Глушител за вълнообразуване - заменете незабелязания

Често при автомобилистите се случват такива ситуации: повреда в автомобила не влияе върху способността му да управлява автомобила, но раздразнява водача.

Когато набраздяването на шумозаглушителя се провали (металната плитка изгори или е изтерзана) и няма свободни пари за пътуване до центъра за грижи, продължавате да карате кола, като постепенно губите темперамента на постоянния ръмжещ звук. В същото време в гаража си имате заваръчна машина и знаете как да я използвате.

Ако няма пари за ремонт, няма да имате друг избор, освен да си купите и инсталирате нов венец. Сега ще разгледаме подробно всички нюанси (и те са) на тази процедура, така че да знаете как да го направите.

Защо се нуждаете от гофриране

Гофрирането на шумозаглушителя обикновено се намира в частта на шумозаглушителя, идваща от арахноидния отработен газ и катализатора.

Той служи за намаляване на вибрациите на работещ двигател, предаван от него към изпускателната система, и от него към други части на превозното средство, включително тялото. Без тази малка подробност, шофирането на съвременните автомобили няма да е толкова удобно.

Последиците от повреда на вълните

Когато вълните са повредени, отработените газове изтичат в атмосферата, заобикаляйки такива части на изпускателната система като резонатора и катализатора. Резултатът е засилен замърсяване на въздуха горещи отработени газове. Според законите на физиката горещият газ се повишава. До озоновия слой Разбира се, той няма да го получи, но точно ще влезе в интериора на колата.

Местоположението на вълните, като правило, се намира под двигателя или малко зад него, ако погледнете по протежение на курса на колата. В непосредствена близост са входящите въздуховоди, които доставят въздух до пътническото отделение. Да отровиш въглероден оксид най-вероятно няма да успеете, но ви се гарантират неприятни моменти. Следователно, ако нагъването на ауспуха е повреден, то трябва да се смени възможно най-скоро.

Избор на правилни гънки

След като решите сами да извършите работата по подмяна на неизправността на изпускателната система, първо трябва да закупите самата вълна. Това не е универсална част. Гофрите са с различна дължина и различни диаметри. Преди да отидете на автомобилния пазар, трябва да слезете в контролната яма за измервания, за да знаете какъв размер на гънките се нуждаете.

Измервайки дължината на вдлъбнатините, трябва да вземете под внимание, че ще го отрежете от системата точно зад заваръчния шев, с който е действително закрепен. Новото вдлъбнатина има краища с малко по-малък диаметър от изпускателната тръба. Това е направено специално за по-добра инсталация.

По този начин той лесно се вмъква в тръбата и се попарва. Вмъкнатите краища на гофрите имат дължина около 3 cm, което ви позволява да сменяте тази част по същия тръбопровод няколко пъти, без да увеличавате дължината му. След като сте научили необходимата дължина, не забравяйте за диаметъра. За точното му измерване е по-добре да използвате дебеломер. След това можете да отидете на пазара - разполагате с цялата информация за това, което ви е необходимо за нагъване на ауспуха.

Цена на част

Стойността на цената на гофрирането зависи от марката на вашия автомобил и от неговите параметри. За повечето автомобили цената на гофрите ще бъде в диапазона от 200 - 400 рубли. На чуждестранни автомобили (има по-голям диаметър на системата) цената може да достигне 1200 - 1500 рубли. Когато купувате, не забравяйте да вземете две уплътнения на свързващите фланци на ауспуха с гофриране. При премахването им те задължително ще изискват подмяна.

Нарежете износените гофри

След като закупите новата част, можете да започнете работа. Подмяната на гофрите на ауспуха не е толкова сложна операция, но за неспециалист може да отнеме повече от час. Отстранете част от изпускателната система с гофриране. Отрежете ъглошлайфа с режещ диск (мелница) на повредената част възможно най-близо до предишния заваръчен шев.

След това поставяме тръбопровода на място и вкарваме ново гофриране. Това трябва да се направи (особено ако работите за първи път), за да може новото нагъване на ауспуха да стане небалансирано, което ще доведе до допълнително натоварване и намаляване на експлоатационния му живот. Вземането на гофриране към захранващите тръби с две или три точки на заваряване, внимателно отстранете гофрите за пълно изгаряне.

Заваръчни работи

Най-вероятно, имате в наличност обичайния инверторен тип заваръчна машина. В идеалния случай за тази процедура трябва да се използва полуавтоматичен захранващ кабел. Но, най-вероятно, във втория случай, вие дори не бихте си помислили да се свържете с услугата, за да замените гофрите. При отсъствието на вас или вашите приятели машина за автоматично заваряване Не бързайте да се откажете от това начинание.

Ако имате инверторно заваряване апарат, след което за такава работа ви трябват електроди с диаметър 1,6 mm, максимум 2 mm. Тръбата трябва да се почисти качествено. Сварете само минималния допустим ток за избрания електрод. Не забравяйте да победи шлаката. След заваряване, почистете мястото с автомобилен емайл или грунд заваряване.

Тъй като обичайната заваръчна машина не се използва за такава работа, препоръчваме ви да тренирате върху лист от тънък (1 мм) метал преди да започнете процедурата. Ако успеете да направите херметически направена отворена кутия за консерви (в този случай е лесно да проверите плътността на шва), можете спокойно да се заемете с работата.

От себе си мога да кажа, че подмяната на гофрите на ауспуха с инверторна заваръчна машина е трудна задача, но е възможно.

След цялата работа със заваряване трябва да инсталирате част от изпускателната тръба на място, като не забравяте да поставите нови уплътнения под свързващите фланци. Сега за вас, поправянето на гофрите на заглушителя никога няма да бъде проблем.