Автомобил "Kalina NFR": мнения, спецификации, снимки и мнения

Автомобилният пазар се развива с невероятна скорост. Някой разработва електрически автомобили, някой печели наградата "Машина на годината". През последните години, така наречените горещи Hetches са станали много популярни. Това са спортни версии на цивилни хечбеки. Основател на този клас е Volkswagen с неговия Golf GTI модел. Минаха години, но АвтоВАЗ продължи да печата стандарт Калина и Приорат без технически промени. Но през 2015 г. картината стана по-ясна. Вътрешният производител представи на обществеността нова версия на руския хечбек - “Калина НФР”. Спецификации, дизайн и ревюта - по-нататък в нашата статия.

Характеристики на модела

Преди това производителят въведе модификация на "Спорт". Но не го сравнявайте с колата "Лада Калина НФР". Това е съвсем различна кола. Съкращението означава необходимостта от скорост (Need for Race). Това копие се сглобява по поръчка в дъщерното дружество Lada-Sport. Основната разлика между хечбек "Калина НФР" - двигателят. Но ще говорим за това по-късно. Междувременно нека видим външния му вид.

дизайн

В автомобила се отличава с фабриката "Лада". Но тук нещо не е наред.

Първото нещо, което изглежда, - огромен 17-инчов алуминиеви джанти върху гуми с нисък профил. Също така машината е мощна въздухозаборници на качулката. За да се предотврати падане на листа и други чужди тела в двигателното отделение, тези отвори са защитени с черна метална мрежа. Може да забележите, че въздухозаборниците са също в долната част на бронята.

Зад "Лада-Калина-Спорт НФР" се различава от цивилните модификации при наличието на спойлер. Архитектурата на тялото се прави много добре. Колата не може да се нарече грозна или непропорционална. И въпреки, че цивилната версия беше взета за основа, в резултат на това, дизайнерите успяха да получат истински "заредена" хечбек. Но не забравяйте, че това не е серийна версия. Тя отива в отделно растение. През 2015 г. е направено около 50 екземпляра.

салон

В допълнение към външния вид на усъвършенстване и докосна кабината. Има модифициран волан и друг табло с червени кантове. Вътре има вложки от перфорирана кожа. Отзивите отбелязват, че "Kalina NFR" има удобен волан. Тук е и "нулевата" линия, както при истинските спортни колички. Вътрешността е доминирана от жълта линия. На централната конзола е поставен голям 7-инчов дисплей с козирка. По-долу са два каботажника. От двете страни на картите на вратите има високоговорители. Качеството на звука е на прилично ниво. Що се отнася до шумоизолацията, тя е средна. Не чакайте тишина в кабината. И все пак цената на колата се усеща.

Когато ключът за запалване се завърти, светят червените стрелки на тахометъра и скоростомера. Между другото, те са в спортната версия, сменяна. В центъра има бордов компютър. Тя съдържа информация за текущия разход на гориво, дневен и общ пробег, както и данни за възникнали грешки. Инструментът е разработен в сътрудничество с Ferrum. Между другото, цифрите на скалите имат наклонен шрифт. Първоначално изглежда неудобно, но с времето бързо се свиквате с тях, казват отзиви. Арматурното табло дублира стойността на предавката, на която в момента се движи колата.

Какви други характеристики има Калина НФР? Отзивите отразяват удобството на седалките. В цивилните версии на „Калина” те имали голям лумбален завой, поради което дългите пътувания просто били непоносими. Сега столовете имат добра странична опора и широки облегалки за глава. На гърба на седалката се вижда ярко съкращение NFR. По време на дълги пътувания, водачът не боли гърба си и не се изтръпва. Има широка гама от корекции.

Между другото, има три от тях в гърба. Тапицерията на седалката е в приятни тъмни цветове. И дори на вратата на пътника има високоговорители. Те се намират и на задния рафт. Що се отнася до свободното пространство, то не се е променило в сравнение с обичайното „Калина”. Тримата седяхме много внимателно зад мен, отбелязват те. Обемът на багажника също е малък - 240 литра. При сгънати седалки, тази цифра се увеличава до 550. Цялата грешка е в малките размери на тялото. В края на краищата, дължината на машината е по-малка от четири метра. Но това има своите предимства. Компактните размери ви позволяват да паркирате дори в тесни дворове. Между другото, поради късите надвеси колата се справя с неравния път.

Технически спецификации

Така че, нека да преминем към най-важното. Какви са характеристиките на "Калина НФР"? Под капака има принуден 16-клапанен бензинов двигател. В основата е взет стандартният ВАЗ "shesnar" 1600 "кубчета". Производителят твърди, че проектът е бил модифициран за всмукателната система. Но турбините под капака не трябва да чакат. Мощността на този уред е 140 конски сили. Това е един и половина пъти повече от обичайното „Калина”. Въртящ момент е 165 Нм. Колата постоянно се държи и маневрира в потока. Беше също така модифициран подрамник и кормилна рейка. Що се отнася до максималната скорост, "Калина НФР" ускорява до 203 километра в час.

Първите сто коли набираха за 9 секунди. За сравнение: модификацията Лада-Калина-Спорт ускорява секунда по-късно. Има бензинов агрегат с 118 конски сили. Що се отнася до разхода на гориво, много хора се оплакват от ненаситността на колата. В крайна сметка, с обем от 1600 кубчета, той достига до 10 литра в комбинирания цикъл. Няма други модификации на двигателя. В бъдеще, производителят планира да премине към използване на турбокомпресор, като по този начин ще увеличи мощността на Калина до 180 конски сили.

За предаването

Предавателната кутия е само ръчна, с пет скорости. Автоматичната скоростна кутия не е тук. Отзивите отбелязват лекотата на използване на кабелна трансмисия. Тази кутия е разработена съвместно с немски инженери. В колата е лесно да се сменят предавките, а самата трансмисия вече не бръмчи като преди. Както твърди производителят, тази кутия има увеличен ресурс. Не се нуждае от поддръжка - маслото в него се налива за целия период на работа. Досега, съдейки по прегледите, това не създава проблеми за собствениците на автомобили.

Ходова част

В автомобила "Калина НФР" бяха използвани нови амортисьори и спуснати пружини. Спирачната система също е подобрена тук.

Сега дисковите спирачни апарати са на задния мост. Кормилна рейка има по-ниско местоположение. Благодарение на кацането и 17-инчовите колела, автомобилът е спортен. Тя не се търкаля в ъглите. Но в същото време, прегледи на собствениците отбележете сковаността на окачването. Това се дължи на използването на газови амортисьори и нископрофилна гума. Между другото, спирачната система е заимствана от френския Renault Megane. Предно окачване тип "MacPherson", зад - полузависим лъч. Дизайнът на окачването е почти непроменен в сравнение с обичайната версия на "Калина". Въпреки това, използването на система с много връзки ще повлияе значително на стойността на автомобила. Но "Калина НФС" е проектирана да бъде най-достъпният топъл хечбек.

Гумен профил - 40 мм. Широките гуми осигуряват добро задържане, което ви позволява да слезете от земята, без да се подхлъзва дори и на предното колело. "Калина НФР" се допълва с други главини за 5 болта. В цивилни версии, те са предназначени за четири болта. От декември 2016 г. на превозното средство е монтиран диференциал с ограничено приплъзване. Производителят твърди, че това усъвършенстване е предназначено да подобри характеристиките на управление на хлъзгави повърхности.

За цената

Цената на тази кола е 647 хиляди рубли. В конфигурацията няма изобилие. От фабриката автомобилът е оборудван с климатик, сервоуправление, огледала, въздушни възглавници и електрически прозорци.

Има и пълна аудио система. Като главно устройство - двухъновата лента с 7-инчов дисплей, USB конектор и Bluetooth система. Сред другите полезни опции - сензор за дъжд, задни парктроници и колела на антиблокиращата спирачна система.

конкуренти

Сред конкурентите на тази кола трябва да се отбележи "Skoda-Fabius" в модификацията на RS. Цената му е около 750 хиляди. Също така за цената можете да си купите френски горещ люк, наречен Renault Clio RS. Вътрешен "Калина" е малко по-ниско от него в характеристиките на динамиката.

заключение

Така открихме какъв е вътрешният дизайн, цената и техническите характеристики на „Лада-Калина НФР“. В момента той е един от най-евтините и най-изгодните топли хечбек на руския пазар. Разбира се, това е най-бързата модификация в моделната гама на АвтоВАЗ. Дори "Приора 1.8" значително губи в ускорението си.