Автомобил "Lada X Rey": характеристики и оборудване

Най-красивият руски автомобил на нашето време с право може да се счита за модел на АвтоВАЗ, лансиран през 2015 г., който стана известен като Lada XRAY. Висока и привлекателна офроуд хечбек беше очаквана новост. Много автомобилисти след представянето се появиха в гаража само „Лада рентген“. Характеристиката на този модел е впечатляваща, но за да има по-голяма представа за нея, си струва да разкажем накратко за всичките му достойнства.

вид

Преди всичко бих искал да спомена дизайна на модела “Лада рентген”. Характеристиките на автомобила в естетически термини са наистина добри. Атрактивен хечбек получил оптична изразителна форма, хромирани елементи на декора и разпознаваема Х-образна вищамповки.

Успешно допълва образа на бронята с мощна облицовка, направена от неоцветена пластмаса, къси надвеси и спретнат багажник.

Гледайки тази кола, искам да го нарека SUV. Но размерите не позволяват това. Дължината на Lada XRAY достига 4164 мм. Ширината на колата е 1764 мм, а височината е 1570 мм. Но пътният просвет е впечатляващ. Пътният просвет на този хечбек е 19,5 cm.

Вътрешна украса

Трябва да се каже и няколко думи за салона. Тъй като това е едно от предимствата на колата "Лада X-Ray". Характеристиката се потвърждава от снимката по-долу. Всъщност интериорът изглежда много модерен, стилен, естетичен и дори благороден.

Дизайнерите направиха всичко възможно да направят салона не само интересен, но и ергономичен. "Кутията с инструменти" в хечбека е проста и непретенциозна в своята архитектура, но не по-малко информативна от нея. Всички устройства са заровени в дълбоки "кладенци" и водачът може да прочете цялата необходима информация от широкия цветен дисплей на бордовия компютър отдясно. Красив волан с 4 спици пасва удобно в ръката ви, а в максималната конфигурация той включва и бутони за управление на мултимедийни функции.

Какво друго има в кабината?

Всеки човек ще се чувства комфортно в кола като рентгеновата лада Lada. Характеристиките на седалките, между другото, заслужават специално внимание. Защото в столовете хората прекарват времето си в колата.

XRAY има удобни, симпатични седалки с странична опора, изпъкнали възглавници и голям набор от настройки. Също така не може да се радва в присъствието на различни резервоари за съхранение. На вратата можете да видите обемните джобове с държачи за чаши, под седалката на пътника е голяма прибираща се кутия, а под централната конзола разработчиците са поставили няколко ниши и държачи за чаши. Задните пътници ще бъдат удобни на добре оформен диван. Липсата на пространство просто няма да се почувства.

Заслужава да се отбележи и хечбекът на предния панел. Централната част е украсена със 7-инчов екран на мултимедийния комплекс, който е заобиколен от чист вентилационни дефлектори. Точно под него е климатик. Всичко е много ергономично - разработчиците взеха предвид коментарите на автомобилистите за предшествениците на XRAY и направиха всичко, за да премахнат недостатъците.

Технически характеристики

Те също трябва да се докоснат до вниманието, като говорят за хечбека "Lada X-Ray". Фото, характеристики, дизайн и интериорна декорация са важни теми, но е интересно да се обърнете към базата. Тази кола е изградена върху платформата за задвижване на предните колела B0, разработена от Алианса на Renault Nissan.

Разработчиците разработиха предната ос с независимо окачване на MacPherson и инсталираха полунезависима архитектура с торсионна греда на задния мост. И разбира се, моделът се отличава с ефективна спирачна система. Тя е с вентилирана конструкция отпред и барабан отзад. Всички части са надеждни и доказани с времето - те осигуряват отлично управление и поведение на пътя.

Опции на двигателя

Говорейки за характеристиките на "Лада X-Рей", е невъзможно да не се докосва до темата за енергийните блокове. Има три възможности. Базата се смята за 1.6-литров 106-силов двигател, който работи в тандем с 5-степенна механика. За да може скоростомерът да достигне 100 км / ч, колата ще се нуждае от 11,9 секунди. Ограничението на скоростта на хечбека при този двигател е 170 км / ч. Консумацията на комбиниран цикъл е около 7,5 литра на 100 км.

Вторият предложен двигател има същия обем, но произвежда мощност от 114 "коня". И с такава единица под капака, колата ускорява до максимум 171 км / ч. Почти няма разлика, но първите 100 хечбека обменят по-бързо - само за 10,3 секунди. И потокът е по-малък. Само 6,9 литра гориво в комбинирания цикъл.

Най-добрият двигател е 1.8-литровият 122-конски двигател, който се предлага не само с 5-степенна механика, но и с “робот”. Динамиката на ускорението е същата като при предишния двигател, но максималната скорост е по-висока - 183 км / ч. Двигателят консумира 7.1 литра гориво в комбиниран режим. Модел с такава единица се счита за върха.

безопасност

Важно е да се говори за това какво оборудване е оборудвано в стандартната версия на "Лада рентген". Конфигурацията на Оптима, която се счита за най-скромна, не е лоша. Тя включва всичко, което може да създаде прилично ниво на безопасност за водача и пътниците.

Има въздушни възглавници за водача и пътника отпред, две подглавници от втори ред, скоби за детска седалка ISOFIX, ключалки за задните врати и тяхното автоматично заключване по време на движение и сблъсък (същото важи и за предните врати). В допълнение, вътре има охранителна алармена система, имобилайзер, LED бягащи светлини опция за аварийно предупреждение, двигателно отделение и защита на двигателя, помощник за повдигане, контрол срещу приплъзване, както и BAS, ABS и ESC.

В максималната конфигурация има все едно, но с няколко разлики. Облегалките за глава, например три, а не две. Има и фарове за мъгла.

Други опции

Налице е и маса от друго оборудване, присъствието на което се гордее с Lada X-Rey. Техническите характеристики на този модел не са лоши, но по отношение на оборудването е добро.

В основната конфигурация на Optima има бордови компютър, 12V гнездо, пътнически слънчев козирка с огледало и селектор за скорост в инструменталната група. На максимум, който се нарича Топ, към него се добавя запалка. калъф за очила и чекмедже под предната пътническа седалка. Но в горната конфигурация няма изход.

В Optima има също електрически сервоусилвател, регулируем многофункционален волан, настройки на предпазния колан, въздух кабинен филтър, фабрично тонирани, сгъваем ключ, захранваща система с дистанционно управление, ел. стъкла на всички врати, отопляеми седалки, климатик, хладилна кутия за съхранение и аудио система с AUX, USB, Bluetooth и функция за свободни ръце. В топ-конфигурацията това включва мултимедийна система с навигация, задни сензори за паркиране, както и електрическо задвижване с отопляеми външни огледала.

От гледна точка на външността Optima от Thor почти не се различава. В най-горната конфигурация с изключение на това, че външните дръжки са боядисани в цвят на тялото.

Разходи за

Тази тема също трябва да бъде отбелязана с внимание, като се говори за техническите характеристики на рентгеновата лада Lada. Но първо искам да направя резервация, че все още има трета версия на пълен комплект. Наречен лукс. Това е златната среда между стандарт и максимум. Той разполага с всичко по-горе, с изключение на усилени тониращи, светлинни и дъждовни сензори, нагрето предно стъкло и камера за задно виждане. Ако човек се нуждае от това, тогава той трябва да поръча топ версия, известна още като TOP-PRESTIGE, която наистина има всичко.

Е, снимките и спецификациите на Lada X-Rey са представени, сега можете да говорите за цената. Най-евтиният вариант се предлага за 600 тона. За тези пари, човек ще получи модел със 106 конски сили като стандарт. Колата със същия двигател, но с луксозно оборудване ще струва 710 тона. Но за модела в максимална конфигурация ще трябва да плати около 800 м. П. Но с най-високото оборудване можете да си купите кола с двигател от 110 или 122 литра. а. Джуниър захранващ блок с тази конфигурация не се предлага.

Какво казват собствениците?

Накрая си струва да кажем няколко думи за коментарите, които са останали за автомобила Lada X-Rey. Характеристиката, която може да бъде прочетена във всяко описание, е наистина впечатляваща, но коментарите на истинските собственици демонстрират колата такава, каквато е.

Въпреки това лошите отзиви все още се нуждаят от търсене. Съдейки по коментарите, автомобилът се представя като надежден автомобил. Хората отбелязват отличната шумоизолация и силното, удобно окачване. Вътре е топло дори при тежки студове, което е важно, имайки предвид руската зима. Седалките са удобни, гърбът не е вцепенен. А скоростта на потока е същата като в описанието. Много хора, изпробвайки тази кола, отбелязват с удоволствие: от този ВАЗ, който беше познат на всички преди, оставаше само логото. Lada XRAY е модерно доказателство, че руската кола може да бъде добра. И това е добра новина.