Съединителни приспособления ГОСТ 5006-94

Съединителите свързват валовете и служат за предаване на движение от задвижващия вал към задвижваното. Те могат да действат и като предпазно устройство, което предпазва механизма от претоварване.

Конструкцията на свързващото зъбно колело се отнася за задвижваните или съединителните муфи. Този тип устройство ви позволява да изключите механизма по време на работа на машината.

MZ тип свързване дизайн

Основният елемент на всяко зъбно съединение тип MZ са две съединителни половини, обозначени с цифри 1 и 2 на фигурата. Елементите от позиция 1 и 2 имат вътрешни зъбни колела за зацепване с външните зъби на втулки 3 и 5. Броят на зъбите на съединителните половини и втулките е един и същ. Това дава възможност за предаване. Уплътнителните пръстени 4 са предназначени за задържане на смазочната течност, която трябва да се постави в съединителя. Най-често като течност се използва техническо масло. По време на работа на устройството, смазващото вещество се изхвърля в периферията, запълвайки контактните точки на зъбите. Не трябва да се подценява ролята на смазващото средство при работата на зъбното съединение. Тя значително намалява триенето между зъбите, намалява съпротивлението на относителното движение на съединителните половини и намалява радиалното натоварване на шахтите и опорите.

Съединителят позволява изместване и отклонение на осите на валовете, при условие че ъгълът между втулката и половината на съединителя във всяка предавка не надвишава 30 градуса.

Производствени характеристики

Като заготовки за този тип устройства се използват изковки или отливки. Кованите елементи на зъбни съединители са изработени от стомана 40 по ГОСТ 1050-60, а отлятите са изработени от стомана 45Л 11 по ГОСТ 977-65. Зъбите на ръкавите и скобите са подложени на топлинна обработка:

• втулки - до твърдост най-малко HRC 40;
• скоби - до твърдост не по-малка от HRC 35.

За по-малко натоварени съединения, работещи при скорост до 5 m / s, е позволено да се правят зъби с твърдост на повърхността НВ ≥280, при условие че твърдостта на зъбите на втулките и клетките от порядъка на НВ 30 са различни.

Отливки трябва да отговарят на следните параметри:

• точност на размерите - 7-ми клас;
• степен на деформиране - 8;
• точност на леене - 10 клас по ГОСТ 26645.
• други технически изисквания - съгласно ГОСТ 977.

ГОСТ 5006

Сложността на разпределението на натоварванията между зъбите, причинена от изместването на валовете, предизвиква много трудности при изчисляването на здравината и издръжливостта. Зъбните съединения (ГОСТ 5006) имат стандартна конструкция и се подбират според стойностите на най-големия въртящ момент.

Стандартът предвижда свързване на валове с размери от 40 до 560 mm в диаметър, като най-високите стойности на предавания въртящ момент са от 71 до 100 000 kgm. Най-големият брой обороти, посочени в стандарта, съответства на периферна скорост от 25 метра в секунда при началния кръг на зацепване на зъбите.

Символ по ГОСТ

Съединителят на зъбните колела (ГОСТ 5006) в своето обозначение задължително съдържа следните данни:

• името на частта е "Свързване";
• тип;
• стойност на въртящия момент;
• диаметърът на отвора;
• възможност за изпълнение на щепсели;
• климатична версия;
• категория по ГОСТ 15150.

За съединители от втори тип размерът на монтажния отвор на полу-съединителя се посочва след данните на монтажния отвор на главината.

Обозначението на съединител тип 1 с номинален въртящ момент 4000 Nm, диаметърът на отвора в ръкавите е 60 mm, с 1 версия на ръкавите, климатичната версия U, 2 категории има следния вид: "Съединител 1-4000-60-1U2 ГОСТ 5006- 94 ".

Същото съединение, но от тип 2, имащо отвори в половинките на фланеца 55, е обозначено като "Съединение 2-4000-50-55-1U2 ГОСТ 5006-83".

В работната проектна документация е разрешено отсъствието на обозначение на климатичните показатели.

Изисквания за безопасност и характеристики на експлоатацията и монтажа

Съединителите трябва да имат специална защитна обвивка. Ако по време на работа на съединителите тип MZ е напълно изключен контакт с хора, тогава капакът може да не бъде монтиран.

По време на ремонта и поддръжката, товарът от валовете трябва да се отстрани и задвижването да се изключи.

Преди монтажа трябва да се отлепят съединителите на зъбните колела. При монтажа се препоръчва използването на монтажни аксесоари. Наложително е да се осигури възможност за свободен достъп за доставка и събиране на масло, както и за контрол на нивото на смазване и сила на затягане на гайките. Количеството масло, което трябва да се излее в съединителя, се посочва в паспорта на базата, че по време на работа маслото напълно покрива височината на зъбите. Препоръки за избор на смазочен флуид в зависимост от температурния режим са дадени в стандарта ГОСТ 5006.

Преди директно монтиране, свързващите повърхности на втулката и вала се смазват с грес съгласно ГОСТ 4366. Необходимо е също така да се гарантира, че референтните знаци на сдвоените ръкави и клетката съвпадат.

сфера на приложение

MZ зъбната муфа се използва главно за тежки машини. Те се монтират на турбини и валцовъчни машини, използвани при производството на бутални двигатели. Този тип съединители са проектирани да работят с големи въртящи моменти (до 63000 Nm).

При спазване на всички изисквания за работа на муфите редукторът може да работи редовно в рамките на няколко години.