Автомобил "Лада Веста", двигател: характеристики, ревюта

Автомобилът "Лада-Запад", чийто двигател се предлага в няколко варианта, е динамичен седан с добра производителност. Две електроцентрали - от местни производители (ВАЗ-21129 и 21179). Третата модификация е проектирана от чуждестранни партньори, наречена "Nissan HR16 DE". В последната версия вместо монтиран ремък е монтирана верига и има редица технически различия, включително увеличен обем от 1,8 литра. Има и някои модифицирани дизайни. Помислете за положителните и отрицателните страни на всички единици, както и за техните характеристики.

Мотор ВАЗ-11189 и неговите параметри

Това е най-лесният и евтин двигател. "Лада-Веста 1.6" е оборудван с мотор в няколко пробни версии. В действителност, устройството е модифицирана версия на предшественика VAZ-11186, има модифициран вход и изход, отговаря на стандарта "Euro-4". Двигателят се характеризира с добри и динамични характеристики при различни скорости.

Основни функции:

• работен обем - 1,6 литра;
• мощност - 87 конски сили;
• цилиндри - четири броя с поставяне в линия;
• компресия - 11;
• ход на буталото - 75,6 милиметра.

Въпреки това, като се има предвид факта, че моделът "Веста" е малко по-тежък от предишните автомобили на местното производство, дизайнерите решиха да изоставят този двигател. Предполага се, че е трябвало да бъде обобщен с френската ръчна скоростна кутия JHQ. Напоследък мощността на инсталацията от осемдесет и пет конски сили се използва за автомобила "Поло" в седана и много успешно.

Модел 21127/21129

Първите производствени модели на машината Лада-Вест имат точно тази модификация. Двигателят, в сравнение с предшествениците си, стана по-икономичен, по-продуктивен, получи ново окачване и изпускателна система.

Опции:

• работен обем - 1596 кубични сантиметра;
• мощност - 106 "коне";
• въртящ момент - 4 000 N;
• четири цилиндъра в линия;
• Съответствие с екологичния клас "Евро-4" с коефициент на сгъстяване от - 11.

Въпросният мотор също е монтиран на "Prior", "Grant" и актуализираната "Калина". Той има колан възможността за форсиране ви позволява да постигнете мощност от около сто и петдесет конски сили, а с компресор и турбина - дори 2,5 пъти повече.

Сравнителни характеристики на двигателите 21129 с ръчна и автоматична трансмисия

В зависимост от това, кой двигател е на Lada-West (с автоматична или ръчна трансмисия), неговите параметри също ще се различават, което е показано в сравнителната таблица.

"Лада-Запад" с двигател 1.8

Електрическата централа ВАЗ 21176 е направена на базата на цилиндровия блок на блока под символа 21126. Движението на буталото е увеличено до 84 милиметра, степента на сгъстяване е намалена до 10,5. Структурата на охлаждащите канали се е променила, размерите на клапанните плочи са се увеличили. На входа е предвиден тип на връщане INA. Двигателят е агрегиран с автоматизирана скоростна кутия ВАЗ-2180.

Индикатори за технически план:

• работен обем - 1800 кубични сантиметра;
• мощност - сто и двадесет и две конски сили;
• оборот - 5200 оборота в минута;
• мощност - разпределена инжекционна система;
• цилиндри - четири редови къса;
• коефициент на компресия - 9.8-10.5;
• екологичен стандарт - Евро 4;
• гориво - бензин AI-95.

Автомобилът Lada-West от този тип ще получи вариации на кръста и новия седан.

Описание на двигателя HR16 DE

В внесената версия електроцентралата от компанията Renault-Nissan има капацитет от сто и седемнадесет конски сили. Двигателят е монтиран на различни автомобили, а от 2015 г. е завършен и на завод ВАЗ. Двигателят е непретенциозен към качеството на горивото, вместо на ремъка за времето е оборудван с верижно задвижване.

В допълнение, устройството включва модифицирана газоразпределителна система, електронна педала на газта, фазорегулатор. В същото време няма хидравлични компенсатори, които да налагат регулиране на пропуските на всеки 85-95 хиляди километра. В противен случай има чужди шумове и удари.

Параметри на силовия агрегат HR16 DE

Помислете за показателите, които има подобрената Лада-Запад. Двигатели (технически характеристики) тип HR 16:

• работен обем - 1597 куб. см;
• параметри на мощността - 111-117 конски сили;
• максимална скорост - шест хиляди оборота в минута;
• силово устройство - разпределено впръскване;
• четири цилиндъра от 4 клапани, подредени в ред;
• размерът на цилиндъра е 76 мм в диаметър с ход на буталото от 88 мм;
• екология - клас "Евро-5".

Двигателят е агрегиран изключително с механична трансмисионна кутия на френското производство, оборудвана с CVT.

Специални функции

Дизайнерите планират и други възможности за завършване на енергийния блок. Автомобилът Лада-Вест, чийто двигател е оборудван със специален канал за газов вентил, който позволява да бъде преобразуван в подобно гориво, лесно се превръща в нов двигател. Предвид икономиката и ценовите колебания на петролния пазар, това решение е много обещаващо.

Люкът на горивния резервоар леко се е увеличил. Също така е проектирана за двойна горивна система (бензин плюс метан). Благодарение на верижното предаване, вносните енергоблокове са по-надеждни. Затова е препоръчително да ги инсталирате при превключване на газ.

Какво двигател пуснати на "Лада Запад" през 2017 г.?

Основната интрига е как Западът ще се държи с 1.8-литровия двигател и ръчната трансмисия. Съдейки по наличната информация, ускорението на автомобила от нула до сто километра ще бъде малко повече от десет секунди. Същевременно се предвижда индикаторът за максимална скорост да бъде в рамките на 190 km / h. Оказва се, че ръководството е по-бързо за няколко секунди от автоматизираната версия.

Приема се, че разходът на гориво е около седем и половина литра на сто километра в смесен режим. За новия двигател инженерите в Толиати разработиха специална версия на петстепенната скоростна кутия, наречена ВАЗ-21807. Предавателният блок и основният съединителен чифт също са модернизирани. Предимствата включват значително намаляване на шума, когато новата кутия работи, в сравнение с предишните единици. Заслужава да се отбележи, че най-близкият конкурент, Lada X-Ray, има различен механичен механизъм за смяна на предавките. Има контролен пункт от Renault JR-5 с увеличени размери на съединителя до 215 милиметра.

Потребителски рецензии

Според потребителите разнообразието от мощностни блокове, инсталирани на Lada Vesta, е добро решение, което ви позволява да изберете опция за всеки по своя вкус и нужди. Не са лоши доказани двигателите от сериите 21127 и 21129, които по много начини са подобни. "Nissanovsky" опция, въпреки високата цена, чудесно за тази кола. Основното му предимство е наличието не на колан, а на верижно предаване в блок. механизъм за разпределение на газ.

Отзиви за двигателите "Лада-Веста" потвърждават, че разработчиците не спират и продължават да подобряват сърцето на домашната машина. След като осигурите “двигател” с навременна превантивна поддръжка и правилна работа, ще можете да изработите целия живот на уреда, без да изпитвате някакви конкретни проблеми.

Резултатът

Автомобилът Лада-Веста представлява нов етап в развитието на местната автомобилна индустрия. Електроцентралата на автомобила непрекъснато се довършва, проектирана за комбинация от бензинови и газови версии. Този подход ви позволява всъщност да спестите гориво, предвид факта, че всички двигатели на тази машина отговарят на екологичния клас "Евро 4/5" и са доста конкурентни на вътрешния пазар и в чужбина.