Бюджетни коли: преглед, спецификации, рейтинг, съвети за избор

Пазарът на евтините автомобили днес е толкова голям, че хората, които искат да си купят нова кола, просто се изкачват. Всеки от производителите привлича вниманието на купувача не само по дизайн, но и с доста добри характеристики, които, между другото, са много сходни, което само усложнява избора. В днешния материал ще представим малък списък от най-добрите и достъпни бюджетни автомобили, които, освен доста добри характеристики, имат добра надеждност и могат да бъдат безопасно препоръчани за покупка. Но какви автомобили - за това по-долу!

"Лада Granta"

Така че, отваря днешния рейтинг бюджет автомобили "Лада-Грант". Този модел е вероятно най-достъпният на пазара сред всички нови автомобили. "Грант" предлага на потребителя повече или по-малко поносим дизайн, добри характеристики, както за своя сегмент, така и за някакво ниво на комфорт.

Дизайн и салон

Външно, колата изглежда доста стандартна, сива и не се откроява особено. Има големи халогенни фарове отпред, без никакви LED елементи. Решетката е обикновена черна пластмаса с хромирана лента. Бронята има малък надвес и няколко остри линии, които подчертават формата му. В ъглите на бронята са разположени фарове за мъгла в отделни "ниши", а в средата преминава широк въздушен отвор, зад който радиаторът е скрит.

Задната част на колата не е особено забележителна. Има само големи светлини, отново без светодиоди, и широка задна врата с чистачки. Бронята, между другото, както в случая с предната част, има подчертана форма и малък надвес.

Като цяло е невъзможно да се каже, разбира се, че колата изглежда лоша, а по-скоро думата "непривлекателна" е по-подходяща. Колата няма нищо, за да може да се открои сред общата маса на другите коли в общия поток.

Сега в салона. Вътре, както подобава на евтин автомобил, всичко е доста скромно и просто. Задният ред е предназначен за трима души, въпреки че няма да е много удобно да седи там заради малкото пространство. В допълнение, в версията на "Грантове" в задната част на лифта, покривът е леко наклонен, така че хората с висок ръст са по-склонни да оставят главите си на тавана.

Що се отнася до предните седалки, те са стандартни за "Лада". Има малка, едва забележима странична опора, облегалка за глава, но няма опора за талията. Като цяло, седалките могат да бъдат оценени в клас С - не е твърде удобно, но не и твърде ужасно.

Централната конзола не се различава много от повечето други модели на Лада. В бюджетните елементи автомобилът дори няма проста аудио система, да не говорим за бордов компютър. При по-скъпите версии, производителят все още поставя на конзолата мултимедийна система с цветен дисплей и климатичен блок.

Що се отнася до таблото, тогава всичко е съвсем просто. Има тахометър, скоростомер, зеленикави светлини и малък черно-бял екран бордов компютър.

От материалите за довършване на специално чудо не трябва да чакате. Пластмасата е нормална, евтина, скърцаща на места. Тапицерия тъкани, а друга за "Грантове", уви, не е предвидено.

Като цяло, салон в бюджета кола добре качеството е поне по-добро от повечето евтини китайски коли.

характеристики на

Сега според характеристиките. Двигателят е поставен на автомобила със същия обем, 1,6 литра, но с различни показатели на мощност.

Най-младият двигател е с капацитет 87 литра. с., което му позволява да ускори колата до 100 км / ч за 12.2 секунди. Максималната скорост е ограничена до 167 km / h.

Силата на втория двигател - 98 "коня". С това устройство "Грант" ускорява до стотици за 13.1 секунди и максималната скорост е 175 км / ч.

Е, последният двигател, с капацитет 106 литра. с., ускорява автомобила до 100 км / ч за 10,9 секунди, а максималната му скорост достига 183 км / ч.

Що се отнася до скоростните кутии, ръчни трансмисии, автоматични или роботизирани, се доставят с гореописаните двигатели. Броят на скоростите на механиката и робота е 5, а на автоматичната скоростна кутия - 4.

На спирането няма изненади. Предната част е независимо окачване тип McPherson с хидравлични амортисьори и напречен стабилизатор. Задно монтирано полу-окачване с торсионна греда. Типът на задвижването на автомобила е отпред, а пътният просвет е 16 см, което като цяло не е лошо.

Разходи за

Сега е моментът да отидем на цената. Има нов бюджет кола "Лада-Грант" от 410 хиляди рубли до почти 580. Цената много зависи от конфигурацията и допълнителни опции. Ако говорим за вторичния пазар, тогава цената на гранта за 2016-2017 г. ще бъде по-ниска с около 100-150 хиляди, което е доста добро.

Datsun on-DO

Продължава класирането на бюджетните автомобили Datsun on-DO. Datsun е японска компания, която произвежда автомобили Nissan за много дълго време, до 1986 г., след което е закрита. През 2013 г. Дацун отново бе съживен и вече през 2014 г. представи бюджетен автомобил за Русия, наречен „DO-DO“, който беше построен на базата на грантовете Лада.

Външен вид и вътрешни автомобили

За външния вид на модела нищо особено да се каже. Всъщност, това е същият "Грант", само в малко по-различна "обвивка" и под друго име. Предната част на потребителя е посрещната с леко агресивни големи фарове, които леко излизат отстрани. Между тях има широка решетка, оформена в хромирана рамка и с мрежа от доста големи клетки. Бронята има къс надвес, малък въздушен отвор в средата и един фар за мъгла на всеки ръб.

Нищо не може да се каже за гърба, защото всъщност това е пълно копие на стипендии. Единствените светлини са малко по-различни, формата на бронята е малко по-различна. Ако оценим външния вид на автомобила като цяло, тогава на-DO леко печели над "Grants", поради по-привлекателния преден край.

Сега за интериора на колата. Тъй като on-DO се позиционира като семейна кола, трябва да има достатъчно място за пет души вътре, а това е отчасти така. В задния ред, без никакви проблеми, има трима възрастни, но тук няма достатъчно място за пълен комфорт. Сам обратно "диван" е доста удобно, с малко подобие на лумбалната подкрепа и облегалки за глава.

Що се отнася до предните седалки, те са истинското копие на седалките от "Грантове" - относително удобни, с малко странична опора и облегалки за глава. Между седалките няма подлакътник, което не е много удобно.

По принцип е възможно да не говорим за централната конзола, тъй като тя е взета назаем от главния „донор“ - Lada-Grants. Единственото нещо е, че Datsun леко е променил климатичната инсталация и въздушните канали изглеждат малко по-различно, в противен случай няма разлика. Що се отнася до арматурното табло, то също е подобно на "Лада", само подсветката е различна и бордният компютър е леко променен.

Е, в крайна сметка - интериорни материали. Тук се използва пластмаса, обичайното, евтино, но не и най-лошото. Тъканта се използва като тапицерия. Кожен или комбиниран салон, уви, не се предлагат.

Технически спецификации

На Datsun on-DO са монтирани два двигателя с еднакъв размер - 1.6 литра, но с различна мощност. Двигателите, както е лесно да се отгатне, са напълно взети от "Грантове" и на практика не се различават нищо.

Първият двигател е с капацитет 87 литра. а. С него автомобилът ускорява до 100 км / ч за 11,5 секунди. срещу 12,2 в Лада. Максималната скорост е 172 km / h (166 y "Грантове").

Вторият двигател на бюджетния автомобил има мощност от 106 "коня". Времето на ускорение до сто е 10,5 секунди, а максималната скорост достига 184 km / h. Подобен двигател в "Лада" има малко по-лоши показатели: ускорение - 10.9 секунди, а максималната скорост - 179 км / ч.

Трансмисиите On-DO са малко, по-точно, само два - механични и автоматични. Първият разполага с 5 скорости на превключване, докато уви, машината има само 4 скорости.

На окачването и шасито няма изненади. Отпред се намира независимо окачване тип McPherson, а отзад е монтирано полузависимо окачване с торсионна греда. Типът на задвижването е преден, а пътният просвет е 17,4 cm.

цена

В Русия бюджетният автомобил Datsun on-DO струва от 450 хиляди рубли до 640, в зависимост от конфигурацията. Няма специални различия по отношение на оборудването от “Грантове”, а в някои моменти “Лада” изглежда още по-добре, но леко подобрените характеристики плюс чужда марка си вършат работата и поради това цената е малко надценена.

На вторичния пазар, цената на DO-то започва от 300 хиляди рубли за 2016-2017 автоматично пускане.

"Лада Ларгус"

На трето място от днешния топ е бюджетната седемместна Лада-Ларгус. Този модел се отличава от всички останали в своя клас преди всичко поради големия си капацитет, добро техническо оборудване, ниска цена на поддръжка, добро ниво на комфорт и, разбира се, ниска цена.

Екстериор и интериор

Външният вид на автомобила, честно казано, не е най-атрактивният, но доста поносим, ​​особено ако си спомняте цената. Предният край не е особено забележителен - големи халогенни фарове, проста решетка с хромирана подплата и емблема „Лада”, както и броня с къс надвес, малък въздушен вход и фарове за мъгла, разположени по краищата.

Задната част на бюджетния автомобил изглежда изненадващо не толкова зле, колкото изглежда. Основната зона е заета от вратите на багажното отделение - едната е малко по-широка, втората е по-тясна. На върха има малка LED запушалка, а горният ръб на вратата има лека вдлъбнатина, което създава нещо като спойлер. Задните светлини са разположени по ръбовете. Те са тесни, продълговати, имат LED елементи и интересна форма на сияние. Но обичайната броня, с малка стъпка и къс надвес.

Тъй като "Largus" - е напълно семеен автомобил, то вътре в него има място за седем души. Между другото, броят на седалките може да се регулира самостоятелно, тъй като при необходимост 2-те задни реда лесно се отстраняват и в колата се формира огромно количество свободно пространство.

Задните седалки са подредени по следния начин: в самия край има две седалки, а пред тях е вече ред от три места. Седенето на пътническата седалка е доста удобно. Те имат облегалки за глава и малко подкрепа за долната част на гърба. Като цяло има достатъчно място и като цяло има къде да се обърне.

Предните седалки не се различават много от задните, с изключение може би наличието на странична опора, макар и малка.

Централната конзола е доста проста. Има проста мултимедийна система с малък екран, климатик и няколко допълнителни контроли за различни функции, като например електрически прозорци. Таблото е много компактно, но типично за "Лада". Тук на класиката са тахометъра, скоростомера и бордовия компютър.

Материалите на кабинковите звезди от небето не са достатъчни, но са доста добри. Тъканта се използва като тапицерия, а пластмасата е по-висока от средната по качество.

Спецификации на машината

Гама на двигателите тук е скромен, само два варианта с обем от 1,6 литра. Първият двигател е с капацитет 87 литра. второто - 106. Ускорението до 100 км / ч в първия случай отнема 14,4 секунди, а във второто - 13,5. Максималната скорост е 158 и 165 км / ч. Тъй като "Largus" е икономичен автомобил, неговият разход на гориво е 10.5 литра в града и 6.7 литра на магистралата.

Що се отнася до скоростната кутия, няма нужда да избирате, тъй като има само 5-степенна механика. Автоматично, уви, не, и е малко вероятно той ще, въпреки че кой знае.

Чрез ходовка и окачване също без изненади. Видът на задвижването е предният и пътният просвет от 14.5 см. Предната част е независима окачване на Макферсън с напречен стабилизатор. Задно монтирано полу-окачване с лостове и торсионна греда.

Цена на модела

Сега за цената. Възможно е да закупите най-добрия бюджетен автомобил за семейство, "Ларг", от 555 хиляди рубли и до 700, в зависимост от конфигурацията и набор от допълнителни опции. Струва си да се каже, че цената е доста обективна, тъй като много малко хора предлагат такава гъвкава, икономична, просторна и разумно надеждна кола за такива пари.

Ако говорим за вторичния пазар, тогава за модела 2016-2017. въпросът ще бъде поискан за около 100-130 хиляди по-малко, което като цяло е доста добро.

Рено Логан

Е, и завършва класацията на бюджетните автомобили истински класик - Renault Logan. Почти от самото появяване на „Логан” на автомобилния пазар, този модел незабавно придоби голяма популярност сред клиентите в бюджетния сегмент и всъщност не спуска бара до днес.

Външният вид на автомобила и неговия интериор

Външно Logan изглежда много по-добре от предишните две коли. И въпреки, че Logan е икономичен автомобил, той изглежда добре, модерен и много готин за своя клас.

Предната част на автомобила изглежда малко агресивна, главно поради фарове. Фарове, между другото, са прости, халогенни, без светодиоди, но те са големи. Решетката на радиатора е с V-образна форма с хромирана облицовка отгоре и голямо лого на Renault. Предната броня е интересна. Тя е с много гладка и закръглена форма, почти без остри линии. На бронята има доста широк въздухозаборник и фарове за мъгла, разположени в ниши в ъглите.

Зад колата изглежда малко по-просто. В задния капак има някакъв спойлер. Големите задни светлини са поразителни, за съжаление, без LED елементи. Е, последното нещо, което трябва да споменем е бронята. Формата му е по-изразена от предната, което безспорно допринася за цялостния дизайн.

Вътре в колата е много просторна и просторна. Зад без проблем ще се настанят трима възрастни и без сериозни неудобства. Задните седалки са оборудвани с облегалки за глава и малка лумбална опора.

Предните седалки също са доста удобни. Те имат странична подкрепа и не са лоши, както и няколко степени на регулиране. Заслужава да се отбележи и наличието на подлакътника между седалките.

Централната конзола е доста обикновена и не е особено забележителна. Има мултимедийна система и с малък LCD екран или пълен 7-инчов монитор. Тук е монтиран и климатичен блок, климатик и бутони за отопление, круиз контрол, аварийни групи и др.

Таблото също е непретенциозно и компактно. В допълнение към скоростомера и тахометъра има и отделен екран на бордовия компютър, който показва различна полезна информация.

Що се отнася до материалите, пластмасата е много достойна за качество, макар и не най-добра. Той е приятен на допир и не особено крепи. Тапицерията, както и по-скъпите модели заедно. Също така, в скъпи версии, воланът е покрит с кожа.

Спецификации на модела

На модела се поставят три вида двигатели със същия обем, но с различна мощност.

Първият е 82 литра. s., което му позволява да ускори колата до сто за 11.9 секунди. Максималната скорост е 172 км / ч. Мощността на втория мотор - 102 "коня". С него автомобилът ускорява до 100 км / ч за 11.7 секунди, а максималната му скорост достига 171 км / ч. Ами, третият блок е с капацитет 113 литра. а. Времето за ускоряване до стотици отнема 10,7 секунди, а максималната скорост достига 177 км / ч.

Разходът на гориво на всички блокове е нисък - от 8.5 до 11 в града и 5.5-6.5 по магистралата.

Към двойката с двигатели се подава ръчна скоростна кутия с 5 скорости или четиристепенна автоматична скоростна кутия.

Logan е доста надеждна бюджетна кола, така че няма нужда да се тревожите за повреди на двигателя и скоростната кутия, както и за честите ремонти.

При окачването всичко е просто: независим Макферсън с напречен стабилизатор отпред и полузависим пружина с торсионна греда отзад. Видът на задвижването в предната част на автомобила, клирънс - 15,5 см.

Цена на автомобила

В момента цената на Logan варира от 535 до 790 хиляди. рубли, които, в съчетание с оборудването и характеристиките, правят колата най-доброто от бюджета на пазара. В Logan, всъщност, има всичко необходимо: хубав дизайн, просторен интериор, добро ниво на комфорт, добри технически характеристики, елегантно окачване и шаси, разходи за поддръжка и много повече, така че цената е доста оправдана.

На вторичния пазар, този модел всъщност може да бъде намерен за 300-550 хиляди рубли, но има риск от изтичане на "мъртъв" случай, например, от такси.

заключение

Кой бюджетен автомобил да избирате от представените днес? Тук всеки трябва да реши сам, тъй като всички модели имат своите плюсове и минуси, а всеки клиент има различни изисквания. Ако се нуждаете от прост и евтин автомобил, "Grant" или on-DO е най-добрият избор. Ако имате нужда от просторна семейна кола, тогава трябва да погледнете "Largus". И накрая, ако искате кола с добър дизайн, добро оборудване, технически характеристики и високо ниво на комфорт, тогава очевидният избор е Renault Logan.