Дизайнер на танка Т-34 Кошкин: биография, семейство, награди, причина за смъртта. Михаил Илич Кошкин

Биографията на Кошкин, дизайнерът на танка Т-34, е пълна с невероятни истории, невероятни съвпадения, огромни постижения и истински героизъм. Този човек със своето легендарно изобретение може да промени хода на военната история. Танкът Т-34 не е само бойна машина, която дава предимство на армията ни по време на Втората световна война, тя е символ, олицетворяващ вярата в победата и героизма на целия народ.

биография

Михаил Илич Кошкин е роден в Ярославския край, в село Бринчаги, на 21 ноември 1898 г. Семейството му е много бедно, баща му работи усилено в дърводобив, когато Михаил навършва 7 години, баща му не става - той се прекъсва и умира. Вдовицата беше оставена с три малки деца в ръцете си. Майкъл и брат му помагаха на майка си колкото се може повече, след като училището се занимаваше с отглеждане на свине, но това все още не беше достатъчно. След като завършва всичките 3 паралелки в енорийското училище, десетгодишният Михаил, като друг Михаил - Ломоносов, върви пеша до Москва с надеждата да спечели пари за семейството. В столицата имал роднини по майчина линия и той отишъл при тях. Майка му му даде бележка с адреса, но този важен лист хартия беше изгубен от Майкъл, преди да стигне до местоназначението му. И това се случи, защото по пътя той се натъкна на битка: няколко по-големи момчета победиха едно по-младо момче, героят на нашата статия не можеше да мине, той се изправи за слабите. В разгара на борбата изчезна и заветната нота. И не е известно каква е била съдбата на Михаил, ако не беше случайният минувач. Оказа се, че е работник на московската фабрика за сладкарски изделия. Той не само излезе от нашия герой, но и помогна да получи фабрика.

Работейки във фабрика, младият Михаил се оказа способен и добросъвестен работник. След 8 години той вече е бил бригадир и всъщност още не е бил на 19 години.

В началото на революционната 1917 г. Майкъл бил призован в армията. Воювал на Западния фронт, бил ранен и изпратен в Москва в болницата, откъдето бил демобилизиран. Но още през 1918 г. той се завръща доброволно в армията, като се присъединява към редовете на железопътния отряд на Червената армия. Участвал е във военните действия близо до Царицин.

През 1919 г. той получава прехвърляне на Северния фронт, където се бие в Архангелск. По пътя за Полша, Михаил Илич се разболява от тиф. След възстановяване, той се връща в армията, този път се бие на южния фронт.

Когато Гражданската война приключи, той бил изпратен да учи в Комунистическия университет. Я. В. Свердлов. След като завършва университета през 1924 г., той е изпратен в сладкарска фабрика във Вятка. Тук, като директор, той се доказа като компетентен, чувствителен и отговорен лидер.

семейство

С бъдещата си съпруга Михаил Кошкин се срещна, докато работи във Вятка. Вера Николаевна Катаева е служител на Губпотребсоюз. Тук, във Вятка, се ражда най-голямата дъщеря Елизабет. Семейството на Михаил Кошкин живее на територията на Трифоновския манастир. По това време Лиза по-късно ще разкаже много интересни подробности. Например, тъй като бащата е бил ангажиран в организирането на курсове за ограмотяване, където той учи и преподава други. Или как е давал заплатата на служителите си: в деня на деня на плащане, Михаил Илич покани жените и децата на служителите си в кабинета си, децата получиха сладкиши, а на жените им беше дадена заплата. Това беше направено така, че работниците да не са имали възможност да харчат пари, от които семейството е необходимо.

Като цяло, Михаил Илич Кошкин имаше три деца в брака си - това бяха дъщерите Елизавета, Тамара и Татяна. Най-възрастният станал учител по география, Тамара избрала професията геолог, а Татяна преподавала в Харковския университет.

Инженерна кариера

През 1929 г. по лична молба на Киров, С. М. Милич Илич е изпратен в Ленинградския политехнически институт, където учи в катедрата за автомобили и трактори. Успешно завършил институцията през 1934 г., Кошкин отива да работи в конструкторското бюро на Ленинградския завод. S.M. Kirov. Тук започва историята на легендарното изобретение на съветския проектант. На този завод, под ръководството на Кошкин, бяха създадени танкове Т-29 и Т-46-5.

Михаил Илич Кошкин е изпратен в Харков през 1936 г., заема длъжността ръководител на проектното бюро на завод № 183. t Първото постижение на нашия герой беше модернизацията на резервоара BT-7, който трябваше да инсталира двигателя B-2. Така се появи първият в света дизелов резервоар.

Първият напълно проследен резервоар е разработен и от проектантското бюро, водено от Михаил Илич Кошкин. Въпреки скептицизма на много уважавани колеги, Кошкин успя да докаже предимството на курса на колелото над колесния и смесения. Новият проследен резервоар се нарича А-32. Той показваше превъзходна маневреност в битки на неравен терен.

Раждането на легенда

Използването на дизелов двигател, както и гъсеницата с пет опори, откриха нови възможности за подобряване на резервоарите. За да докаже това, в края на 1939 г. - началото на 1940 г. Кошкин изгражда два прототипа на резервоара, на който е даден индекс А-34. В сравнение с предишните модели, този резервоар имаше няколко основни предимства, включително значително увеличаване на бойното тегло (10 тона) и двойно увеличение на дебелината на бронята. А-34 е прототип за Т-34.

Работейки по тридесет и четири рисунки, Михаил Илич се е посветил изцяло на този процес, като на практика се установява във фабриката. Що се отнася до работата, той винаги е бил много придирчив към себе си и към другите, твърдо, целенасочено и принципно. Именно тази способност да работи за пълно безкористност го превърна в специалист от най-висок клас.

Първите прототипи на танк Т-34 Михаил Кошкин, създаден през пролетта на 1940 година. До март бе издаден два екземпляра. Въпреки факта, че танковете вече са в движение, общият им пробег все още не им е позволил да пристъпят към публично тестване. На скоростомера на всеки резервоар, съгласно наредбите, трябва да са показатели на повече от 2000 км. Междувременно на 17 март в Кремъл щеше да се проведе шоу на нови технологии.

Цялата биография на дизайнера на танк Т-34 Кошкин показва, че този човек не се е страхувал да взима трудни решения и никога не е избягал от отговорност. Настоящата остра ситуация с публична демонстрация за най-високите ешелони на властта не е изключение. Михаил Илич намери единствения възможен, но изключително рискован изход - решава да вземе резервоарите в Москва под собствена власт. Това в същото време ни позволи да проведем полеви опити и да получим необходимия километраж.

Ситуацията се усложнява още повече от факта, че по това време Т-34 е бил таен продукт, невъзможно е да се демонстрира открито, което означава, че маршрутът е построен около пътища и селища, за да се предотврати разкриването на държавна тайна. Освен това все още имаше сняг. И в Москва в определения час Сталин чакаше. Условията са наистина крайни.

Вероятно е трудно да си представим каква ужасна отговорност носи Кошкин не само като дизайнер, но и като човек, който е взел решение да завърши състезанието. Без преувеличение той рискува не само свободата, но и живота. Ако нещо се обърка, ще трябва да отговори на Сталин.

В нощта на 6 март тръгна колона с два замаскирани резервоара. Михаил Кошкин често седеше на лостовете на танковете на Т-34. Всички недостатъци в дизайна, които се проявиха в множество малки аварии, бяха елиминирани в полето.

Почти седмица по-късно, на 12 март, танковете бяха в Москва, а на 17-ти триумфална демонстрация в Кремъл. Йосиф Висарионович беше доволен.

смърт

За съжаление, ужасяващите условия на танковото шофиране от Харков до столицата не минаха без Михаил Илич. Кошкин улови лош студ. Ситуацията се влоши по време на връщането, когато един от резервоарите падна във водата и той участва в изваждането на колата. Заболяването се влошава от навлизането на пневмония, което е причина за смъртта на Михаил Кошкин.

Той не спря да работи, въпреки острия ход на заболяването и хоспитализацията. Скоро трябваше да махнем белите дробове, които престанаха да функционират, но това не можеше да спаси живота на Михаил Илич.

Кошкин почина на 26 септември 1940 г. в санаториум близо до Харков. Погребан е в Харковското първо градско гробище.

почести

Михаил Кошкин е награден с орден на Ленин, за танк Т-111 е награден с Орден на Червената звезда. Посмъртно е удостоен с наградата на Сталин за T-34. През 1990 г. той също е посмъртно награден с титлата Герой на социалистическия труд.

памет

В Харков през 1985 г. е издигнат паметник на Михаил Кошкин. Името му носи и една от улиците на града.

Има паметник на дизайнера в Ярославския регион, в центъра на село Бринчаги, където е роден.

В Киров (бивш Вятка) на улица „Спаска” 31 е разположена мемориална плоча, в която живее и работи Михаил Илич. На сградата на СПбГПУ е инсталирана и мемориална плоча, която той изучава тук. И още една мемориална плоча се намира в Харков, тя е инсталирана на къщата, където дизайнерът е живял със семейството си, на адрес: ул. Пушкинская, 54/2.

Има и паметник на легендарния танк Т-34, който се намира на федералната магистрала М-8, недалеч от индикатора за завоя за село Бринчаги.

В допълнение към архитектурните структури, на страниците на книгите са отпечатани постиженията на проектантския инженер М. И. Кошкин - това е „Създаване на броня” на Й.Л. Танкът, който е изпреварил времето "и" Дизайнерите "на В. А. Вишняков.

Също така през 1998 г. е издадена пощенска марка, изобразяваща самия Кошкин и неговото основно изобретение.

Война и танкове

М. И. Кошкин умира девет месеца преди началото на войната, никога не е имал възможност да бъде свидетел на триумфа на най-модерния си дизайн.

По времето, когато започна войната, Съветският съюз имал 1225 единици Т-34. Въпреки че резервоарът е в средната класа, той е снабден с отлична броня и мощно оръжие, което му позволява да се сблъска с тежкотоварни машини като германските тигри и пантери. Последните са на далечни разстояния, но не могат да проникнат в бронята на Т-34 и той, от своя страна, дори и с по-малко разстояние, но уверено удари вражеското оборудване. По това време германците не са били въоръжени с резервоар, който може да издържи на пряк удар от Т-34.

И това не беше единственото му предимство. Безпрецедентната маневреност позволява да се бори във всякакви, дори най-трудни условия. Т-34 се състоя, където, по мнението на врага, просто не може да се премине.

Колата ни не само беше по-добра от немските танкове, но беше и най-добрата в света. Дори да хванат Т-34, преживял битката, германците не могат да създадат копие от него, въпреки че много идеи бяха приети за по-нататъшно развитие. Можем да кажем, че немските "пантери" и "тигри" са създадени именно като отговор на руския Т-34.

Този резервоар на бойното поле предизвиква ужас сред екипажите на танковите танкове и удоволствието на дизайнерите й. Мюлер-Хилебранд, германски генерал, дори говори за развитието на „танков страх“ в редиците на германските войски.

Някои елементи на конструкцията остават за тях загадка със седем печата, например специален метод за закаляване на стомана за производството на резервоари - заваряване под водна дъга, разработено от съветския академик Патон Е. О.

До края на войната, Т-34 не отстъпваше лидерските си позиции на световния пазар на резервоарно строителство. Технологичните особености и възможностите за масово производство доведоха до факта, че той влезе в историята като най-масивният резервоар на Великата отечествена война.

"Главен дизайнер"

Биография на дизайнерския танк Т-34 Кошкин М. И. е в основата на книгата "Създаване на броня" от J. Resnick. Филмът "Главен дизайнер" е направен въз основа на тази работа.

Парцелът се основава на истинската история на първите прототипи на Т-34 от Харков до Москва за демонстрации в Кремъл и обратно към завода в Харков.

Ролята на Кошкин във филма е изпълнена от Борис Невзоров. Филмът е издаден през октомври 1980 година

"Танкове" и "Т-34"

Има много истории за легендарния съветски автомобил, преминал през цялата война. Те са запазени в архиви и спомени, въплътени са в литературата и киното.

През април 2018 г. филмът "Танкове" бе освободен. Той е режисиран от Ким дружижин. Ролята на Кошкин се изпълнява от Андрей Мерзликин. Филмът предлага на зрителя алтернативна история далеч от истинските исторически факти в приключенския жанр за това как Михаил Кошкин направи тайно хвърляне в Москва на прототипи Т-34. Биографията на дизайнера на танка Т-34 Кошкин се тълкува много свободно в това дело на кинематографичното изкуство. Според сюжета на филма, неговата цел е да получи разрешение за масово производство на резервоари от нов тип. Тези много "тридесет и четири", което помогна да спечели Великата отечествена война.

Снимката на руските критици беше взета доста готино. Има противоречиви мнения сред публиката, но повечето от тези, които се изразяват, са съгласни, че това е филм на развлекателен план.

През декември 2018 г. ще видим премиерата на още един руски филм за танковете. Тя се нарича, подобно на самото бойно превозно средство, Т-34. Сюжетът се основава на историята на кадета Ивушкин, който е заловен от германците. Героят планира да избяга с помощта на танк Т-34, заловен от фашистите. Той успява да събере сред другите затворници на колите на военния екипаж. Той оспорва германските танкови танкове, сред които е и самият Ягер. Основната роля на мъжа във филма се изпълнява от Александър Петров.

Можете да имате различни нагласи към филмите за „победния танк”, които се появяват на широкоекранни екрани, но безспорното им предимство е, че всеки зрител, след като гледа, ще знае, че главният дизайнер на победоносния танк Т-34 е Михаил Илич Кошкин. Човекът, който винаги се усмихваше, никога не повдигаше глас, беше също толкова непретенциозен в ежедневието, колкото и претенциозен по време на работа. Човекът, който положи живота си, за да даде на родината си Т-34, чието значение за съветската армия не може да бъде надценено.

Когато Втората световна война приключи, Уинстън Чърчил нарече съветския „танк за чудеса” Т-34 един от трите решаващи оръжия на войната, които са умрели.