Армейски автомобил KAMAZ-6350 "Mustang": преглед, спецификации и мнения

КамАЗ-6350 е военен камион на всички колела. Развитието му започва в края на 80-те години. Но серийни проби се появяват само 10 години по-късно. Моделът е наречен "Mustang". КамАЗ-6350 се характеризира с високи характеристики на терена и издръжливост. Автомобилът може да се движи по неравен терен при температури от -50 до +50 градуса по Целзий. Също така, машината е в състояние да преодолее планинските райони с височина до 4,6 километра. Какво представлява KAMAZ-6350? Спецификации и не само да погледнем по-нататък в нашата статия.

Първо запознанство

Машината се характеризира предимно с големите си размери. Тази кола има 8 колела и всички те са водещи. Що се отнася до кабината, тя е взета назаем от модела 5320 на КамАЗ, който се произвежда от 70-те години. Тук е същата броня, решетка и фарове. Но за разлика от цивилния модел, скритата камион със задвижване на всички колела има скрита броня. Кабината е боядисана в зелено или каки.

Все още в кабината могат да се настанят до трима души (шофьор и двама пътници). Освен това кабината е оборудвана автономни нагреватели. В момента, моделът 6350 на КамАЗ е официално в експлоатация с Руската федерация.

Размери, хлабина

Машината е с дължина 9.85 метра. Ширината на камиона - точно 2,5 метра, и височината - 3 метра в нивото на кабината и 3,26 върху тялото. Последното може да бъде премахнато. По този начин, камионът се превръща от наклонено към камион към борда. КамАЗ-6350 има огромно междуосие. Между предните задвижващи колела е почти 2 метра, между задните - 1.32. Но в центъра на дължината на междуосието - до 3.34 метра.

Ширина на релсата - 2.05 метра. В същото време колата има висок пътен просвет - 39 сантиметра. Това беше постигнато благодарение на високите мостове и подобреното окачване. Външният радиус на завиване е 14 метра. Този параметър щеше да бъде много по-висок, ако не бяха и двете въртящи се оси на камиона.

Технически спецификации

Двигателят КамАЗ 740.50 се използва тук като електроцентрала. Този дизелов двигател с осем цилиндъра е с капацитет от 360 к.с. Обем на двигателя - 11 760 кубични сантиметра. Такива инженери с висока мощност успяха да постигнат благодарение на инсталирането на турбината. Също така, захранващият блок има висок въртящ момент. При 2,2 хил. Оборота е 1470 Нм. Това позволява на камион КамАЗ-6350 да превозва огромни товари.

Също така при проектирането на машината се продава кука тип кука с тапа. Но по принцип този камион се използва за превоз на хора - тялото за това е оборудвано със специални пейки. Също така, колата може да тегли артилерийски пистолети на базата на двуосно ремарке.

Според паспортни данни максималната скорост на камиона КамАЗ-6350 е 120 километра в час. Освен това автомобилът може да тегли ремарке с общо тегло 15 тона. Товароносимост на машината без ремарке - 10 и половина тона със собствено тегло 12.4. Разходът на гориво на автомобила е 37,5 литра на 100 километра. Но тъй като машината се използва главно на сметища, тази цифра може да се различава в голяма степен. Резерв за захранване на един резервоар - около хиляда километра. Резервоарът не се заключва с ключ, но има капачка на капака.

КамАЗ-6350: трансмисия

Производителят инсталира два вида трансмисии. Това може да бъде внесена ZF скоростна кутия на 16 етапа с разделител и мултипликатор, или вътрешен КамАЗ 161-ти модел на 10 скорости. И двете предавки са механично преместени и имат един сух съединител. ) оснащается раздаточной коробкой и усиленным карданным валом. Освен това, камионът Kamaz-6350 (трактор в тази версия не е наличен ) е снабден с трансферна кутия и усилен карданен вал.

Ходова част

Върху предната част на подемно-транспортното средство се използва зависимата пружина. Зад - балансиране, на полуелиптични извори. Формулата на колелото на камиона е 8 x 8. На всички оси има двустепенни скоростни кутии с еднакви панти ъгловата скорост и заключване на диференциала. Също така, водачът може да промени налягането на гумите от купето. Диференциалът също е заключен от кабината. Но не можете да изключите устройството.

Всички колела работят в синхрон, което увеличава разхода на гориво. Но често от депото до армията част от пътеката минава през обичайния асфалтов път.

Но ще продължим да разглеждаме шасито. На камион КамАЗ-6350 "Мустанг" е заключване на осите и осите. Машината е изградена върху рамкова конструкция. Кормилна уредба оборудван с хидравличен усилвател. Тази контролна схема се практикува в автомобили от КамАЗ от ранни модели.

колела

Автомобилът има военни гуми с диаметър 21 инча. Широчината на колелата е 425 мм, височината на профила е 85% от общата ширина. Отличителна черта на колелата на един военен КамАЗ е не само голям профил и мощен протектор за кал, но и възможност за дистанционно надуване на гумите. Тази система се състои от:

• Пневматични изпълнителни механизми.
• Фитинги.
• Въздух за затваряне на кранове (по едно на всяко колело).
• Управляващи органи.

Самите колела имат вградени глави с маншети за подаване на въздух под налягане. Той влиза в гумите от приемника. В мостовете на осите е интегриран уплътняващ механизъм, през който въздух прониква през полуосния канал в камерата. Тази система се управлява от кабината директно от водача. Регулирането може да се извърши в движение.

Управлението се намира в долния ляв ъгъл на арматурното табло. На скалата има регулатор на ниско и нормално налягане. За да промените даден параметър, достатъчно е да превключите регулатора в подходящо положение. Точното налягане на въздуха в гумите се определя от манометър, който също е на арматурното табло. При пресичането на блатата, производителят препоръчва да се намали налягането в една атмосфера. При пясъчните дюни този параметър е 1,96 атмосфери.

За терена

По-рано говорихме за системата за надуване на гумите от кабината. Какво дава това? Малко хора знаят, но това е много важен параметър при пресичането на блатни или пясъчни терени. Явно изразената стъпка и високият просвет не са достатъчни, за да може автомобилът да преодолее уверено извън пътя. За по-голяма контактна площ трябва да се отстрани въздух от гумите. Това е единственият начин да се осигури на автомобила ефективна способност за крос-кънтри, с която KAMAZ-6350 Mustang върши отлична работа. Освен това на пневматичния задвижващ механизъм има блокировки, прехвърляне и задвижване на четирите колела.

Отзивите казват, че шини с широк профил и правилно проектирани шаси правят този камион истински терен за всички терени.

С почти 10-метрова дължина, максималният ъгъл на наклон на машината е 31 градуса. Дълбочината на форда е до 174 см, а ямата е 140. Максималният ъгъл на преодоляване на склона е 20 градуса.

недостатъци

Може би основният недостатък на тази кола - липсата на комфорт на движение. Тази функция има всички военни камиони. Автомобилът се държи много неравно, а по магистралата ясно се чува бученето на двигателя и гумите. Друг недостатък на КАМАЗ е високата консумация на гориво. Често тази цифра отиде за 40 литра, защото машината се използва в много тежки условия.

предимства

Главният плюс на камаз с пълно задвижване е неговата способност за пресичане. Машината е в състояние да управлява, където друг се забива в блатно огледало. В този случай камионът може да транспортира артилерия. Въпреки дългите си размери, тази машина изненадва с преминаването на склонове. Също така в колата внедрени минимум електроника. Тук няма нищо. Колата може да бъде ремонтирана почти в полеви условия. Дори и със счупено колело, тази кола продължава по пътя си. Компресорът може да поддържа налягането в гумите дори след няколко изстрела от машината.

Камионът е в състояние да се върти в най-тежката слана (въпреки факта, че е дизел) и не се прегрява в топлината. Между другото, много цивилни модели на автомобили КамАЗ имат този имот. Много технологии, използвани в Далечния север.

заключение

Така открихме какви характеристики разполага военният камион КАМАЗ-6350. Този терен има отлични технически характеристики и висока маневреност. Въпреки това не е възможно да се намери за продажба - колата е регистрирана в руската армия.