Кола гел батерия: плюсове и минуси

Автомобилната индустрия се развива бързо. Появяват се нови технологии и устройства, които взаимно се изпреварват и предлагат много алтернативи на традиционните, бързо застаряващи механизми и решения. Техническият прогрес докосна дори такъв привидно традиционен елемент като акумулаторна батерия. Съвсем наскоро, батерията е доста консервативно устройство, същността на избора на която е да се изясни мощността, полярността и местоположението на контактите.

Сега към това се добавя типът и принципът на работа. Неотдавна гел батерията стана широко разпространена. Неговите плюсове и минуси са доста противоречиви. Но тези батерии имат някои предимства пред традиционните източници на енергия в колата.

Устройството и принципът на автомобилния акумулатор

Да започнем с това, трябва да проучите устройството на обща батерия, за да разберете предимствата и недостатъците на гел батерията. Обикновен оловно-киселинен елемент е запечатан корпус, който е разделен на шест отделения.

В последната има много оловни плочи (положителни и отрицателни). Тези плочи са пълни с електролит, който е слаб разтвор на сярна киселина. Служи за генериране на електрически плочи. Отделенията са разделени от запечатани прегради, а плочите плюс и минус са свързани помежду си.

Технология за гел батерии

Основната и основната разлика на такава батерия от обичайното - липсата на течен електролит в банките. Вместо това, проводникът на електричество е специален състав, наподобяващ гел (оттук и името).

Той е направен на базата на силициев диоксид, за разлика от киселината на основата на сяра в прости батерии. Този гел напълно запълва свободното пространство в кутиите и не позволява на плочите да останат отворени, обгражда ги с вид гъба и предпазва плочите от проливането - основният враг на традиционните батерии.

приспособление

Нека да разгледаме устройството за гел батерия. Както и обикновените акционерни банки, гелът се състои от няколко консервни кутии, свързани последователно. За разлика от оловото, което може да се обслужва, изсипва или изсипва от него електролит, гелът е напълно запечатан. Освен това не се препоръчва да го разглобявате.

Запечатаният корпус с гел електролит не комуникира с атмосферата, поддържайки вътрешното съотношение на съдържанието на газове в него. Затова на такива батерии няма вентилационни отвори или запушалки, както при обикновените, които трябва да се отварят при презареждане, така че да излизат електролитните изпарения. Отворът все още е там, но той е самозатварящ се клапан, който регулира вътрешното налягане в корпуса на батерията. Плочите са изработени от специален пречистен олово, който има ниско съпротивление. Това дава основното предимство на този тип батерия - бързо зареждане и добър възвратен ток.

Разнообразие от гел батерии

Геловите акумулатори са два вида и са разделени по производствен метод. Първият е GEL. Гел електролит вместо обичайния воден разтвор на сярна киселина. Вторият тип е AGM.

При такива батерии електролитът и самите плочи са затворени в специални порести сепаратори от фибростъкло. Плочите представляват решетките, усукани от пречистен олово, усукан по електролитни кондензатори. Вторият тип сега е широко разпространен, тъй като е в състояние да издържи на по-тежки условия и да даде добър ток при равни условия.

Какво е гел

Самият гел е същият електролит, към който се добавя силициев диоксид, което му придава гъста желеобразна консистенция. Основното предимство тук е, че всички процеси за рекомбинация на елементи, или по-точно, водородът и кислородът, които се освобождават в резултат на реакцията, се извършват не в свободното пространство над самия електролит, а директно в него, в мехурчетата, образувани в гела.

Следователно, резултатите от реакцията остават вътре в самия случай. Гелът, дължащ се на вискозитета си, не позволява на плочите да паднат с течение на времето.

предимства

Какви са гел батериите за авто плюсове и минуси? Положителните страни на този тип батерии, съдейки по описанието на устройството, трябва да са много, и това е вярно. Нека внимателно да разгледаме гел батерията. Той има следните плюсове и минуси:

• Конструкция, която не се нуждае от поддръжка - херметически затворен корпус с два извода за клеми. Няма нужда да добавяте или отваряте нещо - системата е напълно затворена за целия експлоатационен живот. Тъй като няма дупки, електролитът не се изпарява и нивото му не намалява. В резултат на това плочите винаги са в електролита и не се рушат с времето, намалявайки ресурса.
• Поради липсата на вентилационни отвори, батерията не комуникира с атмосферата. Поради това обхватът на приложение на такива батерии е значително разширен. Те могат да се използват при всякакви условия, включително и в ежедневието.
• Поради херметичността и издръжливостта на дизайна, съхранението и работата на батерията е възможно във всяка позиция. Корпусът издържа и на тежки товари. При удар, ако корпусът и разделянето, електролитът не изтича, а в дизайна на AGM - и още повече.
• По-добрият изходен материал за плочите предполага подобрена работа. Това е по-високо напрежение на заряда и зареждане. На практика това означава повече ток при стартиране на двигателя и по-бързо зареждане. Пълното зареждане отнема около 2 часа в сравнение с 10-12 за обикновена батерия).
• Увеличен ресурс. Поради горните конструктивни особености, гел батерията, при условията на работа, може да служи три пъти по-дълго от обичайната киселинна.
• Устойчивост на дълбоки зауствания и техния брой. Типична оловно-киселинна батерия може да издържи максимум 20-30 пълни разреждания при всички други идеални условия. Аналогов гел може да издържи до 400 цикъла на разреждане.
• Висока остатъчна мощност при празен ход. За годината, гел батерията за автомобила се разрежда до максимум 20%. Нормалният елемент се разрежда напълно за много по-кратък период.

Недостатъци на гел батерии

• Първият недостатък е прекалено високата цена, която е поне 3-4 пъти по-висока от обикновените батерии. Сравнявайки цената с ресурса, това може да се разбере живот един гел-акумулатор е равен на срока на 3 обикновени, а за цената се оказва, че са равни. Ето защо спестяванията са налице само в времето, прекарано в поддръжка, което е много условно.
• Вторият отрицателен фактор е чувствителността към величината на зарядния ток. За дългосрочна и наистина ефективна работа на гел батерията, състоянието на електрическата система на автомобила трябва да бъде безупречно. Отклоненията на напрежението от номиналната стойност са пагубни за такава батерия. В гел батериите електролитът просто се топи и след това губи част от контейнера, няма нищо, което да компенсира тази загуба. следователно регулатор на напрежението на генератора трябва да са в перфектно състояние, за да се предотврати превишаване на препоръчителните граници на напрежението.
• Третият основен недостатък е непоносимост към ниски температури. В студената, при -30 и по-ниска, капацитетът на такава батерия драстично намалява поради замразяването на гел електролита и невъзможността да изпълнява функциите си. При постоянна употреба на студа, този елемент бързо се проваля.

Препоръки за използване на гел батерии

Преди да купите, не забравяйте да разгледате всичко за гел батерията, за и против, както добре.

Трябва да се уверите, че вашата електрическа система е напълно функционална. Както вече споменахме, презареждането може да деактивира такава батерия за няколко месеца. За да се предпазите от този проблем, можете да поставите специален волтметър с реле. Той ще следи величината на зареждащия ток. Трябва да се внимава за загряване на батерията през зимата. И още по-добре - да запазите за обичайната студена, класическа батерия.

Как да зареждате гел батерията

Тя трябва да се зарежда по същия начин, както обикновено. Разлики, всъщност, само в метода на работа. Как да зареждам гел батерията? Стойността на тока е настроена на 1/10 от номиналния капацитет, а напрежението трябва автоматично да се увеличи, когато достигне 13-14 волта.

След това зареждането е постоянно, постоянно напрежение с постепенно намаляване на тока. Конвенционалните устройства за автоматично съхранение правят това лесно. Трябва да се отбележи, че такава батерия трябва да се възстанови напълно. Непълното зареждане може да доведе до загуба на капацитет.

Кой се нуждае от такава батерия?

Така открихме какви са гел батериите за и против. Основният обхват на такива батерии е автомобилите с развита електрическа система, с много допълнителни компоненти, които изискват много ток за кратък период от време. Например, това могат да бъдат мощни мултимедийни системи. При такива условия гел-акумулаторите ще се увеличат максимално. Плюсовете и минусите на такива устройства са приблизително равни.

Също така, тези батерии са широко използвани в електрически системи на лодки и яхти - няма нужда да ги зареждате често, както и устойчивост на механични въздействия, което ги прави най-добрите кандидати за източници на ток при такива условия.

Гел батерии: ревюта

Плюсовете и минусите на този тип батерии са доста противоречиви. От една страна, тези, които избират този тип батерии, са привлечени от увеличения ресурс, широки възможности и гъвкавост. От друга страна, високата цена все още не оправдава всички предимства. По този начин, прегледите показват, че такива батерии са нишов продукт, който е наистина ефективен само ако са изпълнени всички условия на работа и когато предимствата надвишават недостатъците, или могат да бъдат пренебрегнати в определени моменти.

Трябва ли да си купя такава батерия сега? Трудно е да се отговори. Въпреки това, ако имате ограничен бюджет, по-добре е да закупите висококачествена оловно-киселинна батерия, а не евтин еквивалент на гел. Последното очевидно ще продължи не повече от една или две години.