Автомобил "Fiat Tipo": преглед, характеристики, спецификации и ревюта

Fiat Tipo е лек автомобил с предно задвижване, разработен от концерна Fiat Chrysler през 2015 година. Автомобилът се предлага в няколко корпуса. Този седан, хечбек и вагон. Първото официално прожектиране на автомобила беше направено на автомобилното изложение в Истанбул през 2015 година. Колата привлече вниманието на обществеността заради изключителния си вид. Какво е Fiat Tipo? Характеристики, характеристики и преглед - по-нататък в нашата статия.

дизайн

Колата е с доста модерен външен вид. Отпред си струва да се отбележи бързият "външен вид" на фаровете и широката хром решетка. В долната част на бронята има изрез за кристални светлини за мъгла. Капакът е доста компактен - не излиза извън линията на крилата. Също така сред хром елементите си струва да се отбележат дръжките на вратите. Огледалата са боядисани в цвят на тялото, но са лишени от светодиодни мигачи. Вече от фабриката колата е оборудвана с алуминиеви джанти гуми с нисък профил (с изключение на основната конфигурация). Зад новия "Fiat Tipo" изглежда не по-малко солиден и привлекателен. На капака на багажника има хром "сабя" с емблемата отгоре, както и елемент от задните светлини. В долната част на бронята има сензори за парктроник и рефлектори.

Размери на разстояние

Що се отнася до размерите, "Fiat Tipo" се отнася до C-класата. Така дължината на тялото е 4,5 метра, ширина - 1,78 метра, височина - 1,48 метра. Размерът на пътен просвет - около 16 сантиметра. Автомобилът се държи уверено както по асфалта, така и по черния път.

салон

Вътре "Типо" впечатлява със своята индивидуалност. За разлика от конкурентите (Skoda Rapid), интериорът на Fiat е по-ярък и не скучен. Така в центъра има радиоуправление, климатик "обрати" и два овални дефлектора. Също така, кабината използва висококачествена линия и пластмасови вложки "алуминий". На най-високите нива е възможно да се инсталира 5-инчов мултимедиен екран със сензорен екран. Волан - трикрила, с удобни бутони отляво и отдясно. Инструментното табло има не само циферблата, но и цифров бордов компютър, чрез който можете да научите цялата полезна информация за скоростта на потока, средната скорост и изминатото разстояние. Очилата и огледалата са електрически задвижвани, но седалките в основните версии се регулират само механично. Също така в първоначалната облицовка няма кожена тапицерия. Въпреки това, мненията показват много удобни седалки с добра странична и лумбална опора. Задният диван е предназначен за трима възрастни пътници. Освен това подлакътникът се изхвърля отзад. За разлика от предните седалки, задният ред е лишен от ясно изразени опори и следователно има по-малък комфорт. Що се отнася до обема на багажника, той е достатъчно просторен за C-класата. Така че може да побере до 510 литра багаж в седана и 440 в хечбека. За увеличаване на пространствеността има функция за сгъване на задната част на дивана. Най-обемният е вагонът. Неговата товароподемност е 550 литра.

Технически спецификации

Отзивите отбелязват огромно разнообразие от двигатели. Тук има не само бензинови, но и дизелови инсталации. А през 2016 г. на Fiat Tipo започнаха да се инсталират газови агрегати. Но първо първо.

Базовият двигател на Fiat Tipo е 1.4-литров 4-цилиндров агрегат. Максималната му мощност е 95 конски сили. Срещу заплащане можете да инсталирате 1.6-литров двигател с разпределено впръскване на 110 "коне". Що се отнася до дизеловите двигатели, има две от тях (и двете са с турбокомпресор). Джуниърът е 1.3-литров агрегат с мощност от 95 конски сили. Вторият двигател има по-сериозни характеристики и с обем от 1,6 литра развива 120 конски сили.

Газ "Фиат Типо"

През 2016 г. съставът беше попълнен с два нови енергийни блока. Но тяхната особеност е, че те работят на газ. Така първият двигател с обем от 1,4 литра развива мощност от 120 конски сили. Това е 16-клапанен двигател Easy Power 1368, оборудван с турбокомпресор. Това запалване на "Fiat Tipo" е същото като на бензинов двигател. Втората единица с обем от 1,6 литра развива 119 силови сили. Използването на такива електроцентрали от завода ще реши проблема с емисиите на отработени газове, - каза ръководството на "Фиат".

Всички гореспоменати електроцентрали могат да бъдат оборудвани с една от трите трансмисии, от които да избирате. Това е пет-или шестстепенна механика, както и "автоматичната" на шест скорости. Производителят не възнамерява да въвежда променливи кутии.

Динамика, потребление

Машината има добри динамични характеристики. Дори и с 1.4-литров атмосферен двигател с мощност 95, той ускорява до сто за 12.1 секунди. На "машината" тази цифра не е твърде различна и е 12,3 секунди. Максималната скорост "Fiat Tipo 1.4" - 185 километра в час. И това е въпреки факта, че теглото на автомобила е почти 1300 килограма. Газът се оказа най-динамичен в гамата, тъй като беше допълнен с турбокомпресор. Това позволява на автомобила да ускори до сто за 9.6 секунди. Това е достатъчно за динамично шофиране през града. Максималната скорост на Fiat е 200 километра в час. Сега помислете за дизеловия Fiat Tipo. Дизелът е не само добра тяга, но и висока икономичност. Седанът със среден клас версия 1.4 консумира само 3.7 литра гориво в комбинирания цикъл. Това е просто изумителна фигура. В този случай машината не е лишена от динамика. Ако разгледаме 1.6-литровата версия, ускорението до стотици отнема точно 10 секунди. Версия 1.4 ускорява две секунди по-късно. Що се отнася до максималната скорост, тя е съответно 200 и 180 километра в час.

Представяне на пътя

Както се вижда от тест драйва, най-успешната версия е 1.6 TDI. Автомобилът има нисък разход на гориво, като не е без динамика. И най-важното - въртящият момент от 320 Nm се предлага от един и половина оборота. Турбината е включена в работата почти мигновено. Като шофирате Fiat, не можете да почувствате динамичните неуспехи, ако вярвате на прегледите. Също така, няма да чуете характерния рев, който е толкова присъщ на дизеловите двигатели. Кабината е много тиха. Що се отнася до окачването, независимите подпори на Макферсън се използват отпред и полузависим лъч отзад. Според мненията хечбекът е бил най-тежък. Седанът и вагонът са с по-енергично интензивно окачване (може би цялото нещо в теглото на бордюра).

Тип кормилна рейка, с хидравличен усилвател. Въпреки широките колела, колата се търкаля. Даването на такси в Fiat ще бъде по-лошо от Mazda 3 или същия Focus от 2000-те. Това е може би единственият недостатък на италианеца. Автомобилът ускорява много уверено - дори при високи обороти няма да чуете рева на двигателя под капака. Също така, прегледите показват ефективни спирачки. Още в основната версия има задни задни дискови елементи (макар и не вентилирани).

Разходи за

Официално тази кола все още не е доставена в Русия. В Западна Европа обаче Fiat Tipo вече успя да получи всеобщо признание. Автомобилът се отличава не само с красив дизайн и добри технически характеристики, но и с атрактивна цена. Цената на основната конфигурация започва от 12 000 900 евро. Тази цена включва следния набор от опции:

• Ел. Стъкла на всички врати.
• Система за стабилност.
• Сгъваеми облегалки на задните седалки.
• Радио с USB и Bluetooth.
• Климатик.
• Фронтални възглавници.
• Странични огледала за захранване.
• Многофункционални.
• Алуминиеви джанти 16 инча и пълен резерв.

В по-скъпите версии на разположение са паркинг сензори, круиз контрол, мултимедийна система, 17-инчови джанти, сензори за светлина и дъжд, затъмняване на салонното огледало, регулируем подлакътник, отопляем волан и седалки, въздушни възглавници за завеси, метализиран цвят и други "набори". Независимо от избраната конфигурация, производителят предоставя тригодишна гаранция на автомобила (36 месеца или 100 хиляди километра). Интерсервизният интервал е 15 хиляди километра. Гаранцията на тялото срещу корозия - 8 години.

заключение

И така, открихме какви функции притежава италианският Fiat Tipo. В Европа това е най-достъпният автомобил от клас C, който има оптимално съотношение цена-качество. Тези, които вече карат тази кола, са доволни от покупката.