BMW 4: снимка, преглед, спецификации, настройка, автоматични функции

Неотдавна три германски автомобилни гиганта се състезаваха за правото да заемат почетно място на пазара, произвеждайки всички нови модели автомобили. BMW не отиде далеч, произвеждайки BMW 4, който се превърна в такъв стандарт за качество сред трите компании.

Кратко описание

BMW 4 получи страхотен автомобил благодарение на корпуса на третата серия, но по-лек и труден. Така че, защо да променим името, ако е възможно да променим BMW 3 - не е ясно. Наистина, на пръв поглед тя прилича на купе от трета серия. Но, "завърши" 3 серии, производителят пусна напълно различна кола с други компоненти.

Кабриолетът се произвежда само на външния пазар, не се доставя в страните от ОНД, цената на купето е около 37 000 долара (2475 000 рубли) за версията с бензинов двигател, за версия с дизел - 38 000 долара (2,541 000 рубли), можете да инсталирате по желание. задвижване на четирите колела - 2 000 долара (135 000 рубли). Топ моделът ще струва средно 49 000 долара (3 280 000 рубли).

Технически спецификации

Започнете преглед на BMW 4 именно с това, тъй като модификациите на всички 5 броя, за които си струва да кажете повече:

интериор

Сега превключващите лостове могат да бъдат заключени в едно положение. На мястото на лактите се намира безжично зареждане за телефони. Оставяйки телефона на това зареждане, можете спокойно да излезете от колата, тъй като е под предния капак и никой не го вижда. Подходящ за всеки размер на телефона, благодарение на пружината, тя се държи плътно и не изскача и не вибрира на натъртвания и завои.

Допълнителна опция е разпространението на Wi-Fi. Таблото за управление на стойност 500 долара (33 000 рубли) изисква инсталирането на модерна, скъпа навигационна система на стойност 2 800 долара (187 000 рубли).

Обем 450 литра. Доста мощен за купето. Във версия Convertible багажник малко по-малък заради конвертируемия връх, а именно 375 литра. Но когато пътувате заедно, един чифт куфари и дреболия лесно се побират. Също така, много собственици похвали 4 Coupe за най-удобно прилягане сред всички купета.

Много купета са предназначени за двама, но дори и да има място зад тях, те обикновено са заети от малки транспортирани неща. Но това не е за него. С пробното шофиране на BMW 4 беше установено, че когато пътническата седалка е била сгъната, стана ясно, че има достатъчно място в задната част, дори и за купето. Там не е толкова удобно, колкото в седмата серия, но не толкова, колкото много хора мислят.

външност

BMW 4 е може би най-красивата BMW автомобил, произведен през последните години. На всяка конфигурация "четири" - нови LED светлини. В основата им има лещи. В BMW 3, светодиодът изглежда по-зле и работи същото. Зад купето - фарове с ивици диоди. Бронята с изхода на М4 също не се е променила.

Размерите в сравнение с третата серия не са променени. LED фаровете също струват около $ 1,500 (100 000 рубли). В конфигурацията на луксозната линия, бронята на BMW 4 стана хромирана, последвана от въздушни отвори, сега те не се виждат, както преди, когато са разположени до фаровете за мъгла. Колела - 19-инчови. Показателите на завоя, които сега се намират на багажника, също са диодни.

Онези, които не харесват обичайната версия на 4-те купе, могат да прибегнат до тунинг на BMW 4, давайки му спойлери, дифузьор, нови колела, както и комплект за тяло, нови спирачки, скоростна кутия и много повече по преценка на купувача.

Технически компоненти

Най-оборудваната версия е 440 Coupe - само M4 ще бъде по-добре. Двигателят V6 има мощност от 327 конски сили и звучи добре и работи добре. Лесно набира скорост в 7000, ускорява се бързо, прави добри приятели с осемстепенна автоматична скоростна кутия, която със изключена стабилизираща система може да превърне обикновен купе в плаващ автомобил.

Версията 440 е налична само със задвижване на всички колела. Тази версия има най-бързата реакция при натискане на педала на газта между всичките му модели. Режим на предаване Sport + - силно нещо не само на теория, но и на практика.

Автомобилът кара много уверено, макар и трудно, благодарение на окачването си. Новата електрическа мощност при кабриолет и купе е различна. В затворената версия на BMW 4, воланът се движи добре, нежно, гладко, но на концерта е твърде трудно. Отговорът на завъртането на волана не е толкова бърз, колкото този на купето, но все още не е ясно дали това е електрическа настройка на бустера или проблем с твърдо окачване.

Бензиновият двигател Coupe 440i има 6 цилиндъра, от 3 литра, с 2 турбини и 327 конски сили. В допълнение към тази версия, има още 2 версии с бензинов двигател - 420i и 430i, 3 дизелови двигателя - 420d, 430d, 435d с пълно задвижване.

Що се отнася до просвета, повече можеше да се направи за кабриолета: купето имаше 130 милиметра, купето на всички колела имаше 145 милиметра. Същите параметри и кабриолет. Предимствата на такова освобождаване е, че можете лесно да карам в бордюри, не се страхувайте от малки дупки, сняг, изкуствени нередности, и така нататък.

Двигателят започва да "ръмжи" от 2000 оборота в минута. Най-приятно в режим Sport +. Ускорение от нула до сто - за 5 секунди. На кормилото има малко повече от две обороти, с резки завои, шофьорът се подчинява добре, а страничната опора на седалките, в които има 20 възглавници, също помага. За всеки пътник има перфектно място за сядане.

Отзиви

Предимствата на собствениците на BMW 4 са следните:

• Много удобно местоположение на мястото на водача, ще се поберат дори на два метра.
• Меки седалки с много настройки и наличие на опора при завиване.
• Таблото е напълно видимо както в тъмното, така и в светлината.
• Климатичният контрол се вписва идеално в интериора.
• Навигационната система е най-доброто от всички BMW.
• Удобно разположение на пътниците зад купето.
• Липса на скърцане при сгъване на сгъваемия покрив, при шофиране през ями или изкуствени нередности.
• Наличност на безжично зареждане за телефона.
• Допълнителна опция: Wi-Fi разпределителен модул със слот за SIM карти, роуминг във всички страни.
• Приличен избор на пълен набор от модели.

До минусите също включват:

• По-тясно управление на кабриолета.
• Безполезен джойстик iDrive.
• Местоположението на мигачите на капака на багажника.
• По-твърда суспензия.
• Висок клирънс (въпрос на вкус).

Дълго време BMW може да се конкурира с Audi и Mercedes. След пускането на BMW 4, тя осигури статут на една от най-добрите автомобилни компании в света и направи четвъртата серия най-доброто купе сред всички производители. Бих искал кабриолетът да дойде на нашия пазар, но засега само купето трябва да се отдаде.