Студеният Берингов проток

Берингов проток: география

В продължение на много хиляди километри (за някой, може би дори по-близо) в далечния изток и почти същия отдалечен запад е крайът на нашия континент. Той е отделен от американския континент с широк проток. Също така свързва два океана - Арктика и Тихия океан. Става дума за Беринговия проток. Делтата й е известна в средата на XVII век, но официално е открита през първата половина на осемнадесети (1728 г.) от датски навигатор с руски корени. Името му беше Витус Беринг. В чест на известния географ и пролива се казва. Преди това ширината му беше много различна - с течение на времето се появиха големи площи. Сега Берингов проток има повече или по-малко постоянни измерения. Така най-краткото разстояние между континенталната Руска федерация и Съединените американски щати е приблизително осемдесет и шест километра. В рамките на неговата акватория има две сухоземни територии - остров Ратманов и още един - Крусенштерн. Първият е по-голям. Той принадлежи на Русия, а вторият е по-малък и е собственост на САЩ.

Берингов проток - място за губене на ден

Между тези острови има много важна алея - линията за промяна на датата. Тъй като западните и източните полукълби граничат тук, на това място са свързани часовите зони, а времето се различава с почти един ден. Пътуването от един остров на Беринговия проток към друг не трябва да превежда ръцете на часовника назад или напред, а по-скоро да обърне листата на календара. Така че, ако пресечете тази линия, премествайки се от Русия в Америка, ще спестите цял ден, а ако се върнете, тогава, напротив, губите. Линията за промяна на датата минава от Северния полюс през Беринговия проток и отива по-далеч на юг до Антарктическия поляк през Тихия океан, като разделянето на островите е много близко.

Проекти за свързване на два континента

От края на деветнадесети век започнаха да се изразяват идеи как да се изгради огромен мост през Беринговия проток и по този начин да се свърже Америка с Русия. Оттогава са разработени голям брой мостови проекти, направени са много предложения, проведени са десетки международни срещи и конференции. През Беринговия проток са проектирани железопътни тунели и магистрали. Предложенията бяха обсъдени, отложени и отхвърлени. Към днешна дата проектът не е напълно развит. Трудностите при прилагането му в Русия са свързани с недостатъчното развитие на железниците в северната част на страната. А за да се изгради мост или тунел през пролива, е необходимо да се положат повече от три хиляди километра релси на територията на страната, за да се осигури подход към него. От известно време в началото на двадесет и първи век въпросът за свързването на Америка с Русия беше изоставен. Въпреки това, той бе повдигнат отново през 2010 г. поради вулканично изригване в Исландия, което значително затруднява полетите между континентите. Този природен феномен напомни, че железопътният транспорт е почти независим от подобни неблагоприятни ситуации. Проблемите на проекта, финансирането и (особено) изграждането на моста все още не са решени, но е известно, че това ще бъде всеобхватна магистрала, включваща железопътна линия за пътнически и товарни влакове, магистрала, масивен електропровод и комуникации. Пътят ще минава през Беринговия проток, свързвайки Остров Ратманов.