Китайски флот: състояние и перспективи

Азиатско-тихоокеанският регион е признат от много експерти като един от най-важните през следващите десетилетия. Тук и важни транспортни маршрути и динамично развиващите се страни с все по-големи амбиции и най-мощните флоти. Днес никой не се съмнява, че флотът е най-обещаващият начин за проектиране на сила в която и да е точка на Земята, а Китай обръща все повече внимание на неговото развитие, тъй като китайският флот трябва да се конкурира със САЩ. Това се дължи на радикална промяна в стратегията на Китайската народна република.

Международен опит и сътрудничество

Съществува общо мнение, че поведението на Китай традиционно не е експанзионистично и няма намерение да разрешава спорове с военни средства. Това обаче не означава, че китайските власти не осъзнават значението на развитието на въоръжените сили. Китайският флот днес представлява многобройно и динамично развиващо се семейство на въоръжените сили, на което се обръща все повече внимание и неговото значение се увеличава само с увеличаване на рисковете от корабоплаването в Световния океан.

Китайската култура обаче е известна с това, че перфектно усвоява опита на някой друг, извличайки максимална полза от него. В случай на изпълнение на амбициозен план за изграждане на флот, който може да се конкурира със САЩ, международното сътрудничество идва на помощ.

Въпреки това, в изграждането на мощен флот не може да направи без самолети, носещи крайцери, които Народна република, доскоро не беше. За да поправим тази ситуация, трябваше да се обърнем към помощта на Украйна, от която бе закупен самолетоносачът Варяг, по-късно преименуван на Ляонин.

Технологии и пари

Китайските власти са свикнали с факта, че могат да закупят практически всичко, от което се нуждаят, на световния пазар, да го развъртат и да извлекат оттам технологията, от която се нуждаят. Този метод обаче работи само до известна граница, отвъд която започват трудности, които едва ли могат да се отстранят благодарение на обикновения шпионаж.

В края на краищата, не е достатъчно да се приготви самолетоносач, все още трябва ясно да се разбере как ще функционира, да му се осигури необходимата база за доставка и ремонт. А технологичното развитие изисква не само огромни парични инфузии, но и значителна интелектуална традиция, насочена към решаване на конкретна задача.

Като се има предвид факта, че Китай започна да развива флота толкова активно сравнително наскоро, може да се предположи, че той все още е далеч от това да бъде по-добър от другите военноморски сили. Въпреки това, той наистина може да стигне до цифров паритет. Според официални данни, които може би не би трябвало да се ползват с пълно доверие, републиката харчи за въоръжените сили от порядъка на двеста милиарда, като тази цифра вероятно ще нарасне значително през следващото десетилетие.

В същото време броят на корабите трябва да достигне 350 единици, сред които ще бъдат нови самолетоносачи.

Съставът на китайския флот

Китайският флот се състои от 183 кораба, многобройни военноморска авиация и 215 хиляди военнослужещи, които служат на цялата тази власт. Заслужава да се отбележи, че САЩ - най-мощната военна сила - имат 188 кораба от различни класове. Въпреки това, за да се сравни само числото няма смисъл, защото китайският флот използва корабите си по различен начин. И ориентирани Китай към други задачи.

От организационна гледна точка китайският флот е разделен на три флота: t

• Северен, работещ в Жълто море и залива Бохай.
• Изток, зоната на отговорност на която е Източнокитайско море и Тайванския проток.
• Южна, работеща в Южнокитайско море.

Въпреки факта, че всяка от тези флоти е важна за отбраната на страната, южното е от особено значение, тъй като именно в този регион се намират спорните територии, поради което между Китай и Съединените щати, както и други регионални играчи, включително Виетнам, постоянно възниква напрежение. Малайзия и Филипините.

Струва си да спрем на това място и да опишем по-подробно как доскоро Китай представляваше своята сфера на интереси и как идеите за него се променят в съвременния свят.

Разрушителите на китайския флот защитават икономическата зона на Китай в Южен Китай и жълтите морета, осигуряват присъствие в Тихия океан и наскоро в Индийски океан.

Битката на морето. Нови господари на Индийския океан

Ако китайското правителство планира наистина да увеличи своята власт за сметка на флота и присъствието на нейните представители в най-важното региона на света тогава без изграждането на военноморски бази той не може да направи.

Фактът, че властите напълно осъзнават този факт, потвърждава началото на изграждането на нови бази за китайския флот в Индийския океан.

Предполага се, че с края на строителството китайският флот ще държи под контрол целия океан и освен това ще има по-голяма политическа тежест в онези страни, в които ще бъдат изградени военни бази. Сред страните, които отговориха на предложението на китайските власти за изграждане, са Танзания, Кения, Бурунди, Сейшелски острови, Пакистан, Оман, Малдивите, Шри Ланка, Бангладеш и Мианмар.

Така китайският флот ще има една от най-обширните мрежи от военноморски бази, с които само Съединените щати ще могат да се конкурират.

Историята на китайския флот

Китай, чиято флота се развива толкова активно, е нарастваща загриженост за съседите си, но вероятно няма да промени плановете си. За съжаление за минали загуби, властите възнамеряват да направят Китайската народна република една от водещите сили на днешния ден.

Китайски флот през 19 век. Тя представляваше потискаща гледка - остарелите дървени лодки бяха оборудвани с не по-малко остаряла артилерия. Именно това състояние на въоръжените сили е довело страната до поражение, първо в Опиумните войни, след това до свалянето на монархията, а след това и до гражданската война.

Въпреки това, вече в средата на двадесети век, не без помощта на СССР, ситуацията започна да се подобрява, а Китай разполагаше с модерни оръжия, но вътрешните сътресения не създаваха предпоставки за динамично развитие на флота.

Ситуацията се промени драматично в края на 80-те години, когато флотата се оглавяваше от Лю Хуацин. Под негово ръководство китайският флот, чийто състав бе значително увеличен преди десетилетие, беше насочен към подобряване на качеството и технологичните разработки, които бяха предназначени да увеличат бойната мощ на страната и да увеличат представителството му на световната сцена.

Като приоритет за технологичното развитие беше избрана посоката на ракетното производство. Бяха разработени нови видове ракети, които трябваше да укрепят не само разрушителите на китайския флот, но и авиационната флота.

Въпреки значителния напредък в корабостроенето обаче, Китай все още се придържа към стратегията на регионален играч, изключително рядко отвеждайки флота си в отдалечени райони. Ситуацията започна да се променя през двадесет и първи век, когато на власт дойде ново поколение политици, които бяха експанзионисти.

Предизвикайте глобалната общност

Тъй като КНР започна активно да увеличава финансирането на армията, много международни политици оправдаха опасенията си, че властите рано или късно ще изберат да оспорят съществуващата система за разпределение на силите не само в региона, но и в света.

Въпреки това, основният двигател на значителни промени, които са настъпили с китайския флот, изобщо не е политика, а икономика. Средното царство получава по-голямата част от енергийните си ресурси и други суровини като внос от други страни. Повечето пратки се извършват по море, тъй като това е най-евтиният начин, който често не е безопасен в районите, където се намират най-важните комуникации за КНР.

Пиратството и териториалните спорове често застрашават корабоплаването, а именно да се гарантира безопасността на корабоплаването в Индийския океан, че Китай изгражда нови бази на бреговете си.

Технология за закупуване

Опитът на технологичното сътрудничество с други страни в Китай е огромен. По време на гражданската война въоръжените сили на тази страна получиха значителна техническа и информационна подкрепа от Съветския съюз.

Най-значимият подарък от съветското правителство беше атомната бомба, която въведе Китай в клуба на най-мощните сили на планетата. Въпреки това, след разпадането на СССР сътрудничеството продължи, но на взаимно изгодна основа. Китай започна да купува готови оръжия и лицензи за производството си от Русия. Освен това КНР получи достъп до съветската технология чрез закупуването на оръжие от някои постсъветски страни.

През XX век се откриват очевидни предимства под формата на сътрудничество, при което се създават съвместни предприятия с участието на китайския капитал и руските технологии. Според тази схема бойците се произвеждат и развиват в КНР и Индия.

Сътрудничеството между Руската федерация и Китай обаче не се ограничава само до самолетостроенето и производството на авиационни двигатели. От 1990 г. Русия снабдява Китай с различни подводници, чиято стойност за 2002 г. надхвърля 1,5 милиарда долара.

Освен подводниците, флагът на китайския флот нарасна над два руски разрушители, предадени на китайските партньори през 1999-2000 г. Във всички случаи икономическите интереси бяха решаващи за руската страна, докато Китай се ръководеше от интересите на технологичното и военното развитие. Ситуацията обаче се е променила значително след публикуването през 2017 г. на документ, уреждащ развитието на руския флот до 2030 година.

Конкуренция в чужбина

Както вече стана ясно, не само Китай се стреми да доминира в морето, но и в други страни. Руският президент нареди на руския флот да изпревари и изпревари Китай по тонаж на флота, т.е. да заеме второ място след Съединените щати, с което конкуренцията е почти невъзможна.

По този начин ще се разгърне основната борба за регионално лидерство, тъй като проектирането на сила на значителни разстояния изисква наличието на мощни самолетоносещи групи, включително модерни самолетни превозвачи и поддържащи кораби, както и самолети, които отговарят на изискванията за съвременни бойни превозни средства.

Въпреки факта, че не толкова отдавна, Китай придоби първия си самолетоносач, той все още изостава по отношение на технологиите и авиониката. Например, след реконструкцията на "Ляонин" все още се използват много остарели инсталации, сред които има едно най-важно - катапултът, който ускорява самолета при излитане до желаната скорост.

Тъй като "Ляонин" е само малко актуализиран съветски самолетоносач, тогава използваната технология е подходяща. Очевидно е, че за толкова кратко време китайските инженери не успяха да направят технологичен пробив, тъй като основните сили отидоха, за да могат да свикнат с техническото наследство на СССР.

Известно е, че китайските дипломати и военни отдавна са се опитвали да купят самолетния кораб-адмирал Горшков от руския флот, но поради политически причини Русия отказа тази сделка, като предпочете индийските партньори, които получиха този кораб официално безплатно, но с задължение да плащат на руските предприятия за модернизация и изграждане на пристанищна инфраструктура.

Този случай показва, че въпросът за собствеността на технологиите в съвременните условия е най-важният и надхвърля значението на простото притежаване на военно оборудване. В края на краищата, както Китай, така и Индия се съревноваваха не толкова с притежаването на корабен корпус, който биха могли да изградят сами, но и с модерно високотехнологично оборудване. Освен това, в такива случаи е важно и безценният опит на руските корабостроители.

Съществуват и проблеми с системите за ориентиране на корабните ракети, чиито изстрелвания далеч не винаги са успешни. Такива трудности обаче могат да се дължат на технически проблеми и новостта на разработките, които все още не са преминали всички етапи на изпитване. Сравняването на флота на Русия и Китай в условията на прекомерна близост на китайския военен бюджет изглежда трудно, но многократните съвместни учения и общата не твърде агресивна ситуация дават надежда, че конфронтацията между двата флота няма да се случи скоро.

Символизъм на флота

Както всеки друг флот, китайците имат свои собствени символи. Флагът на китайския флот е червена тъкан с пропорция 5: 4 и с червена звезда и йероглифи, които означават датата 08/01/1927, което е от голямо значение в историята на флота на Небесната империя. Червеният цвят на знамето означава доблест, смелост и кръв, пролята от китайски войници в битки с войските на Чан Кайши.

Струва си да се отбележи това Щастлив флот в Китай се счита, че на 23 април, на този ден през 1949 г. е създаден флотът на новата държава. И тогава станало прочутото въстание на Nanchan, което бе началото на една дълга и кървава, но освободителна война. Борбата на китайските комунисти позволи на китайската комунистическа партия да установи властта на Съветите в целия Китай, с изключение на остров Тайван, който все още не иска да се подчинява на централното правителство на КНР.

Спорна територия

Въпреки това, най-важната задача на подновения и значително засилен флот ще бъде защитата на суверенитета на КНР и нейните икономически интереси в Югоизточна Азия.

Във водната зона на Китай има няколко спорни области, заявени от съседни държави, а някои от тях, между другото, са подкрепени от САЩ. Най-големият и най-важен предмет на спорове са няколко острова в Южнокитайско море.

Тези острови, известни като Spratly, са разположени в югозападната част на Южнокитайско море. Те претендират за няколко държави за повече от десетилетие. В един или друг момент и с различна интензивност в спора участваха шест държави: Виетнам, Китай, Тайван, Султанат Бруней, Малайзия и Филипините.

Китай се опитва да докаже, че китайските навигатори първи открили този архипелаг. Въпреки това научно потвърдените факти не водят. Междувременно е автентично известно, че испанците, които са ги отворили за европейците през 1929 г., са първите собственици на острова.

Островите предизвикват ожесточени спорове и разправии между представители на американската и китайската армия. Докато американските моряци се опитват да защитят правото на преминаване в неутрални води, китайските власти настояват за суверенитета на водите на островите.

В желанието си да се закрепи на островите, китайският флот започна да изгражда изкуствени структури на рифовете и атолите Спретил, което е пряко забранено от международното право и причинява агресивна опозиция от страна на Филипините, която е активно покровителствана от Съединените щати.

Азиатските страни обръщат толкова много внимание на архипелага заради огромните запаси от петрол и газ, които според геолозите са на дъното на Южнокитайско море, но за Китай също е въпрос на престиж и безопасност на корабоплаването, защото в тази област от време на време набези на пирати, които могат да предотвратят транзита на китайски стоки в Европа и износа към Китай на суровини и горива.

В близко бъдеще трябва да очакваме по-нататъшни търкания между американските и китайските политици, всеки от които ще се опита да защити интересите на своята държава, а резултатът от тази конфронтация е трудно да се предвиди, тъй като всяка от партиите има много интереси, поддръжници и противници.

Един от най-достъпните начини да предадете позицията си на партньор е парадът на китайския флот, който редовно се провежда и се събира по време на различни официални празници и основен ден на китайския флот. Международно значимите дати обаче често могат да служат като причина за преразглеждането на войските. Например, през 2017 г. китайският флот проведе парад по случай края на Втората световна война.