Дидински тунел: снимка и описание как да се получи

Недалеч от селището Дидино, което се намира в Свердловската област (на 65 км от областния център на Екатеринбург), е една от забележителностите - тунел Дидински. Той е с размер 1120. х 4.7 x 6,5 метра.

История на тунелите

Този обект е интересен като архитектурна структура. Два противоположни входа към подземния коридор са проектирани като вход към крепостта на старославянската крепост с вратички. Екстремните туристи се удивляват, че подземният проход е бил нарязан на гранит, почти на ръка, без използването на каквато и да е технология.

В началото на 20-ти век влаковете минават през подземния коридор и сега е популярен сред туристите и феновете на градския животновъд (вид туризъм, където се провежда запознаване със стари изоставени обекти).

Различни източници дават различни времена за изграждането на подземни железопътни линии. Смята се, че строителството датира от 1913 година. Редовните движения започват през 1918 година.

От двете страни на Дидинския тунел, близо до входа, нишите се намират на височина около пет метра. Предполага се, че в тях по-рано може да има малки статуетки от религиозно съдържание - в нишата можете да намерите парчета бял мрамор.

След 77 години експлоатация движението на влаковете е затворено поради факта, че строителството, поради подпочвените води, започва постепенно да се влошава, като по този начин създава опасност от преминаване на железопътни товарни и пътнически влакове.

Какво беше първо?

Първоначално железопътна линия, свързваща Казан и Екатеринбург, минава през тунела Дидински в Свердловската област.

След известно време съобщението започна да минава през подземния тунел само в една посока - влаковете се движеха по маршрута Свердловск-Дружинино. В обратната посока влаковете минаваха по различна пътека, която обикаляше тунела.

Дидинската подземна част на железопътната линия се счита за важен стратегически обект, чиято територия, от момента на откриването й, е денонощно охранявана от войници от железопътната паравоенна охрана.

Какво е сега с тунела?

Сега туристите, изучаващи изоставени сгради (сталкери), могат да инспектират останалите защитни точки за огъня, инсталирани по едно и също време от двете страни на подземния коридор и много други обекти, свързани със специално защитен обект.

Дидинският тунел в Свердловската област е издигнат по такъв начин, че за това време е имал сложна дренажна система, която е играла ролята на отклоняване на стопилката и подземните води. За целта са построени три мини с вход към отводнителните кладенци.

Сега сградата не работи, така че винаги има вода в средата на обекта, дори в топлия сезон, а в централната част на тунела водата се превръща в лед, който не се топи до средата на август. Ето защо, в тунела, при високи температури на повърхността, е постоянно доста студено (не по-високо от + 10 °).

Ако посетите обекта през пролетта, можете да видите капещи ледени образувания (сталактити). По цялата дължина на коридора се оформяха минерални варовици, които висяха от тавана. В центъра на тунела е изградена вентилационна кладенец под формата на шахта, дълбока повече от 50 метра. Търсачите на тръпка могат да слязат и да проверят дренажното устройство.

Система за сигурност

По време на изграждането на съоръжението системата за сигурност бе обмислена успешно: в стените на подземния коридор бяха построени шестнадесет депресии (ниши), които позволиха на работника на железопътните съоръжения да се укрие, докато влакът минаваше.

Оцелелите технически документи показват, че строителството започва едновременно от двете страни според плана на главния инженер, трябваше да бъде свързано в определен момент, но поради грешка в проекта, това не се случи.

Следователно преминаващият коридор от отвора на железопътното движение имаше сводест изглед. По този начин беше коригирана неточността в изчисленията. Кривината се прави, като се има предвид, че е видял обратния вход.

Митът

Има мит, че по време на Гражданската война лидерът на Бялото движение по време на Гражданската война е бил адмирал на руския флот Александър Колчак, по време на отстъплението си в Сибир в Дидинския тунелен район, част от златните резерви на царска Русия. Тази легенда се основава на факта, че ешелоните на армията на Колчак преминават през тази изкуствена структура.

Как да стигна до тунела Дидински с кола?

Има два начина да стигнете до Дидиновския тунел (името идва от село Дидино, близо до което се намира сградата). С автомобил може да се стигне само в сухо време. Това означава, че в калта през есента и през зимата към тунела Дидински не си струва да отидеш. Първо трябва да карате по магистрала Новомосковско в посока Перм към селището Ревда (50 км от Екатеринбург).

Тук почти сте стигнали. И как да отидем по-далеч? Как да стигна до тунела Дидински с кола? След това трябва да завиете наляво по черен път, който се намира между селата Ревда и Первомайски. След преминаване към подземната конструкция на около пет километра.

История и забележителности на град Ревда

За любителите на историята, които се отправят към тунела, регионалният център Revda е от особен интерес. Преминавайки през него, той се счита за едно от най-старите селища на Урал, разположен на бреговете на едноименната река.

Интересен факт е географското разположение на града. Ревда е най-близкият град до условната граница, разделяща Европа и Азия.

Основателят на минната индустрия в Уралския регион, Акинфей Демидов, на мястото на бъдещия град, построи доменна пещ за топене на чугун, която издава първата партида сплав (98,5 кг) на 1 септември 1734 г.

Тази дата се счита за основа на Ревда. Башкирите живеели на тази територия. Демидов купи тези земи, построил селище на работници, в което живеели по-късно емигранти от Русия.

През 1929 г. селището получава статут градско село, и след шест години Ревда се превръща в град, в който градската инфраструктура започва да се развива.

Туристите могат да посетят музеен комплекс "Демидов център", който се намира до имението на Демидови, остава непроменен и до днес. Музейните експозиции, разположени в шест зали, са посветени на развитието на минната индустрия в Урал и историята на завода в Ревда Демидов.

В централната част на града се намира Геоложкият музей, където основната изложба е една от най-големите в света колекции от минерали в Уралския регион. В една от залите има музейна рядкост - колекция от сувенири, изработени от редки скали на уралския камък от местен историк Михаил Хомутов.

Посещението на пролетта на Св. Платонида (10 км от областния център) е много популярна сред туристите. Естественият ключ се намира на мястото на уединеното жилище на отшелници, което носи името на майката Платонида, загинала за православната вяра.

Староверците Християните вярват, че източникът е изцеляващ поради Свети Платонид, който е живял в този храм. На улица Чайковски има сграда, в която се помещава музей, посветен на казаците, който е единственият в Урал. Туристите могат да се запознаят с експозициите, където са представени предмети от бита, оръжия, исторически документи от минали векове и други експонати.

Как да стигна до железопътния транспорт?

Как да стигнем до Didinsky тунел с кола, както е описано по-горе.Но можете да използвате влака: съобщение Екатеринбург-Druzhinino. В същото време трябва да отидете до спирка “Платформа 1590 км”.

Слизайки от влака, трябва да слезете надолу по селото до брега на бившата железопътна линия на около 300 метра. След това е необходимо да завиете надясно, а на сто метра ще има вход към Дидинския тунел.

Забележителност на село Дидино

Ако стигнете до село Дидино, можете да посетите природната атракция - планината Белая, която е с височина 565 метра и е най-високата точка на областния център на Первоуралск (50 км от Екатеринбург).

Според старейшините името „Бяло“ е получено поради причината, че сняг пада по-рано на планината, а снегът изчезва по-късно в сравнение с други места в този район. Насладете се на пътуването си до уникалните обекти на Свердловската област!