Бугрински мост в Новосибирск - описание, история и интересни факти.

Тази структура може да се нарече една от декорациите на Новосибирск. Много прилича на живописния мост в Москва, моста Лупу в китайския Шанхай. Става дума за новосибирския бугрински мост. В статията ще дадем неговото описание, характеристики, снимки, сподели интересни факти. Ще засегнем темата за трагедиите, които се случиха тук.

описание

Бугринският мост е третият ферибот през река Об в Новосибирск, който свързва Октябрьския и Кировския квартали на града.

Дизайн, работни документи, дейности по избора на местата на площадката на това мостово пресичане се извършват от института "Стройпроект". Строителството на Бугринския мост започна през февруари 2010 година. Той е напълно завършен през октомври 2014 г.

Според предназначението си това е мост. Той е рекордьорът - той има най-дългата арка за ОНД. Официалното откриване на съоръжението се проведе на 8 октомври 2014 г.

Мостът е построен като част от мащабен комплекс. Тя трябва да бъде част от обещаващ високоскоростна магистрала "Югозападен байпас" на град Новосибирск. Според проектите тя ще свърже двете федерални магистрали - Чуйския тракт и Иртиш.

Функция на обекта

Представете си сега характеристиката на тази структура:

• Местоположение: Новосибирск. Под Бугринския мост тече река Об.
• Приложение: автомобилен мост.
• Разнообразие от дизайни: греда, комбинирана.
• Основният участък: окачен дъгов отвор над оста на кораба (380 м).
• Общата дължина на моста: 2097.5 m.
• Дължина над пресечено препятствие (река): 1670 m.
• Ширина на моста: 34,56 m.
• Строителна височина: над ниско ниво на водата - 92 m.
• Височината над водата на трезора: над високото оценено корабоплаване е 15 m, над ниското ниво е 22 m.
• Брой ленти: шест.
• Общата стойност на обекта: 14 805 461 605 рубли. От тях 3 милиарда бяха изразходвани за самия мост, около 10 милиарда рубли - за транспортни възли, а останалата - за проектиране.
• Начало на строителството: февруари 2010 г.
• Откриване на моста: 8 октомври 2014 г.

Интересни факти

Историята на Бугринския мост също е интересен факт:

• Над Об издига 70-метрова арка с 380-метрова база. И този период е най-дълъг не само в Русия, но и в страните от ОНД. В съседен Китай, в град Шанхай, има много по-мащабно строителство от този тип. Това е мостът Лупу, който има 550-метрова арка. Строителството пресича река Хуанпу.
• Община Новосибирск проведе строителен конкурс. В резултат на това договорната цена е намаляла с 3 млрд. Рубли. И в крайна сметка възлиза на 14,8 милиарда рубли. Трудно е да се повярва, но от огромната сума само 3 милиарда бяха изразходвани за изграждането на самия мост! Останалите разходи са изграждането на възли, пешеходни мостове, пътища за достъп и други цели. Например, проектната документация струва на града 263,5 милиона рубли. Този договор е най-големият в историята на общинските системи за поръчки. Сумата обаче не е окончателна. През декември 2013 г. като цяло тя се увеличи до 17 милиарда рубли.
• Първият мост в Русия, който започна да се строи едновременно от двете страни.
• Четвърто в света по дължина и дължина от един участък.
• 2014 г. - стана най-популярният обект сред фотографите в Русия. Те дори поръчват хеликоптери, за да снимат структурата.
• Силата на моста е тествана от 16 камиони KAMAZ, натоварени с пясък. Общото тегло на автомобилите с товар възлиза на 450 тона.

История на строителството

Историята на моста започва през 80-те години на миналия век. Тогава съветските инженери вече са изготвили проект за строителство. Въпреки това преструктурирането, разпадането на Съюза възпрепятства неговото прилагане.

Следващият опит за изграждане на мост е направен още през 1997 година. Но новият проект трябваше да бъде платен. Това условие би помогнало за възстановяване на цената на обекта за 25 години според направените изчисления. Но през 1998 г. Русия преживя огромна криза, която нарушава тези планове.

През 2007 г. е предложен за разглеждане от градските власти нов проект. Избрана е опция - аркообразна надстройка. Накрая той беше одобрен. Както казахме, строителството започна през 2010 година. Най-важната му цел е да разтовари центъра на Новосибирск от многобройните транзитни превози, пресичащи града.

Строителството е завършено през 2014 г.

История на заглавието

И защо, всъщност, Bugrinsky мост? Първоначално, обектът ще се нарича напълно различен - Olovozavodskaya. Не е трудно да се предположи, че такова предприятие се намира в непосредствена близост до моста. Между другото, това е и най-значимият обект в областта.

През 2013 г. обаче общината решава да се обърне към жителите: какво име искат за новия мост? В резултат на това Новосибирск и избра сегашния. Мостът е кръстен на близката горичка Bugri.

вид

Общата дължина на моста е 2097.5 метра. Арката му се издига на 15 метра над водата. Изграждането на Бугринския мост включва и няколко пътни възли, пешеходни мостове, два надлеза.

Надстройката се основава на зони, съставени от съседни съседни греди. Пътят е метална плоча. Формата на арката е избрана не случайно - ако се вгледате внимателно, тя прилича на лък. И това е исторически символ на Сибир. Арката е ефектно червена.

Мостът изглежда особено завладяващ сутрин, когато мъгла расте от Об. Друга красива гледка е през нощта. Мостът е осветен от стотици многобройни лампи, прожектори.

Оборудвана е с мостова конструкция и гъвкави окачвания, които са изработени във формата на мрежеста арка. Това са връзки от въжета от поцинкована тел. Такива качествени елементи могат да продължат до 70 години без специални услуги.

движение

Според проекта мостът има 6 ленти. Те трябва да преминат до 135 хиляди коли на ден. Средната скорост при това е 80 км / ч.

За цялото време на експлоатация, експлоатацията на моста не предизвиква никакви оплаквания. Въпреки това, през 2015 г. е наводнен заради топящия се сняг. Комуналните служби трябваше да отворят дъждовната вода, закътана за зимата.

стойност

Изграждането на съоръжението доведе до редица положителни промени:

• Разтоварване на транспортната система.
• Стимулиране на развитието на съседни територии и инфраструктури.
• Повишен интерес на разработчиците към райони в близост до моста.
• Увеличаване на привлекателността на земята в съседство с обмена.
• Общо подобряване на инвестиционния климат в региона.

Трагедии на Бугринския мост

Тъй като мостът е автомобил, автомобилите тук се движат с добра скорост, а след това инциденти, пътнотранспортни произшествия с човешки жертви, за съжаление, не могат да се избегнат. Не забравяйте, че мостът е хвърлен над непредсказуемото Об, така че не е безопасно да се планира почивка на плажа в близост до него. Някъде имаше и човешкия фактор.

Представете си обобщение на инцидентите на Бугринския мост:

• Юли 2018. Минаващият умира под колелата на Тойота Спасио. Миниван свали 33-годишен мъж, който беше на сепаратора. Жертвата е починала на място от нараняванията си. Може би шофьорът не е забелязал пешеходеца заради тъмното време на деня (по време на трагедията е около 23 часа местно време).
• 13 февруари 2018. Любителите скочиха от Бугринския мост в Об. Оперативният дежурен за пръв път получи съобщение, че човек е скочил от моста. След 2 минути на мястото на инцидента пристигнаха водни екипажи (на аероби) и наземен екип от спасители. Успяха да забележат момичето във водата. Когато я вдигнаха на борда, жертвата съобщи, че във водата и нейния приятел. Спасителите откриха млад мъж, но той вече не показваше признаци на живот. За съжаление, кардиопулмоналната реанимация не му помогна. Момичето получи необходимата медицинска помощ в близката болница.
• 15 декември 2017. В колата, стояща на Бугринския мост, трупът на една жена е намерен със следи от побои. За някои версии, преди смъртта, тя изведе трима мъже. Очевидци съобщиха, че недалеч от колата с мъртвите видях ярка "Хонда". На тази кола, може би, престъпниците биха могли да се скрият.
• Май 2015 г. Две момчета се удавили на Бугринския мост - едно дете на 11 години, друго 8. Според първата версия се смята, че децата са решили да плуват на територията близо до бившия технически път (построен само за изграждане на този мост), който е бил наводнен от наводнения. Местните жители обаче отрекоха тази версия. Най-вероятно момчетата решават да се качат на плочите на наводнения път на велосипеди - това е забавлението на децата и юношите преди трагедията. Но те не се справиха с контрола и паднаха във водата. Хората приемат, че един от момчетата е паднал във водата, а вторият се втурнал да го спаси. Удавиха и двете деца. Това, което наистина се случи, за съжаление, никога не е било измислено.

Сега вече знаете всички важни факти за Новогрибинския мост. Тази сграда е не само важен транспортен обект, но и една от местните забележителности.