Детонацията е ... Детонация на двигателя: причини и последствия

Както знаете, работата на двигателя се базира на изгарянето на гориво-въздушната смес в цилиндрите. Този процес е много бърз и цикличен. Въпреки простотата на работната схема е важно да се постигне точност при дозиране на кислород, гориво, както и по време на отваряне на всмукателните и изпускателните клапани. В днешната статия ще говорим за явлението детонация. Тя ще бъде полезна на всеки шофьор.

особеност

И така, какво е детонация? Това е разрушително явление за двигателя. Детонацията настъпва, когато запалването на горивната смес възникне преди определеното време. Така той експлодира преди подаването на искрата. Детонацията на двигателя е придружена от силен шум от отделението на двигателя. Този звук се дължи на силното налягане на вълната на експлозията и на вибрациите на стените на цилиндъра. Височина на това звукова вълна определя се по формата, размера и дебелината на горивната камера. Но във всеки случай детонацията е лош знак. По-долу ще разгледаме най-честите причини, поради които се случва на местни автомобили и чужди автомобили.

Октаново число на бензина

Това е може би най-честата причина за детонацията на двигателя ВАЗ и много други модели. Лошото качество на горивото причинява проблеми с двигателя. Октановото число означава колко компресия може да носи това гориво. Колкото по-висока е стойността, толкова по-добре. За повечето автомобили производителят препоръчва използването на 95-ти бензин. Но имаше и автомобили, които успешно работеха на 92-и. По принцип, ако качеството на горивото е нормално, можете да излеете AI-92 в модерен автомобил, където е регистриран AI-95. Детонацията няма да се случи. Разширете може би разхода на гориво с няколко процента. Но ако използвате 80-то (или по-лошо, 72-то), проблемите ще бъдат необратими. Всичко това ще доведе до предварително запалване на горивната смес. Бензинът ще се запали по-рано, отколкото би трябвало да бъде. При бензиновите двигатели е неприемливо, че сместа се запалва от силата на компресия. Ако е така, детонацията е неизбежна. В тази част на горивото се залепва към стените на горивната камера. Това влияе неблагоприятно върху живота на втулките и другите елементи на двигателя.

Nagar по стените на цилиндрите

Горивото след запалване трябва да се самопочиства. Но с течение на времето може да остане въглерод. Този проблем е характерен за двигатели от 20 години с пробег от над 350 хиляди километра. През този период от време върху стените се образува достатъчно сажди. Как може да предизвика детонация? Много е просто. С увеличаване на количеството на саждите обемът на цилиндъра намалява. Съответно, коефициентът на компресия се увеличава. В резултат на това сместа спонтанно експлодира. Как да решим този проблем? За съжаление, той е решен чрез пълно разглобяване и механично почистване на елементи с помощта на агресивни средства. Не промивайте системата безразборно, запълвайки всички видове добавки в резервоара. Те не само са неефективни, но и оказват вредно въздействие върху горивната система.

Също така имайте предвид, че е възможно да се елиминира образуването на сажди чрез преминаване към газово оборудване. Това гориво е безвредно за двигателя и има октаново число от 102. Нагар от газа не се образува, както от бензин. В допълнение, цената на такова гориво е наполовина.

свещи

Това е неразделна част от всеки двигател. Това е свещта, която образува искрата за по-нататъшното запалване на горивната смес в бутилките. Ресурсът на тези елементи е около 60 хиляди километра. Освен това може да има повреди в запалването. Свещ може да образува искра на недостатъчна мощност или въобще да не я произвежда. В резултат на това двигателят стартира troit. Това е ясно видимо на празен ход. Двигателят ще бъде нестабилен. В движение ще забележите забележим спад в силата и динамиката. Това увеличава разхода на гориво. Също така имайте предвид, че това явление може да възникне при нови свещи. Това се случва, ако собственикът не следва препоръките на производителя. Един от основните параметри е топлинната стойност. Има "студени" и "горещи" предмети. Стойността на топлината определя времето, след което свещта достига състоянието на запалване с нажежаема жичка. Колкото по-висок е този параметър, толкова по-малко се загрява елементът.

За ежедневна употреба в режим "град / магистрала" има достатъчно "студени" елементи. Но ако автомобилът се използва в състезания по верига или в състезателни състезания, определено трябва да изберете "горещи" свещи. Но отново, специфичната топлинна мощност (започва от 9 и завършва на 30) зависи от марката на вашия автомобил и препоръките на производителя.

Важен параметър е наличието на резистор върху свещите. Можете да разберете дали елемент от този компонент е оборудван с маркировка. Така че, на изолатора ще се вижда буквата R. Тези свещи са малко по-скъпи от обикновено, но са много по-надеждни. Ако използвате евтини колеги с неправилно избрано светещо число, може да срещнете такова явление като детонация. Когато натиснете газ, той ще се увеличи.

Сензор за детонация

На съвременните автомобили процесът на запалване се контролира автоматично. Компютърът получава сигнала от всички сензори и генерира съответните импулси. Това е настройката на параметрите на горивната смес и други данни. Къде е сензорът за детонация? Елементът се намира на блока на двигателя. На автомобили ВАЗ е монтиран между втория и третия цилиндър. Може да бъде единичен и двоен контакт. Елементът е проектиран да реализира пълния потенциал на мощността на двигателя и същевременно да намали разхода на гориво, като елиминира явлението детонация. Ниското му ниво е гаранция за продължителна и продължителна работа на двигателя. Елементът е доста надежден. Но понякога му се случват проблеми. Как да проверите сензора за удар? Първо, той трябва да бъде отстранен от блока на двигателя. След това се нуждаем от волт или мултицет. Включваме устройството в режим на работа на 200 MV. След това електродите на мултиметъра са свързани към изхода на сензора за детонация на двигателя. След това, отвертка трябва да почука на елемента на тялото. В този момент разглеждаме показанията на мултиметъра. В зависимост от честотата и силата на ударите, параметърът ще се промени. Ако цифрата е стабилна, елементът най-вероятно е дефектен. Елементът трябва да бъде заменен. Промени за няколко минути. Цената на новия сензор за детонация за местните автомобили на ВАЗ е около 200 рубли.

Как да се промени?

За да го замените, се нуждаем от ключ за гаечен ключ на 13. Така, отвийте монтажния болт на сензора обратно на часовниковата стрелка. След това извадете щепсела с захранващите проводници. За да направите това, натиснете ключалката на скобата. Издърпайте щепсела настрани и отстранете елемента. Монтирайте в обратен ред. Също така се препоръчва да се провери състоянието на щепсела. Неприемливо е терминалите да са счупени или окислени.

вещи

При ненавременни мигания на горивото двигателят претърпява огромни натоварвания. Преди всичко страдат бутални пръстени всмукателни и изпускателни клапани. Както казахме по-рано, по време на детонация, част от горивото може да остане на стените на цилиндрите. Така тя изгаря масления филм, а елементите работят "сухи". Електродите за свещи също изгарят. Температурата в горивната камера нараства значително. Става въпрос за факта, че повърхността на буталата просто се стопи. Изгорете и клапите. По стените на цилиндрите се образуват драскотини. Ако игнорираме този проблем по-нататък, ще настъпи появата на пръстени. Двигателят ще бъде подложен на големи ремонти. Необходимо е да се заменят всички клапани, шайби, бутала, пръсти и втулки на цилиндъра (ако двигателят има алуминиев блок, хонинговане и пробиване). Стачките се отнасят и за коляновия вал. страдам плъзгащи лагери (в общите "втулки"). Те могат да коляно, а след това в двигателя ще бъде постоянен тупване. С увеличаване на скоростта, тя се увеличава.

заключение

И така, разбрахме какво е детонация и как да проверим сензора за детонация. Това е разрушителен процес за всеки двигател. Моторът може да се нуждае от основен ремонт или дори подмяна. В заключение, не си струва да пестиш свещи и нарочно да наливаш евтин бензин. Всичко това може да провокира явлението детонация.