Автомобил Lada Xray: функции, характеристики и ревюта

През декември 2015 г. под патронажа на Стив Матин - главният дизайнер на АвтоВАЗ, беше пусната Lada X-Ray. Френският Renault Sandero бе взет като база, така че има доста прилики с него и не бива да се изненадвате. За тези, които смятаха, че "X-Ray" - чист лист във вътрешната автомобилна индустрия, се оказа малко погрешно. Разбира се, външният вид е значително преработен. Промените засягат управлението и други характеристики на Lada Xray. Но първо първо.

Малко за външния вид

Хечбекът може лесно да се нарече компактен и не може да се каже, че е "малък". Отвън, това е доста голяма кола, ако разбира се, в сравнение с подобни класове. Външният вид беше силно променен в сравнение с концепцията. LED оптика под формата на неправилна четиристранна и допълнително осветление под формата на бумеранг. На страничните врати vyshtampovka смътно напомня на буквата "X". Предното стъкло на хечбека има впечатляващ ъгъл на наклона, а страничните огледала са снабдени със сигнал за завой независимо от конфигурацията.

Големи арки са поразителни, което ви позволява да инсталирате не само 15 или 16 гуми, но и R17. Но разработчиците не се грижи за парапета, така че няма да бъде възможно да се инсталира багажника на покрива без някои модификации, остава да бъде доволен от мястото, което е предвидено за тази цел. Но през 2018 г. те обещават да разрешат този проблем с издаването на Lada Xray Cross, чиито характеристики ще разгледаме и ние.

Какво ни очаква в кабината?

Много технически характеристики на Lada Xray зависят от пълен комплект. Но гледайки в салона, веднага става ясно - там е удобно и просторно. Въпреки че мнозина могат да спорят с последните, има повече от достатъчно място за такъв клас автомобили. В максимална конфигурация, водачът може да се наслади на 7-инчовия сензорен дисплей, който е инсталиран в центъра на таблото. Също така ще се насладите на доста качествени кожени седалки. Цветът на таблото е син. Студената сянка има положителен ефект върху шофирането, тъй като дори и при влакове на дълги разстояния очите не се уморяват.

Вътре има доста посредствена пластмаса, но не си струваше. Ами поне има пълна мощност, включително прозорци, електрически седалки и различни видове сензори. Всичко това, заедно с климатичния контрол, прави шофирането на автомобила приятно.

Кросоувър на Lada Xray: характеристики на задвижването

В наличност конфигурация инсталирана мощност на двигателя от 106 конски сили и обем от 1,6 литра. Система за инжектиране - инжектиране, разпределена. Дизайнерите успяха леко да увеличат изходната мощност на двигателя. Това е направено поради специалния дизайн на входа. При ниски обороти на двигателя въздухът навлиза в дроселната клапа през къс канал, което прави сместа по-обогатена. В тандем със силовия агрегат работи 5-степенна механична скоростна кутия.

Тъй като изборът е друг двигател с мощност 122 к.с., е възможно да се инсталира роботизирана скоростна кутия с електромеханичен съединител. Ако механиката привлече мнозина и никой нямаше въпроси за него, тогава „роботът“ може да се нарече неуспешен. Въпреки, че е най-вероятно въпрос на суров фърмуер, следователно, ревизията на компютъра може да реши проблема с преждевременната смяна на предавките.

Други технически характеристики на кросоувъра Lada Xray

Много шофьори са скептични за закупуване на кола в минимална конфигурация, тъй като шофирането на "празна" кола не е твърде приятно. С новата "Лада" всички малко по-добре. В основната конфигурация има предни въздушни възглавници, като системи като ABS, ESP. Системата за динамична стабилност може да бъде изключена, за което е осигурен специален бутон, това е особено вярно за шофиране по заснежени и други проблемни участъци от пътя.

Е, XRay Prestige е съвсем различен разговор. Тук има мултимедиен дисплей с много функции и настройки, отопляемо предно стъкло, навигационна система и климатичен контрол. Като цяло, всичко, от което се нуждаете за удобно ежедневно каране.

Шасито на автомобила

Дизайнерите обръщат много внимание на окачването, или по-скоро на неговата адаптация за работа в Русия. Това отчита множеството динамични, статични и геометрични характеристики. Самостоятелно предно окачване с подрамка. Зад е лъч. Като цяло, окачването е чудесно за градска употреба, но за неравен терен това не е най-добрият вариант.

Шофьорите казват, че ръководството има свои характеристики. Ако няма въпроси по плоския асфалт и водачът чувства пътя ясно, тогава, когато се появят дупки, възникват проблеми. Ударът се предава към кормилната рейка и това става забележимо. Особено силни рула при влизане в завой. Разработчиците са направили окачването много издръжливо, така че лесно може да издържи натовареното върху него натоварване, но има някои проблеми с комфорта, така че всяка яма се чувства като „пета“ точка.

Преглед на шофьорите

Не винаги шофьорите говорят положително за колата като цяло. Въпреки че често няма значителни оплаквания. Но ако добавите всички недостатъци, проблемът става сериозен. Например, страничните огледала не са достатъчно големи и следователно не са много информативни. След 2016 г. АвтоВАЗ решава този проблем. Поради широката линия на предния стълб се създават големи слепи зони.

Що се отнася до по-сериозните проблеми, това е изолация. По-специално оплакванията са причинени от „шума“ на арки и врати на колелата. Всеки удар на чакъл върху лайнера може да се чуе в кабината, а също така се забелязва и шумът от каучук. Но звукоизолацията на двигателите на двигателното отделение е много висока. Работата на енергийния агрегат е почти недоловим до 2000 хиляди оборота. В противен случай автомобилът е с достатъчно качество в кабината и се радва на функционалност. Някои победи и постижения за постигане на „АвтоВАЗу” все още се управляват.

Нека да обобщим

Този път виждаме наистина добър продукт от ВАЗ. Лада Xray, чиито характеристики сме взели предвид, е бюджетен градски кросоувър, достъпен за клиенти от 600 000 рубли, като максималната степен (“Prestige”) струва около 850 000 рубли. Някой смята, че за тези пари е по-добре да вземете "Solaris" или "Rio". Така ли е? Да се ​​отговори на този въпрос е доста трудно. От една страна, корейските и японските автомобили са много висококачествени и непретенциозни, но от друга страна, има „рентгенова снимка“ - нова надежда на местната автомобилна индустрия за съживяване. Колата наистина не е лоша. Да, той има своите недостатъци, но дори “Ауди” или “БМВ” ги има. Но "H-Ray" е бюджетен клас, неговата поддръжка и ремонт не удари силно. Стилен дизайн, висока функционалност и адаптирани за руските пътища окачване - всичко това ще даде "рентгенова снимка на Лада" и ще можете да се насладите на спокойна шофиране на местна кола.