнение, горивната помпа VE е участвала в такива разработки. Използването на съвременни системи доведе до възможността за получаване на възможно най-бързо захранване с гориво поотделно за всеки работен цилиндър.

Такива системи се харесват на много шофьори, тъй като нестабилността на горивния процес на горимите въздушни маси намалява между циклите. Също така, важно е, че неравномерността в работата на двигателя при празен ход е намаляла значително. Някои модели са оборудвани със специален бързодействащ клапан, разделящ времето за впръскване на горивото на две фази. Този процес спомогна за намаляване на твърдостта на самото горене.

Благодарение на получената точност, разработчиците успяха да осигурят минималното количество вредни токсични емисии в атмосферата. Това допринася за почти пълното изгаряне на самото гориво. Но ефективността на такава единица значително повиши ефективността на двигателя и доведе до крайната мощност. Електронните системи работят благодарение на дизеловата инжекционна помпа (принципът на работа е описан в тази статия). Важно е да се знае, че горивната помпа с високо налягане може да се контролира с помощта на специално устройство. Тя ви позволява да регулирате позицията на дозаторите.

Как работи системата

електронен контролно устройство своевременно получава важни сигнали за работа от различни сензори. При това трябва да се вземат предвид характеристиките като положението на педала на газта, температурата на горивото, честотата, с която се върти вала на двигателя, както и температурата на течността за охлаждане. Компютърът е конструиран по такъв начин, че да има възможност да получава данни като скоростта на движение на колата, повдигането на иглата на инжекторите, както и температурата и налягането на въздуха на входа. Електронната система за управление може да обработва цялата информация, получена от сензорите и да предава сигнала на горивната помпа с високо налягане. А това, от своя страна, осигурява правилното и навременно подаване на гориво към инжекторите.

Освен това компютърът отчита допълнително ъгъла на инжектиране в зависимост от работните условия на превозното средство. Дори и най-малкият товар ще бъде забелязан от електронната система за управление, а помпата ще получи сигнал, че е необходимо да се увеличи количеството гориво, постъпващо в системата. Също така ECU може да контролира дейността свещи. Той обръща внимание на такива параметри като времето, прекарано на самия блясък, както и времето след това. Не забравяйте, че тези процеси са пряко зависими от температурата.

Устройство за помпа за впръскване на дизелов двигател

Помислете за устройството на горивната помпа за високо налягане, например разпределително устройство. Първото нещо, което трябва да се има предвид е, че помпите са единични и двойни услуги. В същото време дори една секция на устройството може да подава горивната смес на няколко инжектора наведнъж.

Така че, помпата, която се обсъжда в тази статия, се състои от редуциращ вентил, регулатор на режима, дренажен фитинг, както и корпус на помпена секция. Също така, устройството има елементи за подаване на гориво, корпус, люк, отговорен за напредъка на инжектирането, както и електромагнитен клапан и специално устройство за задвижване на буталото. Разбира се, горивната помпа с високо налягане има ефективно, но много сложно устройство, така че няма да е толкова лесно да се диагностицира. Но ремонтът е много трудна задача, дори и за добре оборудван сервизен център.

Ремонт на горивна помпа

Различни причини могат да причинят повреда на горивната помпа с високо налягане. Повечето разбивки ремонт собствените си ръце е просто невъзможно. Дори и в специална автомобилна услуга, това се смята за доста трудна задача. Но ако оборудването трябва да бъде заменено с някакви части, то това може да се направи в гаража. Въпреки това, експертите силно не препоръчват да го правите сами, особено без предварителна диагноза. Във всеки случай, регулирането на инжекционната помпа на дизеловия двигател трябва да се извършва с помощта на специализирана стойка.

Най-честата причина за повреда е износването на самия дизелов двигател. Това може да се определи дори от ухото. Счупеният двигател е твърде силен и създава странни шумове. Също така, всеки път, когато двигателят започне да става по-труден, и има големи загуби на мощност. Не използвайте гориво с лошо качество. По време на работа двигателят ще повлияе много бързо. Имайте предвид, че играе важна роля за здравето на автомобилната електроника.

За да направите ремонт, най-често просто трябва да замените износените части. Но дори и за това трябва да разглобите устройството. Разбира се, можете да направите това в гаража си. Но ако нямате специални умения, по-добре е да не рискувате и да отидете на автомивка.

Процес на регулиране

Моля, обърнете внимание, че настройката на горивната помпа под високо налягане трябва да се извършва само на специални щандове от висококвалифицирани работници. По време на този процес обикновено се използват специално подбрани дюзи. Преди да започнете да настройвате помпата, всички дюзи трябва да бъдат правилно регулирани на специална стойка, като се вземат предвид всички технически параметри на този модел. След регулиране на помпата, всяка дюза е монтирана на цилиндър от подходяща секция на устройството, която е регулирана заедно с тази дюза.

Как се регулира цикличното подаване

Много важна част от регулирането на горивната помпа с високо налягане е процесът на контролиране на самото снабдяване с гориво с номинална скорост. За да направите това, трябва да инсталирате релсата на помпата в позицията на номиналния дебит със специална гайка. По време на номиналната скорост на въртене, цикличното подаване на всяка секция обикновено се измерва, като се следи нивото на горивото.

Правила за работа: избор на масло

Срокът на експлоатация на помпата за впръскване на дизелов двигател зависи пряко от правилната работа, както и от горивото и другите материали, които използвате.

За правилната и продължителна работа на устройството е много важно да се попълни моторното масло навреме. Той трябва да е идеален за вашия двигател и да притежава всички необходими характеристики за него. Експертите не препоръчват много често да се променя качеството на маслото, тъй като това може да доведе до образуването на отлагания, които не са толкова лесни за разтваряне. нося смяна на масло и филтрира веднъж на всеки 7500 километра.

Залог за дълго обслужване

За да може двигателят да работи правилно в продължение на много години, трябва да спазвате определени правила, а именно:

• Правете своевременно подмяна на ремъка за времето. Това трябва да се прави на всеки 50-60 хиляди километра.
• Сменяйте горивния филтър на всеки 10 хиляди километра.
• Загрейте добре двигателя и се опитайте да не шофирате с високи обороти.
• Провеждане на своевременна диагностика на оборудването.

Няколко последни думи

Цената на самото устройство е около триста долара (видове помпа за впръскване на дизелов двигател, описана в тази статия). В никакъв случай не пренебрегвайте диагнозата, защото дори най-малките проблеми могат да ви направят жертва или виновник на пътнотранспортни произшествия. Извършвайте всички ремонтни работи само в специализирани услуги. Доверете се на колата си изключително на висококвалифицирани професионалисти. Когато сменяте износените части, купувайте само оригинални продукти от производителя.

Навременната диагностика и използването на висококачествени материали ще бъде ключът към дълъг живот на дизеловия двигател. Бъдете уважителни към вашия “желязо приятел” и диагностицирайте всички неуспехи навреме. Само в този случай той ще ви служи много дълго време.