Провеждане на кормилото. Как да изберем и конфигурираме волана?

Какво представлява воланът за велосипеди? За какво е тази функция? Какви материали се изпълняват от волана? Как да изберем и конфигурираме представения компонент? Отговорите на тези и други въпроси могат да бъдат намерени в нашия материал.

Какво е волана на велосипеда?

Извършването е детайл от продълговата форма, който е предназначен за свързване на кормилната колона и напречната греда. Официалното наименование на конструктивния елемент е кормилната конзола.

Инсталирайте изхода на велосипеди, за да създадете правилното прилягане на двуколесно превозно средство. От коректността на нейното регулиране зависи до голяма степен от комфорта на велосипедиста по време на движение, ефективността на педалите, както и безопасността.

Трябва да се отбележи, че отстраняването не е инсталирано на всички модели велосипеди. Представеният детайл не е предоставен в повечето велосипеди, предназначени за най-малките потребители. Доста често отсъствието на кормилото отсъства в най-простите модели за път и удоволствие. При конструирането на изброените видове двуколесни превозни средства, кормилната напречна греда е свързана директно към кормилната колона.

видове

Има нерегламентирано и регулируемо отстраняване на кормилото. Детайлите от първия тип са свързани с болта с кормилния щифт. Понякога фиксирането се извършва чрез заваряване. Нерегулираните модели се отличават със статичен дизайн, чиято позиция не може да се променя.

Що се отнася до регулируемото отместване, такива модели предоставят възможност за регулиране на ъгъла на наклона и височината на кормилната напречна греда. Някои проби са представени чрез плъзгащи се и сгъваеми конструкции, което ви позволява да приближите или премахнете волана по отношение на тялото. Някои модели включват инсталирането на удължител на кормилото на велосипеда.

Не се препоръчва на опитни атлети да се монтират на регулируеми велосипеди, които се планират да се използват за агресивно шофиране. Остри, значителни натоварвания на детайла могат да доведат до промяна в положението му директно по време на пътуването. Това представлява потенциална опасност както за самия велосипедист, така и за другите.

размери

Какво е въздействието на размера на отстраняването на кормилото върху поведението на двуколесни превозни средства по време на шофиране? Дължината на конструктивния елемент се отразява в удобството на кацането на потребителя и съответно на естеството на велосипеда. Колкото повече се движи напред във фронталната посока, толкова по-хоризонтално се приземява спортистът. Удобство такава функция създава, ако е необходимо, организирането на дълги пътувания.

Инсталирането на кратко изместване помага да се подобри маневреността на колелата. В този случай е много по-удобно да завъртите волана. В крайна сметка, напречната греда се намира близо до тялото на колоездача. Дебели и къси излитания обикновено се монтират на двуколесни превозни средства, които са предназначени за практикуване на екстремни спортове, по-специално, извършване в такива дисциплини като BMX и спускане.

Дължината на някои от дръжките на велосипеда достига максимум 14 см. Средната стойност на повечето от тези части варира от 3,5 до 10 см. Изборът на този или онзи вариант зависи от целта на използване на велосипеда, както и от анатомичните особености на тялото на потребителя.

Определяне на подходящата дължина на острието

Как да изберем отстраняването на кормилото на велосипеда, така че неговата дължина да е оптимална? За да направите това, изпълнете следните стъпки:

• Поставете седалката за велосипед в удобна позиция.
• Натиснете лакътя до носа на седлото.
• Изправете пръстите си.

Идеалната дължина е, когато пръстите докосват кормилната щанга в горното положение. Допуска се малко количество от няколко сантиметра. Само в този случай колоездачът е най-удобен за седене по време на движението.

Производствени материали

Най-евтините продукти, например воланът на стелт велосипеди, други домашни модели, са направени от желязо и стомана. Основният недостатък на тези материали е тяхното значително тегло. Наличието на такъв компонент обременява дизайна на велосипеда и кара потребителя да полага допълнителни усилия.

Висококачествените продукти са изработени от алуминиеви сплави, които се обработват чрез студено коване. Въпреки това, професионалните спортисти са по-склонни да се поставят на велосипеди, изработени от въглеродни влакна. Такова решение в комбинация с другите компоненти на този план допринася за възможно най-голяма загуба на тегло на мотора.

Технология на производството

Има няколко технологии, според които воланът се извършва:

1. Заваряване - по този начин се правят откровено евтини модели. Най-слабата им точка е шевовете. В заварени съединения с тежки натоварвания на детайла често се появяват пукнатини.
2. Най-търсени са кованите - за вкъщи, които се изработват по тази технология. Те се отличават с ниско тегло и висок марж на безопасност. Освен това няма заварки.
3. Фрезоване - технологията се основава на механична обработка на отливки. Такива носители са издръжливи и издръжливи. Такива компоненти изглеждат идеален избор в ситуации, в които максималното натоварване ще бъде поставено на кормилото.

Характеристики на демонтаж и смяна на кормилното управление на колелата

Подходяща замяна на конструктивен елемент се наблюдава в ситуации, в които частта съдържа очевидни повреди, а повредата може да повлияе на безопасността на велосипедиста по време на пътуването. Носителите, които не съдържат подвижни съединения, се демонтират директно заедно с кормилната вилка. За да се отдели частта от кормилната щанга, е достатъчно да се отвият болтовите съединители. Инсталирането на нов храна на мястото на стария е лесно. Необходимо е само да се избере подходящ вариант, чиито съединения съответстват на връзките на другите части на велосипеда.

В заключение

Както можете да видите, храна за вкъщи е доста функционална част от дизайна на мотора. В градските и развлекателните велосипеди е препоръчително да се използва нерегулиран вариант. В края на краищата, разходите за закупуване на по-скъп модел с възможност за промяна на параметрите в такива случаи няма смисъл. Ако потребителят бъде трансплантиран на планинско колело или спринт байк, за да регулира прилягането си, си струва да се обмисли възможността за инсталиране на регулируем продукт.

Каквото и да беше, то трябва да бъде избрано правилно, на базата на параметрите на тялото на колоездача. В противен случай неправилният ъгъл на наклона и дължината ще повлияе отрицателно на ефективността на водача и на разходите за усилие по време на педалите.