Един от най-популярните китайски автомобили на руския пазар е Chery-Amulet. Той привлича вниманието на руснаците на добър пакет за малко пари. Първите автомобили се появиха на вътрешните пътища преди почти десет години. Този период вече е дълъг за експлоатацията на съвременните автомобили. И въпреки че освобождаването им бе преустановено през 2009 г., Cherie Amulet все още е в търсенето.
Прегледите на собствениците на тези автомобили са свързани главно с недостатъците, присъщи на „амулетите“ от различни периоди.
Факт е, че най-ранните въпроси (от 2003 до 2006 г.) са събрани в Китай. Трудната и съвестна работа на трудолюбивите китайци се отрази в качеството. Недостатъците и предимствата са напълно съобразени с желанието на производителя да намали цената на автомобила и качеството на испанския предшественик Сеат Толедо, който на свой ред заема от Volkswagen Golf.
В края на 2006 г. в завода Avtotor в Калининград те започнаха да сглобяват Chery-Amulet от части и сглобки, произведени в Китай. Вносните мита и проблемите с митническото оформяне на готовите автомобили изчезнаха, но именно недостатъците на вътрешното събрание бързо започнаха да се проявяват в цялата си слава. Експерти смятат, че Асамблеята в Калининград е най-слабото звено в Амулет. Автотор прекрати производството на тези автомобили в края на 2009 година. Украйна хвана падналия банер, където те започнаха да произвеждат "Chery-Amulet" на ОАО "АвтоЗАЗ" под друго име.
Основното предимство на автомобила "Chery-Amulet" собственик ревюта нарича доста представителен вид дори след десет години. Първите издания се характеризират с еднаквост на праговете на сглобяване на корпуса и добро качество на боядисване. Подобно на небалансирани руски шофьори и на факта, че компютърът възприема гласови команди и работещ климатик.
Наслада е огромният багажник и половин хиляда литра обем. И дори ако сгънете или дори махнете задния диван, тогава се получават всичките два кубични метра.
Тъй като възможностите на двигателя са много скромни, опитни шофьори не очакват подвизите на Amulet, което означава, че те са без разочарование и дори вярват, че Cherie е доста енергична и подвижна машина и потвърждава техническите характеристики, посочени от производителя, поне в повечето мнения.
Много шофьори смятат, че колата се слуша добре на волана и е добра на скорост.
На първите автомобили, "Chery-Amulet" прегледи на собствениците (против) започват с факта, че пластмасовата тапицерия и непрактичен светлинен цвят. Фактът, че звукът на вратата за затръшване е местен, както в обичайните жигули, се счита за недостатък от малкото.
Днес силен фенолов мирис в кабината е без значение. Това беше характерно за новите автомобили и в продължение на много години успяваше да ерозира.
Редовен за китайските автомобили и помислете за липсата на място за краката на задните пътници. Има и тежка пета врата и твърде малък пътен просвет, който, заедно с големи надвеси, създава някои проблеми на лош път.
И как прегледите на собствениците на "Chery-Amulet" са каустични и дори по някакъв начин поетични за шума, съпътстващи пътуването! Вярно е, че те често са придружени с препоръки за отстраняване на проблеми.
Може би най-сериозният минус на амулета е, че пасивното оборудване за безопасност се състои само от колани и облегалки за глава. Само в най-скъпата модификация има въздушна възглавница за водача. И това въпреки факта, че безопасността на автомобила се оценява от експертите много ниско. Вярно е, че има мнения, в които се отбелязва, че след челен удар, колата е била ремонтирана, и дори не е твърде скъпо.
Водачите не вземат под внимание много дребни недостатъци, особено след като на всяка следваща партида има по-малко и по-малко.
Ярък пример за "излекуване на болести" е подредбата. В калининградските монтажни автомобили вече е тъмно. Тя изглежда по-чиста след известно време на активна употреба, но качеството все още остава много да се желае.
От малките предимства на „Chery-Amulet“, собствениците прегледи се отнасят до наличието на подлакътник в задната част на дивана и повече или по-малко приличен (умора идва след няколко часа непрекъснато заседание зад волана) дизайн на седалката на водача.
И в тези автомобили основните предимства на собствениците наричат цената и размера на багажника. Вярно е, че резервното колело, стърчащо точно в средата, причинява недоверие, но руските шофьори излизат от ситуацията с блясък - изхвърлят резервната гума и носят доста компактен комплект за ремонт на безкамерни колела.
Размерът на двигателя остава същият в калининградските автомобили, а конете под качулката стават малко по-малко, което обаче не засяга тихите технически характеристики на автомобила. Водачите също харесват факта, че двигателят е непретенциозен, а качеството на бензина няма значително влияние върху него.
Прегледи на собствениците на "Chery-Amulet" са единодушни в едно нещо - много ниско качество на изработка. Вярно е, че към момента на закупуването на нови автомобили в Калининград повечето от тях не бяха ограбени от висококачествени „чуждестранни автомобили“, а местната автомобилна индустрия научи, че новият автомобил трябва да провери и затегне всички съединения и силови елементи, смяна на масла и други технически течности, а понякога и амортисьори. и спирачни накладки. Ето защо необходимостта от извършване на всички тези операции беше приета за даденост. И ако в първия такъв "Амулет" дилърите елиминираха очевидните недостатъци на събранието, тогава по-късно те спряха да го правят.
Запазени един от основните недостатъци - липсата на звукоизолация. Той дори се влоши от качеството на Калининградския Chery-Amulet. Оценките на собствениците все още са единодушни при оценката на този недостатък.
Има дефекти в автомобила, които не са свързани с качеството на изработката, което може да се счита за опасно. Всички шофьори отбелязват лошото качество на спирачните накладки и задни амортисьори.
Много малки недостатъци бяха в "Амулети", сглобени в завода на Автотор, които китайските инженери елиминираха при всяко следващо освобождаване.
Запазен е и основният недостатък на „Chery Amulet“. Прегледите на собствениците със снимки, които са претърпели именно заради това, потвърждават заключенията на експертите, че колата в базовата конфигурация е отбелязала по-малко от две точки по време на теста за сблъсък по метода EuroNCAP. Вярно е, че има много собственици на "Амулет", които смятат, че тази оценка е силно подценена.
Прегледите на собствениците на работата на скоростната кутия на Cherie Amulet доказват, че ръчната скоростна кутия, инсталирана на автомобила, е един непрекъснат проблем.
А причината не е само в лошото качество на метала, от който е направен.
Лагерите и зъбните колела бързо се провалят, особено на пета предавка, последвани от първичните, вторичните валове и диференциала.
Що се отнася до ръководството за работа, всички шофьори се оплакват, че трансферът е труден за превключване и този процес се случва с писък. Смяната и доливането на маслото не винаги спасява ситуацията. Ремонтът изисква задвижване на съединителя и настройка - самото превключване на скоростите.
Тя изисква често регулиране и празен ход, не задържа опорите на опорите на двигателя, бързо се износва и изисква сменяеми щуцери и о-пръстени.
Като цяло, дълъг списък от възможни неизправности се свежда до лошото качество на материалите и частите и лошото сглобяване на MCP.
Експертите съветват веднага при закупуване на автомобил да сменят маслото, охлаждащата течност и свещите. Такива мерки биха могли да удължат живота на предаването от обичайните 20 до 80 хиляди километра. Днес вероятно няма повече коли с родна ръчна трансмисия. Водачите твърдят, че този уред, който е бил използван и възстановен от занаятчии на несъществени станции, е много по-надежден от новия.
Това твърдение е вярно в много отношения за автомобила като цяло. Веднага след като китайските и калининградските автомобили Cherie Amulet не бяха финализирани. Обратната връзка от собствениците на нови автомобили често започва със списък на завършените модификации и замени преди и по време на операцията. В същото време мнозина припомниха, че Volkswagen Golf е отдалечен прародител на автомобила, така че някои от резервните му части успешно работят върху амулети, например амортисьори, стартери или цяла скоростна кутия, задна и предни подпори.
Веднага много хора изхвърлиха собствения си китайски диск на съединителя, поставяйки на тяхно място продуктите на чуждестранните фирми LuK, Qew, QH, Valeo. Тези дискове са по-скъпи, но качеството им е много по-високо.
Занаятчиите много бързо научиха в допълнение към фиксирането на пластмаса в кабината със самонарезни винтове и за инсталиране на шумоизолация, за да поставят ново аудио и електрическо окабеляване.
Нови автомобили "Чери Амулет" днес не произвеждат, но пазарът може да бъде евтин за закупуване на кола на възраст от десет години. И ако тя е била внимателно експлоатирани и правилно рафинирани и ремонтирани, тогава тя ще бъде в състояние да обслужва непретенциозен собственик за непретенциозни нужди за дълго време.