Съчленени съединения: видове и предназначение

Ако например електричеството започна да се използва сравнително наскоро, тогава механиката придружава човечеството от хиляди години. Древните знания в тази област не са по-ниски от познанията за модерността, въпреки че, разбира се, технологиите на нашите дни са се променили по много начини. Но елементарните закони на кинематиката, които са в основата на всички механични процеси, са все още актуални и днес. Както и съответните комуникационни центрове и предаване между механични елементи. Един от тези възли е пантата.

Какво е панта

Панта се нарича кинематична двойка, единият от които прави въртеливо движение завъртане спрямо втория елемент. Най-простата и най-широко използваната панта е панта на вратата. Отличителна черта на въртящия се механизъм, използван в механиката, е способността на конструктивните части, обединени от нея, да направят ъглово изместване. В пантите няма прехвърляне на огъващия момент между частите на конструкцията.

В диаграмите и техническите чертежи, шарнирната връзка е изобразена под формата на малък кръг в диаметър. Този кръг може да комбинира два или повече структурни елемента, понякога съседни само с един.

Ако изображението на лъча наслагва изображението на пантата, тогава лъчът има композитна структура, сглобена върху пантите. Ако пантата е в непосредствена близост до нея на диаграмата, тогава такава греда е неразделна, с шарнир, свързан с нея.

Видове шарнирни съединения

Ако с помощта на панта не са комбинирани повече от два елемента, тогава такава връзка се нарича проста панта. Сложна панта включва взаимодействието на три или повече елемента в един възел.

Какво е фиксирана пантата? Системата, където прътът може да се върти около оста на пантата, но самата точка на закрепване на пантата остава фиксирана. Преместването е такива връзки, при които оста се върти на пантата, и точката на закрепване на пантата може да се движи по водача.

Всички панти са класифицирани според възможния начин за преместване на частите, които трябва да бъдат свързани един спрямо друг. Те са:

• Цилиндрично въртене. Тази конструкция на пантата включва осъществяването на ъглово движение спрямо оста, която е обща за двете връзки.
• Завъртане на топка. Ъглово движение е възможно около една обща точка.
• Тип кардан. Сложна шарнирна става, която се състои от цилиндрични панти, пресечени от оси под прав ъгъл (кръст). Те са последователно комбинирани в комбинация с вилиците на задвижващия и задвижвания вал.
• Равни ъглови скорости (CV стави). Дизайнът е труден за прехвърляне на тягата и едновременно изпълнение на ротационни движения с подкрепата на същия въртящ момент между задвижващия и задвижвания вал.

Твърда панта

Твърдите фуги са представени от еластични полукарданови фуги. Това е механизъм, при който въртящият момент от водещия към задвижвания вал, който има различен ъгъл, се извършва чрез деформация на свързващата връзка. Еластичната връзка е изработена от гума с възможна армировка.

Пример за такъв еластичен елемент е съединител Guibo. Той има външен вид на хексагонален елемент, в който металните вложки са вулканизирани. Съединителят е предварително компресиран. Този дизайн се характеризира с добро изглаждане на трептенията, както и счупване на конструкцията. Позволява шарнир на валове с ъгъл до 8 градуса на отклонение и движение на оста до 12 mm в двете посоки. Основната цел на този механизъм е да компенсира неточностите по време на монтажа.

Недостатъците на обекта включват повишен шум в работата, трудности при производството и ограничен експлоатационен живот.

Когато е приложимо, завъртане

Възможно е да се приложи съвместна практика в съответствие със степента на свобода. Сложна панта може да има до шест степени на свобода в възел. Три степени падат върху движението и три на завоя. Колкото по-голяма степен на свобода, толкова по-интересна е пантата за процеса на моделиране.

Прост цилиндричен шарнир е обичаен в битовия и индустриалния инженеринг: всички видове съединения на вратите, водопроводни елементи (ротационни смесители), инструменти като клещи, ножици, всякакви места, където плоските части са изместени и др.

Сферичната (сферична) връзка се използва в автомобилната индустрия в ходовата част, в дистанционното управление, в машиностроенето и роботиката.

Cardan (шарнир на куката) при предаване на въртеливо движение от двигателя към задвижването на задните колела на автомобила, от вала на отбора на мощност до приспособленията в специално оборудване, където и да е предавката между ъгловите шахти.

Подвижните шарнирни съединения на типа CV-joint се монтират в автомобили с предно задвижване.

Грижа за възела на пантата

Пантите са елементи, които са подложени на механично напрежение. Те се подлагат на триене. Поради факта, че в модерния дизайн на пантите са използвани лагерни възли, триенето е значително намалено. Но в процеса на разработване смазка нараства. Затова свързването на пантата изисква постоянно смазване.

При сложни стави (автомобилни CV съединения), където се прилагат лагерни единици отворен тип, разрушителният фактор е мръсотия и прах. Те действат като абразив и причиняват бързо износване на метал. В такива системи се използват защитни покрития (прашници), които защитават цялата панта като цяло. Грижата за такива възли се състои в навременна смяна на прашниците, тъй като каучукът има склонност към срутване, той също ще изисква смазване на шарнирните връзки.

Смазочни материали, използвани за шарнири

• На основата на литий. Надеждни смазки с високи консервационни характеристики. Намалете натоварването на възловите връзки до десет пъти. Те неутрализират праха и са съвместими с почти всички полимерни материали за прашниците. Недостатък е, че те имат ниска антикорозионна защита и унищожават някои пластмаси.
• На базата на молибденов дисулфид. Смазване на дълъг експлоатационен срок до сто хиляди километража. Отлични смазочни и антикорозионни свойства. Не унищожавайте пластмасите. Недостатъкът е, че когато попадне влага, смазката губи свойствата си.
• Въз основа на барий. Добри лубриканти с предимствата на литиев и молибденов дисулфид. Също така, те не се страхуват от влага. Недостатък е разрушаването при ниски температури и високата цена.

заключение

Не забравяйте, че сред голямото разнообразие от механични конструкции с различни шарнирни връзки и методи на кинематична трансмисия, основният механизъм е все още човешки апарат. Което, между другото, съдържа 187 естествени панти, наречени стави. Ето защо, своевременно да се погрижим за технологията и да удължим живота си, човек й позволява да облекчи натоварването на нашето тяло - в края на краищата, виждате ли, няма какво да го замени.