BMW R1200GS Мотоциклет: спецификации, тунинг и ревюта

Загриженост BMW продължава да пуска линията на известните мотоциклети GS. До 2017 г. се появиха актуализирани версии на BMW R1200GS и R1200GS Adventure. С новия двигател за течно охлаждане те могат да покриват всяко разстояние.

Многобройни опции, като интегриран ABS, контрол на сцеплението, бордови компютър, регулиране на седалката, безстепенно регулируемо предно стъкло, полу-активно окачване Dynamic ESA, правят мотоциклета R1200GS правилният избор за дълги разходки и офроуд рали.

Технически характеристики на мотоциклета BMW

Стандартният обем на резервоара R1200GS е 20 литра, а това е достатъчен обем за мотора. Но с модификация Adventure можете да излеете до 30 литра в резервоара, което е изключително приятно за любителите на дългите пътувания.

И двата модела са оборудвани с два стандартни режима на ABS - Rain and Road. Но ако добавите към тях системата Ride Mode Pro, която е включена в пакет Premium за всеки модел, ABS ще има допълнителни режими на работа:

• Dynamic - за спортно каране.
• Enduro - регулира ABS, контрол на сцеплението и окачване за шофиране извън пътя.
• Enduro Pro - изключва ABS на задните колела (този режим стана част от пакета Ride Mode Pro само през 2016 г.).

Пакетите събраха най-популярните и необходими опции. За BMW R1200GS са създадени стандартен пакет и първокласен пакет. Стандартът е оборудван с ESA (регулиране на окачването по електронен път), отопляеми дръжки, круиз контрол, защита на ръцете, приставки за чанти (но без самите чанти). В "премиум" са добавени LED светлини, система за следене на налягането в гумите, бордови компютър, подобрен ABS режим "Ride Pro" и монтиране за GPS (но без GPS).

BMW R1200GS Adventure е оборудван само с премиум пакет.

Малко за дизайна

Каросерията на мотоциклета BMW R1200GS 2017 е почти идентична с тялото на предишния модел. Промените засегнаха дизайна арматурно табло, поява на допълнителна защита за краката и регулиране на предното стъкло.

Загриженост BMW планира да промени външния вид на двата мотоцикла за новата година.

Характеристики на дизайна

BMW мотоциклетът е оборудван с двусекционна композитна рамка, в която двигателят е носещ елемент. Този дизайн е предназначен за равномерно разпределяне на теглото на мотора, но в същото време да се гарантира твърдостта и здравината на конструкцията.

Ъгълът на въртене на подложката за управление на GS е само с 1 ^o по-малък от този на GS Adventure и е 64,5 ^o . Но тъй като инженерите на BMW извършват измервания на този ъгъл в хоризонтална равнина, а не във вертикална, като например американски производители, цифрите 24.5 ^o в GS и 25.5 в GSA ще бъдат правилни.

Двигателят е оборудван с цилиндрова защита. Това е важно, предвид възможните пътувания по неравен терен. Каталогът на опциите предлага и допълнителни защитни покрития за двигателя и аеродинамичните облицовки.

окачване

И двата модела са оборудвани със същото окачване с няколко разлики. В версията GS, както и в GSA, предното окачване на Telelever (произведено от 1993 г.) е монтирано. Той осигурява огромна стабилност. Вилицата има по-малък диаметър от обичайното и е леко податлива на натиск по време на интензивно спиране и шофиране през неравности (което позволява на окачването да не се свива, докато не спре).

Разликата между окачването на GS и GSA е само в дължина на хода. При GSA е 210 мм, а при GS - 190 мм.

Колела и гуми

Джантите за мотоциклета BMW са изработени от алуминиева сплав за основната версия на GS. Те са предназначени за шофиране в градски райони или по магистрала, за шофиране в извън пътя, ако смятате, че прегледите не са абсолютно подходящи. Разбира се, ако желаете, те могат да бъдат заменени със спици, които са инсталирани само на GSA версията. Според прегледите, за по-добра маневреност и диаметър на задните страни на задния диск е 17 ", а предната - 19".

Гумите също имат различия. В версията GS фабриката инсталира гуми за шофиране по равнини. Гумите на предното колело се използват за бързо шофиране, завиване и ниско съпротивление при търкаляне. Ето защо техният радиус трябва да бъде по-голям. Те са леки, имат специални елементи на модела за източване на вода в случай на шофиране по мокър път. Задните гуми трябва да максимизират въртящия момент и да имат перфектно сцепление за оптимален спирачен ефект. За да направите това, техният диаметър е по-малък, отколкото на предните колела и има специални изпъкналости на протектора.

Мотоциклетите BMW R1200GS Adventure са оборудвани с гуми за шофиране по черни пътища и неравен терен. Особеността им е в широчината на протектора и неговия дизайн: както отпред, така и от задните колела, гумите имат широки издатини, разположени на голямо разстояние една от друга. Благодарение на тях гумите получават не само повишена пропускливост, но и самопочистване от залепване с мръсотия.

Спирачна система и ABS

Собственият вграден ABS модулира спирачното налягане, за да предотврати загубата на сцепление на колелата. Предните спирачни дискове са скоби (4 бутала) с радиален монтаж и два спирачни диска с по 305 мм. Заден калибър с два бутала и един 276 мм диск.

Режими на работа на ABS:

• пълен интеграл - от сигнала на спирачния лост и краката се прилагат двете спирачки (отзад и отпред);
• частично неразделна - спирачките на двете колела работят едновременно от дръжката. Когато натиснете педала, работи само задната спирачка;
• превключваем - този режим е полезен при шофиране по скалист терен или на ерозираната глина, когато по време на експлоатацията му можете да летите под наклон.

двигател

класически BMW двигател R1200GS е четири-тактов двуцилиндров "боксьор" с гликол-вода и въздушно охлаждане. Благодарение на DOHC системата (използването на два разпределителни вала), инженерите на BMW повишили ефективността на двигателя и неговата ефективност, а с помощта на балансиращ вал значително намалили вибрациите.

Електронно задвижване тяло на газта Ride-by-Wire контролира работата на двигателя няколко пъти по-точно, отколкото механично. Електронната инжекционна система контролира подаването на гориво, а катализаторът със затворен контур филтрира вредни вещества от изгорелите газове.

Максималният въртящ момент от 125 Nm пада при 6500 оборота в минута. В същото време, двигателят е доста икономичен: със смесен режим и максимална скорост от 120 км / ч, той не надвишава 5,5 л / 100 км. ICE може да достигне скорост над 200 km / h.

трансмисия

За отличните характеристики на BMW R1200GS можете да добавите 6-степенна скоростна кутия с винтови предавки. Този дизайн, според мненията, има няколко предимства:

• осигурява плавно и равномерно превключване;
• действието на такъв контролно-пропускателен пункт е почти безшумно;
• намалява динамичното натоварване на цялата система.

В допълнение, тази кутия е много устойчива на неправилно понижаване.

Тунинг за мотоциклети

В специализирани магазини и онлайн магазини има много предложения за настройка на BMW R1200GS. Заглушители и всякакви подложки, LED фарове и предни стъкла, гардеробни кутии и раници. Такъв мотоциклет е просто неприемлив за настройване на ръчно изработени части. Това предлагат оригиналните производители.

Спортни ауспуси

Основната разлика между оригиналната част на BMW R1200GS е подробната инструкция за монтаж, включена в комплекта. Заглушителите не са изключение. Те са изработени от титан или въглерод. Дизайнът се разработва специално за мотоциклетите на BMW. Асиметричната форма на шестоъгълника прави мотора още по-стилен. Тя е предназначена да промени не само външния вид, но и да придаде агресивност със своя нисък, бучещ бас.

Той има официално разрешение (и това трябва да бъде отбелязано в документите на ауспуха) за ползване по обществени пътища.

предни стъкла

Както и заглушителите, вятърните предпазители се изработват индивидуално за модела на мотоциклета BMW. Те могат да бъдат с леко оцветяване и без него, но трябва да имат защитен слой срещу драскотини и стърготини. Инструкциите дават препоръка за инсталиране на този аксесоар само в услуга на дилъра.

Отопляеми кормилни механизми

Изработен в стандартен черен цвят. За разлика от обикновените, дясното копче е снабдено с многофункционални бутони.

В допълнение към тях задайте защита за ръцете. Изработена е от високоякостна пластмаса (полиамид и полипропилен). Предотвратява навлизането на влага в контролните бутони, предпазва от клони и камъни, летящи отдолу.

Аксесоари за защита на двигателя

Алуминиева защита на двигателя. Тя е по-дълга и по-широка от стандартната, но малко по-лесна. Значително увеличава производителността на мотоциклета извън пътя поради пълната липса на контакт на двигателя с земята и камъните.

Твърдата конструкция от две стоманени арки перфектно предпазва цилиндрите от незначителни повреди. Той също така предпазва пилота: при падане рискът от изгаряния от контакт с тръбите на изпускателната система се свежда до минимум.

Пластмасовият преден фар е проектиран само за шофиране извън пътя. Лесно се инсталира и премахва от себе си. За това е оборудван със специални крепежни елементи, модул. Препоръчва се обаче да се монтират скоби за сервиза.

LED фарове

Инсталирането на допълнителни мощни LED фарове ще подобри видимостта на пътя и следователно ще повиши безопасността при шофиране. Несъмнените им предимства са в дълготрайността на обслужването (те не се нуждаят от ремонт и поддръжка) и естествен цвят (възможно е най-близо до слънчевата енергия, благодарение на което обектите са много по-видими в тъмното).

Допълнителни фарове са завършени с алуминиева кутия.

Стопер за петролен залив

Изработен от алуминий, има сребърно покритие и марково гравиране. В центъра му има вдлъбнатина за специален накрайник за ключа за заключване, който идва в комплекта.

Предпазва мръсотията, отломките и други течности от попадането им в смазочното масло на двигателя.

Каквито и да са изискванията на велосипедния пилот, инженерите и дизайнерите на концерна BMW ще могат да ги задоволят. А също и изненада с новости и конструктивни решения.