Отбранителна "линия на Сталин"

Тъй като мирните договори, сключени през 20-те години със западните държави, които бяха наши потенциални противници, не гарантират напълно тяхната неагресия, се наложи жизненоважна необходимост от изграждането на комплекс от укрепления, защитаващи западните граници на СССР. Това беше точно такъв щит срещу евентуална агресия, че линията на Сталин, която беше построена през цялото предвоенно десетилетие, трябваше да стане.

Стратегическа, но трудна задача

Трябва незабавно да се отбележи, че такова име никога не се появява в официалните документи. За първи път се появява през 1936 г. в един от латвийските вестници на руски език, след което е прихванат от западната преса, след което терминът „линия на Сталин“ е широко възприет.

Според предложената от Сталин програма е планирано да се изгради верига от укрепления по цялата западна граница на страната, чиято дължина е 2 хил. Км. Тъй като създаването на непрекъсната укрепителна линия не е било възможно поради икономически причини, беше приета концепцията за изграждане на обособени укрепени зони (SD) на най-оперативните площадки.

Едновременно със Съветския съюз през 20-30-те години, на територията на финландската част на Карелския провлак, е изградена и мощна укрепваща стена, известна като линията Манерхайм. Сталин и Върховното командване на Червената армия, добре запознати с напредъка на тези работи, решиха да построят аналог на финландския проект, но на несравнимо по-голям мащаб.

Прилагането на такава програма обаче доведе до значителни трудности. Дори и в съкратена форма, той беше на ръба на възможностите на съветската индустрия от този период. Важен факт беше фактът, че през 30-те години на миналия век е настъпила масивна подмяна на бившите ръководни кадри инженерни войски все още състоящ се от офицери на царската армия, за нови млади специалисти, в по-голямата си част, които нямат необходимия опит и знания.

Основната концепция за създаване на линия на защита

Според плана, приет в края на 20-те години на миналия век, комплексът „Сталин линия“ трябваше да се състои от отделни СД, които имаха предна дължина от 70 км и се състоеше от няколко позиции, които преминаваха дълбоко в дълбините. Първият от тях е т.нар. Предполе - територия, в която не са изградени укрепления, но са създадени различни препятствия, като противотанкови оръжия, таралежи, препятствия с бодлива тел и др.

На следващо място се намираше напредналата позиция на предната част, състояща се от основните отбранителни структури - бастиони, дотации, дотации и други укрепителни елементи, групирани в отряди за отбрана на батальона. Всеки един от тези възли, разположен в една линия, е с дължина 3-6 км, и отиде на дълбочина от 3-5 км.

По фланговете на напредналите позиции бяха изградени укрепления на втория ешелон на отбраната. Те бяха отстранени малко по-дълбоко и бяха предназначени да предпазят врага от затваряне на основните сили на УР. Освен тях, в местата на най-вероятната настъпление на врага, бяха построени допълнителни прекъсващи позиции - единици, състоящи се от редица издигнати укрепления в случай, че врагът пробие основната отбранителна линия.

Така, комплексът "Линия на Сталин", според намерението на неговите автори, трябваше да бъде мощна и надеждна отбранителна линия. Основната задача на гарнизоните, които формираха СД, беше в случай на вражеска атака да запазят основните си сили и да спечелят времето, необходимо за общата мобилизация и подход на войските.

"Сталин линия" - най-важното шоково строителство от предвоенните години

В края на 1929 г. на територията на Ленинградския и Белославския военни райони започва изграждането на първата серия укрепени територии. В резюметата на тези години се оказва, че от планираните 20 SD, до лятото на 1935 г., е било възможно да се завърши 6. Те станаха първите бастиони в общия отбранителен комплекс "Линия на Сталин". По този начин Минск, Полоцк, Псков, Кингисеп, както и Мозир и значителна част от Карелия са в зона, защитена от комплекс от инженерно-технически укрепления. Еднакво интензивна работа е извършвана едновременно в Киевските и Одеските военни области.

Както всички строителни обекти от предвоенните години, линията на отбраната на Сталин бе изградена с ускорени темпове, а през 1937 г. командването на инженерните войски вече докладваше на Сталин за създаването на 3 096 инженерни съоръжения, разположени в укрепените райони. Въпреки това, отбранителната индустрия на страната не е имала време да им достави достатъчно оръжие. Известно е, че само 13,5% от изградените СД са оборудвани с артилерийски оръдия, а останалите са в най-добрия случай въоръжени с картечници.

Технически грешки и неправилни изчисления

Според най-модерните военни историци UR, които са били построени през 30-те години, все още са технически остарели по време на строителството им. На първо място, те не осигуряват необходимата дълбочина на отбраната и, освен това, подреждането на възлите, което ги прави, не е достатъчно замислено. Противотанковата артилерия напълно отсъстваше. Дизайнът на бункерите - дългосрочни огневи точки, позволяваше само фронтално обстрелване на врага, което доведе до тяхното ранно унищожаване.

Сред най-забележимите недостатъци на UR от този период са тяхната слаба бронезащита, изключително ниското ниво на вътрешното оборудване и пълната липса на оборудване за химическа защита. В допълнение, тези съоръжения, предназначени за дълъг престой в тях гарнизонни войски, повечето от тях не са оборудвани с канализация и не са имали водни кладенци.

Технически комисии и съдебни спорове

Тези и много други недостатъци, открити още през 1937 г., станаха причина за остра критика на авторите и на тези, които пряко изграждат укрепления. "Сталинската линия" по цялата й дължина е обстойно проучена от редица комисии, които се контролират от генерал-лейтенант на инженерни войски Кузма подлас.

Според резултатите от тази проверка, която има предимно политически характер, значителен брой служители от командващите на различни нива са арестувани и изправени пред съда. Всички те бяха обвинени в саботаж и умишлено саботаж при изграждането на стратегически обекти. Демонстрационните процеси продължават и през следващата година, което значително подкопава кадровия потенциал на Червената армия и го лишава от много опитни специалисти. Например, в Киевския военен окръг на петте коменданти на укрепените райони, построени там, четирима бяха застреляни.

Иновации в изграждането на укрепени райони

Въпреки това работата на комисиите доведе до редица положителни резултати. Въз основа на установените от нея недостатъци и погрешни изчисления за кратко време е възможно да се преработи самата концепция за изграждане на такава мащабна отбранителна линия и, ако е възможно, да се модернизират вече изградените обекти.

По-специално, дължината на укрепените райони е значително увеличена. Ако по-рано тя е варирала от 50 до 70 км, сега тя е достигнала 100-120. Променено е и местоположението на отделните му възли. Започнаха да се поставят в шахматна дъска, в два отделни ешелона. Бяха направени редица промени в дизайна.

През 1938 г., вследствие на утежняващата се междувременно международна ситуация, на Сталин бе възложено да разшири и модернизира линията на отбраната. В същото време бе започнато спешното изграждане на още осем нови укрепления - Староконстантиновски, Изяславски, Себежски, Каменец-Подолски, Шепетовски, Слуцк, Островски.

Всички те са разположени по такъв начин, че да запълнят останалите пропуски в общия комплекс на укрепленията и да осигурят комуникация между предварително построения СД. Запазените архивни документи от тези години свидетелстват за мащаба на извършената работа. Известно е, че до края на 1939 г. само в новопостроените укрепени територии са построени 1029 нови инженерни съоръжения.

Смяна на граничната линия на СССР

В по-нататъшната съдба на линията Сталин пактът, сключен на 23 август 1939 г. между правителствата на Съветския съюз и Германия, изигра значителна роля. Въз основа на този документ, още в средата на септември, Червената армия заема голяма част от Полша. В същото време, според резултатите от финландската война, Лапландия и Карелия са отстъпени на СССР. На следващата година към тях бяха добавени балтийските държави - Естония, Литва и Латвия. Следва част от Буковина и Бесарабия.

В резултат на такива значителни териториални придобивания границата на Съветския съюз беше значително изместена - на някои места с 400 км или повече. Така в най-дълбоката част на задната част имаше много гранични райони, а с тях и изградената по-рано "линия на Сталин". Минск, Полоцк, Псков, Кингисеп и много други градове, на подходите, към които е построена СД, се оказаха отделени от държавната граница със стотици километри.

Изграждане на нова линия на отбрана и опазване на старото

Тъй като линията на отбрана, която е била построена в продължение на десет години и поглъща огромни бюджетни средства, беше дълбоко в задната част и загуби стратегическото си значение, трябваше спешно да изградим нова. Необходимостта от това до голяма степен се дължи на влошената по това време международна ситуация и влошаването на съветско-германските отношения. През лятото на 1940 г. по новата граница на страната започна изграждането на нова защитна линия, която трябваше да бъде 20 укрепени зони.

Що се отнася до старата и отбранителна линия, която е загубила своята значимост, беше решено да се премахне цялото въоръжение в нея и да се запазят инженерните му структури. Това решение беше взето главно защото в началото на 1941 г. стана ясно, че съветската отбранителна промишленост не е в състояние да задоволи изцяло нуждите на Червената армия, а произтичащият недостиг на оръжие се опитва да бъде компенсиран от преди това произведена военна техника.

Това е доста разумно, но несправедливо изпълнено решение, довело до факта, че оръжията, заловени в съоръженията на старата линия на отбраната, вместо да се качват в нови укрепления, се заселват в складове. В резултат на това друга, набързо издигната "линия на Сталин" в началото на войната не успя да отблъсне атаките на нацистите. В допълнение към недостига на оръжие, неговата ниска боеспособност се дължи и на факта, че по заповед на Генералния щаб броят на персонала на гарнизоните на СД е намалял с почти една трета.

Пробив на защитна линия

Внезапното избухване на войната улови строителите, които строят укрепления на новата граница, както и гарнизоните на вече завършени съоръжения. Недовършената и зле въоръжена линия на отбрана беше разбита от германците в първите часове на настъплението.

В резултат на това хиляди съветски войници и офицери, неспособни да устоят, бяха заловени от врага. В допълнение, врагът има огромно количество строителни материали, разнообразие от оборудване, боеприпаси и оръжия, но не и на стрелба.

Обосновава се сериозността на ситуацията Генерален щаб предписване на войски за оттегляне на старата, напълно опустошена и напълно разоръжена линия на отбрана. Това решение на командването ясно показва пълното непознаване на реалното състояние на нещата и състоянието, в което е била бившата линия на Сталин.

Танковете на врага вече на 25 юни, т.е. само три дни след началото на войната, достигат укрепена територия, която покрива пътя за Минск. Тъй като всичките му предмети бяха закотвени, според предишните заповеди, той беше неподходящ за битка и опитите да се спре германците напълно се провалиха. Преодолявайки защитите, които 13-та армия се опитваше да организира, фашистите се втурнаха във вътрешността на страната.

На интервали от няколко дни, Слуцк, Полоцк, Себежски и всички други укрепени райони, които бяха по пътя на врага, паднаха. Частите на линията Сталин, разположени в Киевския и Одеския военни райони, също не бяха в състояние да устоят на врага. Защитниците им след свирепите битки също бяха принудени да се оттеглят.

Единственото изключение беше Карелската SD, чиито защитници успяха да спрат нахлуването на финландската армия. След като са дали позиционния характер на войната, те се държат така до юни 1944 г., когато по време на офанзивата, предприета от войските на Ленинградския фронт, врагът е бил изхвърлен от страната.

Споменът за войните

Обобщавайки миналата война, историците стигат до заключението, че линията на Сталин, взета от бойното мито през 1940 г. (снимки на някои от предметите му са дадени в статията), играе определена роля през първите и най-трудните дни на войната. На отделните й части напредването на врага беше спряно за период от 2-3 дни до няколко седмици, което изигра важна роля в ситуацията на военните операции.

Днес на териториите на бившите укрепени райони са създадени редица мемориални музеи, от които се е състояла линията Сталин. Беларус стана една от първите републики на бившия Съветски съюз, която създаде такъв военно-исторически комплекс. Група от активисти организираха музей на открито по случай 60-годишнината от победата. Разположен е в района на бившия Минск UR, а централните му експозиции са разположени в един от оцелелите до наши дни DOT.

Примерът на минските активисти бе последван от жители на друг беларуски град Заславл, който откри на 24 юли 2012 г. паметник на морските пехотинци и моряци. Сайтът за неговата инсталация също бе избран за един от участъците на историческия и културен център "Линия на Сталин".

Експозициите на вече съществуващите мемориални комплекси се допълват от ден на ден и заедно с това се създават нови. Така през 2009 г. в Псковския край и в община Сестрорецк, част от Курортния район на Санкт Петербург, бяха открити два музея за военна слава. Този мемориал, наречен Сестрорецката граница, се състои от бункер, чиито призивни знаци в дните на защитата на Ленинград са били „Слон“ (наричан още през следващите години), както и няколко малки стрелбища. Този укрепен район е бил също част от линията Сталин.

Как да стигнем до мемориален комплекс "Sestroretsk граница"? Най-лесният начин да направите това е с влак от финландската гара Санкт Петербург. Разписанието на влаковете е проектирано по такъв начин, че дори в делничните дни интервалът между тях да не надвишава един час. В допълнение, можете да вземете автобус номер 305 от метростанция "Старо село" или № 827 от "Проспект на образованието". Тези, които имат личен транспорт, могат да стигнат до Сестрорецк по магистралата Приморско. Разстоянието е 36 км., Като се има предвид натовареността на маршрута, пътят обикновено отнема около 40 минути.

През 2014 г. на екраните на страната излезе четири документален филм на Олег Четвериков, Сталинската линия. Филмът разказва за всички подробности за строежа на тази уникална и несравнима в световната история система на укрепления. По време на създаването му са използвани много архивни материали, които досега не са били публикувани и представляват голям интерес за всички, които ценят паметта на военните години.