Фирма "Газелкин": мнения на водачи

Кой в живота си не е изправен пред необходимостта да се движи? Преминаваме от град към град, а понякога и към друг регион. И в тези моменти сме убедени в отдавна изразена мисъл: движението е сходно с огъня. Необходимо е не само да се съберат всички неща, но и да ги опаковате правилно, така че да не бият по пътя, удобно е да ги сгънете, така че да се впишат в малко пространство на машината колкото е възможно повече.

Въпреки че сега много семейства имат повече от един автомобил, не винаги е удобно да се транспортират домашни предмети от един град в друг или от града в селската къща. Необходимо е да се кандидатства за специални фирми. Кой се сблъсква с техните служители, той знае какво е дълго чакане за кола, товарачи, като че ли умишлено нарязват всички ъгли на верандата с любим любим бюфет или случайно я пускат, грубост и изчисления, и много повече. Разбира се, тези неуспехи не се случват с всички, а не всеки път, но те съществуват и завинаги формират мнение за този вид услуга в паметта.

Малко за компанията

Фирма "Газелкин" е създадена през 2001 година. Това е руска компания, която извършва транспорт в страната. Трудно е, вероятно, да се намери такъв град в нашата огромна Родина, където ярко оцветено товарно такси с надпис "Газелкин" нямаше да се срещне. Този бизнес е прост и опростен - транспортиране на стоки за физически и юридически лица в цялата страна.

Разбира се, подобно на всички мрежови оператори, тази компания предоставя на клиентите си допълнителни опции: товарна опаковка, товарно-разтоварна работа, такелаж и събиране. Има дисконтни карти, промоции.

За извършване на дейностите фирмата разполага със собствена диспечерска служба, автоматизирана логистика, собствен флот. Но можете да работите върху "Газела". Според прегледите на шофьорите на Газелкин е по-приятно за тях да се грижат за колата си, отколкото за колата на компанията, а в крайна сметка имат повече пари. Вярно е, че не всеки е готов да „преобърне” личен автомобил - жалко.

Според компанията, полетите до всяка точка на страната се осигуряват благодарение на наличието на 900 автомобила на линията, 150 онлайн оператора и пълен персонал на водачите, което ни позволява да изработваме поръчки всеки ден без почивни и празнични дни по всяко време на деня.

Поръчки за поръчки се приемат както по телефона (чрез обаждане в офиса или чрез мобилно приложение), така и на сайта. Плащането може да се извърши както в брой до водача, така и безкасово. Тази практика е ориентирана към клиента и се радва на заслужена популярност.

кола

Според компанията, тя редовно актуализира флота си и използва автомобили Gazel от 2015-2017.

Освен превозните средства за превоз на стоки, Газелкин разполага и със специално оборудване: мини товарачи, теглещи камиони, манипулатори и т.н. Чрез тях се извършват товарене, разтоварване, такелаж и други работи, свързани с транспортирането. Според компанията, оборудването, както и много други неща, е брандирано.

Следващият параметър, деклариран от компанията, е изключването на възможността за повреда на автомобила по време на изпълнението на поръчката като логичен резултат от използването на висококачествено, актуализирано специално оборудване и паркинг.

Според водачите на "Газелкин", там можете да намерите автомобили не само през 2015 г., но и през 2013 година. И каква е възрастта за товарно такси? Звучи като тавтология, но според шофьорите, работещи в Газелкин, те многократно бяха убедени, че дори и с производството на 2015 г., с активно използване, автомобилът се превръща в корито, което значително усложнява работата му и намалява приходите.

Всеки шофьор на такси знае, че можеш да направиш добри пари само като се „залепиш” върху издръжлива кола. В "Gazelkine" наистина има достатъчно количество "пресен" транспорт, а флотът периодично се актуализира. Но има някои образци, които са близо до датата на тяхното отписване, но все още остават в работата. Ремонтната база на фирмата може да ги задържи само на повърхността, така че да могат да се качат на самолета. Но никой не е застрахован срещу повреди по пътя. Водачите на такива автомобили са принудени да харчат върху тях постъпленията, тъй като неработещо превозно средство води до наказание на компанията, а инцидент по маршрута също е наказание от КАТ.

Звучи като тавтология, но според многобройни прегледи на шофьори, докато работят в Газелкин, те постоянно трябва да изразходват собствени средства, за да поддържат готовността на транспорта. Ето защо, има случаи, когато, след като получи доста очукан и взискателен сериозен ремонт на колата, новите шофьори умишлено го „убиха”, за да бъдат бързо прехвърлени в друга, по-нова кола.

Многобройни прегледи на шофьори "Газелкина" показват, че обучаемите, които са дошли на длъжностите на шофьори, получават първоначално не съвсем нови и висококачествени коли, което налага да се инвестират в техния ремонт веднага след заетост, когато все още няма доходи. Това обстоятелство значително усложнява периода на аклиматизация при нова работа за новодошлите и често става причина за бързото им уволнение.

персонал

Удивително е колко различни са идеите на клиентите и мениджмънта на компанията за едни и същи хора - шофьори.

Придирчивият поглед на клиента вижда в шофьора слабо образован, груб тип, може би с предишно убеждение, което може и да е пряк път, да закъснее за определено време, да причини щети на неща, товари и т.н. Ако това не се случи, клиентът смята това за изключение от правилото.

Съдейки по прегледите на шофьорите "Газелкин", те, в по-голямата си част, са емоционално стабилни и отговорно изпълняват работата си. Случва се, че те се срещат с такива клиенти: те се отличават с прекомерна раздразнителност, пълнота и неразумно недружелюбно отношение към тях. Такива клиенти са не само разкъсани нерви, но и глоби от компанията.

Ръководството също така декларира, че наема специалисти, средно с осемгодишен опит в шофирането, им дава „бяла” заплата, официален трудов и социален пакет, предприема цял набор от мерки за защита на интересите както на служителя, така и на клиента: шофьорите преминават медицински контрол преди заминаването, отделът по качеството следи водачите на полети, прилага система от глоби и награди и др.

Какво е в действителност? Според прегледите на компанията Gazelkin, много зависи от водачите по отношение на качеството на обслужване на клиентите, и те имат всички възможности, ако не за да неутрализира конфликтната ситуация, тогава поне да минимизират последствията и да избегнат наказания.

Но служителите на "Gazelkin" ежедневно получават шофьори, търсещи работа. Защо се случва това? Компанията наистина има голяма география на транспорта, така че новите работни места могат да бъдат свързани с увеличаване на обема на новите работни места. Но има и друга причина - има постоянен оборот на персонала. Защо са тръгнали? Отзиви на служители - шофьори "Газелкин" - дайте представа за това:

• Необходимо е да се разбере, че работата, както беше казано по-рано - шофьор, т.е. шофьор, е трудна, понякога опасна работа. Пътищата, като хората, са различни.
• Няма съответствие режим на работа и почивка, правилното хранене и разумното физическо натоварване на речта не могат да бъдат: това е невъзможно поради спецификата на такава работа.
• Високо натоварване сили да се прилагат за предоставяне на дни на почивка предварително, за да нарани е лукс.
• Политика на глобите. Глобите могат да ядат повечето, ако не и всички, приходи. Трябва да сме постоянно внимателни и отговорни.
• Грешки или късогледство на логистици, които могат да дадат заповед на водача, независимо от текущото му местоположение. Резултатът - късно пристигане, глоби, загуба на гориво и ценно време.
• Неправилните изчисления на специалистите, които формират поръчката, в резултат на което машината се разопакова, без товарачи и др.

Рекламата на компанията използва снимки на млади хора с добър външен вид и атлетична изработка. Това е вярно. Младостта и силата тук в цената, както никъде другаде.

Понякога, за да увеличат собствените си приходи, водачите се качват да работят без товарачи, затова трябва да издържат часове физическо натоварване. Но техните по-опитни колеги твърдят, че това е порочна практика: водачът едва поддържа собствената си програма за смяна, а допълнителното натоварване под формата на работа на непълно работно време като товарач бързо забранява дори най-здравословния организъм. В тази връзка, обратна връзка за работата на водача в "Gazelkine" в Москва не се различава от прегледи на други клонове на компанията.

разходи

Що се отнася до разходите, според прегледите, работа като шофьор на Gazelkin в Москва не е коренно различна от работата в клон на това дружество в друг град.

Колкото и да е странно, първото нещо, което започва работния ден тук, са разходите. По принцип те се състоят от следните компоненти:

• Поддържане на машината в добро техническо състояние.

Условията на договора гласят, че водачът се харчи само за гориво и мие колата. Всъщност тя също се ремонтира за своя сметка, тъй като ремонтната база на компанията не винаги елиминира всички съществуващи проблеми: задачата му е да задържи автомобила в движение, така че водачът да може да отиде на полета. Ако шофьорът вярва, че трябва да се направи нещо друго, той го прави сам, от собствените си средства. Тези средства не се възстановяват.

Във връзка с това компанията приветства пристигането на шофьори със собствен транспорт. Според мнения от шофьори за компанията "Gazelkin", ако един шофьор не участва в ремонта на автомобила, той трябва да се подготви за повреда на превозното средство, евентуална авария, глоба от компанията, глоба от пътната полиция.

• Депозиране на фирмата.

Депозитът е тема, която заслужава отделно проучване. Накратко: когато кандидатствате за работа, новоизграденият водач трябва да внесе определена сума пари в специална сметка в компанията. От тази сума по време на работата му ще бъдат отписани глоби, наложени му от компаниите.

Депозит трябва постоянно да се попълва до определена сума, и да го направи навреме, в противен случай - глоба. В идеалния случай, с безпроблемно каране и без глоби, не е необходимо да попълвате депозита, но това е почти случаят. Водачите се оплакват от трудностите, свързани с получаването на салда от депозита при напускане на компанията.

Според водачите на камиона „Газелкин” работата в компания, използваща депозит и глоби, я характеризира негативно. Има мнения, че основният доход на това дружество може да бъде само депозит: шофьорът не може да започне работа, без да прави депозит от няколко хиляди рубли. Ако водачът реши да се откаже, депозитът обикновено не му се изплаща. Парите остават в компанията, а нов водач пристига на свободното място.

Разбира се, въпреки тези, има и други прегледи, които показват, че само неуспелите шофьори пишат отрицателно, обидени от тяхното уволнение, че те лично имат работата и депозитът се връща навреме, когато се уволнява.

• Глоби в КАТ.

Шофьорът плаща тези глоби от лични средства. Наличието на такива глоби предполага получаване на глоба от дружеството, което е особено неприятно в случаите, когато водачът става заложник на ситуацията, причинена от лошо качество или непълна поправка на автомобила в сервиза, преди да бъде изпратен на полета.

• Фирмените глоби за това, че не е попълнил депозита навреме, немит автомобил, закъснял за полета, оставил полета до затварянето на смените, отказал се е поръчка, нарушил правилата за движение, не е предоставил отчети и т.н.

В този списък такъв елемент като неуспех при поръчката на драйвери се коментира по този начин: далеч не винаги провалът е капризът на водача. Има поръчки, за които трябва да пътувате сто километра, случва се - заповедта пристига 10 минути преди края на смяната. Според правилата на компанията, водачът не може да откаже безнаказано такива заповеди.

Според мненията на шофьорите за фирма „Газелкин” в Москва или в друг град, автоматизираната система, която контролира процеса на изпълнение на поръчките, понякога се проваля, от което страдат шофьорите: например, той лъжливо отчита оттеглянето на водача от смяна, преди да е затворен, водачът закъснява за полет до докато всъщност нямаше закъснение.

• Облекло.

Водачите при изпълнението на поръчката са изправени пред необходимостта от извършване на товаро-разтоварни операции и самостоятелно ремонт на автомобила. Дрехите в такива случаи бързо се замърсяват и не се подреждат. Според мненията на служителите - шофьорите на "Газелкин" - в Москва или Санкт Петербург, това е същият проблем, както навсякъде другаде.

ремонт

Фирмата претендира за качествени автопаркове. В отговорите на шофьорите на Газелкин в Санкт Петербург или друг руски град често има много негативи за лошото качество на автомобилите и оплаквания за невъзможността да се извърши пълен ремонт на тях в предприятието rembaze.

"Газелкин" разполага със собствена ремонтна база, гуми, складове и друга инфраструктура. Но коментарите на шофьорите за тези услуги са предимно отрицателни. Те се оплакват от липсата на необходимите части, липсата на професионализъм на автомеханиците. От друга страна, „дишащата” машина на капитана е подредена така, че да може да стигне само до полета. Но авариите на пътя са отговорност и разходи на водача.

надавнашност

Бичът на всички таксита, всички коли на повикване, е посещение с нарушение на посочените дати. За това, на първо място, всеки клиент на такива компании ще разкаже. Разбира се, това не винаги се случва, а шофьорите на "Газелкин" не се стремят да навредят на клиента, защото в крайна сметка самите те страдат. Но такива случаи често се случват.

Причини за закъснение:

• повреда на пътя поради използването на превозни средства, изискващи ремонт;
• стои в задръствания. Разбира се, градът на града е различен, задръстванията са по-характерни за големите градове. Например, такъв проблем е характерен, според прегледите, на работата на шофьорите в Газелкин на Санкт Петербург;
• шофьорите и клиентите не са информирани за телефоните на другите, което при спешни случаи води до ненужно „обаждане“ на логистиката, диспечерски услуги и услуги за контрол на качеството един с друг и с клиента.

приход

Според мненията на шофьорите за фирма „Газелкин” в Санкт Петербург или по периферията, при намирането на работа за потенциални шофьори им се обещават „златни планини” - постоянни поръчки, бързи приходи. Дори и с многобройни негативни отзиви от шофьори за "Газелкин" в Москва, притока на работна ръка, притокът на хора, желаещи да намерят работа, не спира дотук.

И така, от какво може да разчита реалният доход на водача?

Компанията приема плащания от клиенти както в безкасови, така и в парични плащания директно на водача. За няколко безкасови платени поръчки, като правило, има един - за пари. Такива поръчки се оценяват от водачите, тъй като те ви позволяват да имате пари в брой по време на смяна и да ги управлявате в населени места с клиенти.

В различни региони на страната, компанията обещава доходи до 60-90 хиляди рубли на месец. Звучи съблазнително. Разбира се, приходите зависят от региона. Съдейки по обратната връзка от шофьорите за работа в Газелкин в Санкт Петербург, за тях такива доходи са напълно постижими. Но все още трябва да приспадне всички разходи от тази сума. Ето защо, както се казва, помислете за себе си. Резултатът от това изчисление е най-честото извинение за уволнение. След това, тези суми - максимално възможно. Но животът е такъв, че понякога човек трябва да изхожда от възможния минимум и тази сума е несъизмерима малка.

Компоненти на добри приходи

Ръководството на компанията вярва, че безпроблемното каране, добрата поддръжка на поверените превозни средства, спазването на вътрешните правила и наредби неизменно водят водача до добра заплата. Клиентите смятат, че на компанията липсва координирана работа на отдели и по-принципен подход при избора на кандидати за водачи. Самите шофьори смятат, че за да постигнат добър и стабилен доход, освен че усърдно изпълняват задълженията си и изпълняват договора, компанията трябва да установи отношения:

• с диспечерите, тъй като получаването на поръчката зависи от тях;
• от старши конвой, тъй като той има право да налага глоби;
• с клиенти, защото хората се сблъскват с различни, а конфликтите с тях привличат жалби и глоби;
• с ремонтниците, защото качеството на тяхната работа зависи от шофирането без шок на шофьора.

Това е единството в този случай, което определя приятелския екип. Също така е добре да имате карта за отстъпка на бензиностанция и автомивка.

Отзиви

Характерна особеност на прегледите на работата на "Газелкин" е тяхната изключително полярна ориентация. Направете свои заключения. Някои от отговорите на водачите постоянно описват конкретни нарушения на работата на компанията, друга част или напълно отрича възможността за такива нарушения, или свързва техния произход с вината на самите шофьори.

Ако се абстрахираме от екстремните гледни точки, повечето от всички шофьори се оплакват от следното:

• често счупване на коли;
• липса на компенсация за лични разходи за поддръжката на машината;
• трудности с изплащането на заплатите навреме;
• 12-15 часа смяна;
• нарушения в автоматизираната логистична система;
• правилото е да не се предоставят на водачите телефони с клиенти;
• лоша ремонтна база;
• депозит, залог и всички комисиони на единици и контролна зала, глоби от фирмата.

Добри отзиви се изразяват по следните въпроси:

• лесно поставяне на работа;
• официална заплата;
• Можете да дойдете в компанията с колата си;
• Корпоративни комуникации (телефони);
• безплатно обучение;
• възможности за кариера.

Това са прегледите на фирмата "Газелкин" от шофьорите.

изглед

Въпросът за заетостта не е само възможност за самореализация. С безработицата работата за работниците се превърна в още по-остър проблем. Има толкова много хора, които искат да вземат свободни работни места, по-специално - шофьори. Друго нещо е как самото дружество извършва бизнес. Като се има предвид, че много хора трябва да вземат решение за работа тук и сега, трябва да сте наясно колко сте готови за трудностите, които ще съпътстват вашия избор.