Боен кораб "Марат": екипаж, история, обреченост

В съветско време той е изобразен на пощенски марки и плакати. Той беше посветен на статии в списания и вестници. Дори и чичо Степан, героят на детската поема на Сергей Михалков, е свързан с него. Всичко това е флагманът на Балтийския флот на Червения банер - боен кораб Марат, боен кораб, способен да удари вражеските вражески цели с мощна артилерия. Защитникът на защитата на Ленинград, боен кораб „Марат“ (снимка може да се види в статията) е основната ядро ​​на Балтийския флот, нейният военноморски символ и показател за икономическата мощ на Съветския съюз в предвоенните години.

Крепост на Балтийско море

Кронщат е крепостен град на остров Котлин, разположен в средата на Финландския залив. Кронщад е основан през 1703 година. Петър Велики също каза, че след изграждането на тези каменни укрепления жителите на Санкт Петербург могат да спят спокойно.

Кронщат е люлката на руския флот. Дори в предреволюционните и съветските предвоенни времена морските кейове на града били натъпкани с кораби, а огромният боен кораб „Марат“ се открояваше на фона на тяхната история. Е, сега е празно.

Руският флот няма достатъчно военни кораби

В Русия след руско-японската война на Балтийския флот почти не е имало кораб. Битката в Цусима и защитата на Порт Артур погълнаха цяла армада от модерни, мощни и готови за борба части на морското оборудване. Налице е спешна нужда от попълване на балтийската флотилия. Въпреки това Черноморският флот също трябваше да бъде актуализиран с бордови транспорт на повърхността.

От 1906 г. насам започват да се въвеждат в експлоатация фундаментално нови бойни кораби от линейния клас (бойни кораби), наречени „Дредноут“, предимно в Англия. Морският технически комитет на Русия, заедно с Генералния щаб на морската пехота, обявиха международен конкурс за създаване на проект, подобен на английския дредноут. Имаше много спорове и различни мнения на военноморски експерти. В крайна сметка обаче бе избран проектът на Балтийския завод.

Battleship "Марат": историята на славния начин

През 1911 г. стартира военният кораб. Първоначално бойният кораб имал името Петропавловск, а след това от 31 март 1921 г. боен кораб получил друго име, в чест на френския комунист Жан-Пол Марат - боен кораб Марат. Персоналът се състоеше от малко над 1 200 души.

Например: днес 500 души служат на флагмана на Черноморския флот - московския крайцер.

Това е грандиозен проект за военноморска борба с корабостроенето на онова време. В първото тренировъчно пътуване през юни 1925 г. народният комисар по военните и военноморски въпроси Михаил Василевич Фрунзе посети боен кораб „Марат“.

В периода от 1925 до 1939 г. корабът за линейни кораби е извършвал морски пътувания до Финландия, Великобритания, Норвегия, Швеция и други страни. Скандинавски полуостров.

По време на съветско-финландската война славният флагман на Балтийския флот стрелял по тежки вражески укрепления край Виборг. Забележителен е фактът, че за първи път в света в края на 1939 г. системата Марат е тествана за системна защита от мини на магнитно действие. Проектът е воден от един от основателите на съветската атомна енергия, проф. Анатолий П. Александров от Ленинградския физико-технически институт.

Основни характеристики на боен кораб

Тактически и технически характеристики на боен кораб "Марат":

• Работен обем, тона - 23,000.
• Дължината на кораба, метра - 181.2.
• Ширина на кораба, метра - 26.
• Парна мощност на турбината - 42 хил. Конски сили.
• Проект, метри - 8.4.
• Скорост на движение - 23.

В експлоатация с бойното звено беше:

• Дванадесет 305-милиметрови кули.
• Шестнадесет инсталации за борба с оръжията от 120-мм.
• Четири 76-милиметрови зенитни комплекса.
• Четири 47-мм пистолета за поздрав.
• Четири картечници всяка и 457-милиметрови подводници с торпеда.

Член на Ленинградската отбрана

През 1941 г. германските войски се доближават до Ленинград. Група армии "Север" имаше за задача да унищожи Кронщадт и така да лиши съветската флота от нейните бази за поддръжка. За тази цел германското командване изпратило повече от сто кораба от различни класове само на Балтийско море.

Ленинград беше в блокада, точно като морската крепост Кронщад. Бомбардировките продължиха ден и нощ. Кронщад е бил бит от тежката артилерия на врага. Главната стратегическа задача на Адолф Хитлер е мълчанието на северната столица на Съветския съюз и прилежащите му води Балтийско море.

Но по пътя стоеше Кронщадт, със своите военни кораби, сред тях бил и боен кораб Марат, който провеждал непрекъснат артилерийски и противовъздушен огън при приближаващ враг.

Смъртта на боен кораб "Марат"

За унищожаването на "Марат" в Германия бяха подготвени и транспортирани до източния фронт едноцветни бомби. Само двама пилоти обаче можеха да управляват такъв смъртоносен товар в Луфтвафе. Един от тях, Ханс-Улрих Рудел, е назначен да извърши нападение над съветския боен кораб „Марат“ и да унищожи бойния кораб от въздуха. Немският пилот се справи с задачата много успешно.

В следвоенните си мемоари един немски пилот пише, че е бил принуден да нападне два пъти съветски военен кораб. На 16 септември беше свалена 500-килограмова въздушна бомба, която се приземи на палубата на кораба. Това бомбардиране обаче не доведе до желания резултат. Линейният кораб получи незначителни щети. По това време, успя да оцелее в боен кораб "Марат". Екипажът продължи да се бие.

Нова атака на германския асо

Следващото въздушно нападение беше насрочено за 23 септември 1941 година. На този ден, пилотираният от същия луфтвафски асо Ах Ханс-Улрих Рудел бомбардировач на гмуркане Джу-87 изпусна въздушна бомба със специален бушон със забавено действие, чиято маса вече беше 1000 килограма.

Бомбата е ударила котелното помещение и експлодира. Именно в котелното на бойния кораб имаше минно-торпедна изба. Експлозията беше невероятна сила. Свидетели казват, че покритието на първата артилерийска кула, тежаща около четиридесет и седем тона, е влязло в залива на разстояние, което може да бъде открито само 25 години по-късно.

В деня, когато бомбата с тонове е била свалена на бойния кораб Марат, повече от триста моряци и офицери са били убити на кораба. Сред тях са капитанът от 2-ри ранг, П. К. Иванов и командирът на кораба, както и неговият старши помощник, капитанът от 2-ри ранг, В.С. Чуфисов. Целият мъртъв екипаж на славния боен кораб "Марат" бе погребан в масов гроб на гробището в Кронщад.

Ние сме от Кронщат

Но боен кораб "Марат" не се отказа, остана в редиците и продължи да се бори. Работниците на ремонтния завод в Кронщадт му помогнаха. Бойната способност на кораба е частично възстановена. По-малко от месец трябваше да се възстановят артилерийските кули.

Командирът на кораба е назначен за капитан на 3-ти ранг Л. Е. Родичев. Сега е трудно да си представим тази картина, когато военният кораб седи на земята с носа си, а девет дванадесет-инчови оръдия отразяват атаките на врага.

"За себе си и за другаря, който е умрял," - така казаха оцелелите моряци от боен кораб. Корабът продължи до самия край на обсадата на Ленинград, ежедневно напомняйки си за стрелба към германските войски.

Продължаване на историята и интересни факти

През 1943 г. предишното име се връща на морския защитник на града на Нева. Отсега нататък отново се нарича кораб Петропавловск. Едва през 1950 г., като се вземат предвид раните в битката, гордостта на Балтийския флот бе прехвърлена в категорията на несамоходен артилерийски тренировъчен кораб, закотвен завинаги на брега на Крондщад. Сега новото му име е "Волхов".

Много интересни исторически факти и събития са свързани с известния боен кораб:

• Известният пионер-герой Марат Казей е кръстен на бойния бой - баща му Иван Казей служи в боен кораб Марат.
• Островната нация - Република Палау, разположена във Филипинския Тихи океан, издаде възпоменателна златна монета с изображението на боен кораб "Марат" с деноминации от десет долара, чийто тираж възлиза на хиляда копия. Освен това беше изсечена сребърна монета с изображение на боен кораб на стойност петстотин долара и общо тираж от 77 броя.
• Сергей Михалков в една от своите стихотворения за деца за чичо Степопа споменава и военните подвизи на известния боен кораб.
• На метростанция "Площад революция" има скулптура с изображение на моряк-сигналист от боен кораб "Марат". Автор на монументалната композиция е известният майстор Матвей Манизер.
• За колекционери и почитатели на фалеризма бяха освободени цяла поредица от знаци, посветени на героичните събития, свързани с кораба Марат.
• В град Кронщадт, на магистрала Кронщад 31, има масов гроб. Това е мястото, където корабът на Марат е обезсмъртен. Списъкът на персонала, загинал по време на защитата на Ленинград, в размер на 324 души, е изсечен на гранитен камък.
• Художникът И. И. Бродски нарисува картината “Клим Ворошилов на боен кораб“ Марат ”. Въпреки това, надеждни доказателства за присъствието на бойния кораб на един от лидерите на страната на Съветите все още не е намерен.
• Москва, речна гара. На един от фасади на сгради има каменна мозайка, посветена на героичния акт на боен кораб "Марат".
• През 2009 г. е издадена книгата на мемуарите “Не като всички”, автор на която е ветеранска блокада, участник във военни събития, старшият моряк от маратовския кораб Михаил Андреевич Морозов. По това време писателят е на деветдесет и две години.
• Потомъкът на моряшкия радио-оператор Гаркуша Степан Васильович, който е починал на Марат, е известен петербургски рокер, лидер на групата AuktsYon Олег Гаркуша.

Живот в макети и рисунки

Боен кораб "Марат" е демонтиран на метални конструкции през 1953 година. През тези години те не придават голямо значение на героичното минало на този или онзи кораб. Цялата страна се бори и постигна подвиг. За известно време паметта на кораба е напълно загубена, въпреки че няма нищо свръхсекретно, в съдбата му няма нищо затворено.

Сегашното поколение знае и си спомня бойния кораб "Марат" (рисунки, по-точно, схематичен образ на боен кораб в раздела, можете да видите по-горе).

послеслов

Всяка година ветерани, бивши моряци от героичния боен кораб Марат, идват на гроба на мъртвите другари в Кронщад. Разбира се, всяка година те стават все по-малки. На петдесетата годишнина от Голямата победа на „Маратовите” имаше около двеста души. Пет пълни автобуса стигнаха до масов гроб.

9 май 2015 г. дойдоха само три!