Устройство и подмяна на окачването ВАЗ-2114

На автомобили VAZ-2114 окачване е доста прост дизайн, но ефективността му е по-висока, отколкото в по-ранните модели. Но цялата работа, свързана с ремонт и поддръжка окачване на кола, може да се извършва самостоятелно. За да направите това, е необходимо да се проучи дизайнът на предното и задното окачване, да се разгледат основните компоненти и механизми, най-честите повреди.

Предно окачване

На автомобили ВАЗ-2114 предно окачване от независим тип, дизайнът има телескопична стойка. Амортисьорите се използват както хидравлично, така и с газ. Последните са много ефективни, помагат за подобряване на комфорта при шофиране. Но цената е много по-висока от хидравличната. Предното окачване на ВАЗ-2114 има стабилизиращи щанги. С помощта на стелажите се завъртат колелата, както и фиксирането им върху колата.

В горната част на стойката е монтирана пружина и амортисьор. Амортисьор на точките на закрепване:

1. В долната част тя е закрепена с два болта към главината на колелото.
2. Горна стойка е закрепена с опорен лагер към стъклото в тялото.

Опора на окачването

Върху корпуса на подпората има кука за управление, която е прикрепена свързваща щанга. Предното окачване включва и хъб, към който са прикрепени колелата. В долната част те са фиксирани върху окачващото рамо с сферичен лагер. Лагерите се използват за свободно движение. И за да спрете колелата, се използват спирачни дискове, челюсти, подложки.

С помощта на болтовете, които придържат окачващата подпора към шарнирното колело на главината на главината, се регулира ъгълът на наклон. На участъка е направена инсталацията на долната част на ръката. Този участък има два края, те са прикрепени към страничния елемент с помощта на скоби. От едната страна на стреч стабилизатора е фиксиран. Използвайки този механизъм, двете страни на окачването са свързани. От това се състои окачването на ВАЗ-2114, няма трудности при проектирането.

Как работи възел?

Пружината работи едновременно с подпората. Същите тези елементи са опората за колелото и цялото превозно средство като цяло. С помощта на окачващите рамена и стриите се поддържа целият възел. Цялата система не се движи в надлъжна посока. Това осигурява набор от лостове, които предотвратяват надлъжното движение на окачването. С помощта на кормилните волани се задвижват.

На рафтове има очи, те са монтирани върхове на кормилните пръти. С помощта на опорен лагер който е монтиран в горната част, както и сачмения лагер, разположен в долното рамо, стойката се движи около своята ос. В същото време колелата се обръщат и колата се движи в необходимата посока. Окачването има стабилизатор, който свързва двете части и им позволява да работят възможно най-синхронно.

Автомобил задно окачване

Тя е много по-лесна от предната. Окачването е от зависим тип, лявата и дясната страни са свързани посредством напречна греда. Той е неразфазен, произведен чрез заваряване на няколко елемента. Предните ръбове на задната греда са свързани към скобите на страничните елементи. За да се осигури подвижността на механизма, се използват панти с тихи блокове.

В задната част на гредата има опори за главините на колелата. Те са фиксирани с болтове на фланците. Тук са всички компоненти на спирачните механизми. Вътре в главината е монтиран двуреден лагер, който улеснява въртенето на колелата. На обратната страна на задната греда е фиксирана опорна стойка и пружина. В горната част на амортисьора е монтиран в стъклото.

Как работи задното окачване?

Ако се вгледате внимателно, се оказва, че задната греда има четири точки за закрепване. Два отпред на страничните елементи, едни и същи, леко зад - с помощта на амортизиращи подпори. Поради своята конструкция задната греда не може да се движи в надлъжна посока. Но ако ще има прекомерно износване на стелажите и тихите блокове, може да има реакция. Това ще доведе до факта, че лъчът ще може да се движи в надлъжна посока. В тази връзка, устройството на предното окачване на ВАЗ-2114 е по-трудно, но работата е много по-ефективна.

Неизправности в окачването

Трябва да се отбележи, че ремонтът на окачването на автомобила може лесно да се извърши самостоятелно. Най-уязвимият възел - това амортизационни стелажи. Те отчитат максималното натоварване, тъй като автомобилът постоянно преживява динамични усилия, които се предават от колелата, особено при шофиране по неравен път. Да, и вратовръзки създават странични товари по време на завои. Амортизационните стелажи са най-скъпите окачващи елементи. Но тяхната надеждност е доста висока, така че гумените уплътнения и тихите блокове, както и върховете на кормилните пръти, сачмените лагери, лагерите най-често се провалят. Всички тези компоненти, които са включени в устройството за окачване ВАЗ-2114.

Ако наскоро е извършен ремонт, възможно е винтовите съединения да са разхлабени. Моля, обърнете внимание, че в окачването на автомобила са използвани гайки с пластмасови вложки на конеца. С тяхна помощ се фиксира на болта. Когато ремонтирате предното и задното окачване, трябва да имате не само стандартен комплект ключове, но и инструменти:

1. За затягане на пружините.
2. Стягач на кормилната щанга.
3. Теглич за сачмени лагери.
4. В случай, че лагерът на главината бъде сменен, трябва да се използва подходящият механизъм за изтегляне.

Започнете да разглобявате предното окачване

Цялата работа трябва да се извърши на надлез или яма. При замяна на окачването ВАЗ-2114 се опитват да използват специални инструменти - това значително ще улесни работата. Последователността е приблизително както следва:

1. Уверете се, че сте стиснали ръчната спирачка.
2. Закрепете задните колела с клинове.
3. Ако джантите са снабдени с декоративни капачки, те трябва да бъдат отстранени.
4. Ако се подмени лагер на колело, тогава ще е необходимо предварително да го откачите и малко да развийте гайката.
5. Болтовете на колелата също трябва да бъдат разхлабени.
6. След като повдигна моята страна на ремонтирания автомобил, е необходимо напълно да развийте болтовете за монтиране на колелата и да го извадите напълно.

От стабилизатора ще трябва да премахнете стриите. След това, с помощта на приспособление за изваждане, тя се разединява от шарнира на волана. сачмен лагер. От дъното се завинтва с два болта, те трябва да бъдат отстранени с ключ на "17". Без това няма да е възможно да се демонтира окачващото рамо на ВАЗ-2114.

Окончателно разглобяване на комплекта

За да разглобите напълно окачването, ще трябва да развийте монтажните болтове на челюстите на шарнира на волана. Това се прави с клавиш на "17". Калиперът трябва да се окачи така, че да не повреди случайно гумената тръба. След това свалете щифта на свързващата щанга, навийте конеца с проникваща грес и развийте гайката. С помощта на дръжката накрайникът се демонтира от рамото на рафта.

След това развийте трите гайки, които придържат носещия лагер към стъклото на каросерията на автомобила. С помощта на клавишите на "19" и "17" развийте двата долни монтажни болта на стойката към ръкохватката. Само тогава може да се премахне цялата стойка. Стискайки пружината, можете напълно да разглобите устройството и да го поправите. Но трябва да помислите дали да поправите амортисьора. Цената на ремонта е доста висока, не всеки може да върши работата самостоятелно. И поставянето на нова багажник е въпрос на няколко минути.

Как да разглобяваме задното окачване?

Тази работа е най-добре да се направи на наблюдателна яма или надлез. Последователност от действия:

1. Премахнете тапицерията, която се намира в багажника.
2. Разхлабете гайките, с които се държат стелажите.
3. След това е необходимо да разхлабите болтовете на колелата.
4. Уверете се, че сте свалили кабела на ръчната спирачка, барабаните, тръбите и маркучите. В противен случай, ако отстраните задната греда, ще ги повредите.
5. За да премахнете багажника, трябва да монтирате пружина върху пружината.
6. След това трябва да развийте долния болт на окачването към задната греда.
7. Повдигната горна стойка с единична гайка.

След като отстраните и двете рафтове, можете да започнете да демонтирате закрепващите елементи на задната греда. За да направите това, трябва да премахнете скобите, които я закрепват към тялото. Няма нищо сложно в дизайна на задното окачване. Цялата работа по демонтажа и подмяната на износени артикули се извършва без проблеми самостоятелно. Монтажът трябва да се извършва в обратен ред. Опитайте се да направите своевременни ремонти и поддръжка на задното окачване VAZ-2114.