Всички чуждестранни автомобили са направени в чужбина? Какви автомобили се събират в Русия?

Преди няколко години дори едно дете можеше да назове всички марки автомобили, произведени в Русия, тъй като ситуацията не беше твърде различна от времето на съветското минало. През 80-те и 90-те години разпространението на печати беше просто. Запорожецът е най-достъпен, Москвич е най-популярен, Жигули е автомобил, а Волга е автомобил на елита и държавници.

Що се отнася до днешния ден, не всеки ще каже колко и кои коли се сглобяват в Русия. Разбира се, фабриките, произвеждащи местни продукти, продължават да работят, но с голям брой големи промишлени и промишлени сглобки чуждестранни инвестиции и марки.

Бъдещето на руската автомобилна индустрия се възприема като светло и обещаващо. Изграждат се нови заводи и промишлени комплекси от пълен цикъл на производство на световноизвестни автомобилни марки. След години незначителна модернизация на моделната гама и основната посока на SKD сглобяване на чуждестранни автомобили, местната автомобилна индустрия започва да произвежда нови модели автомобили от различни класове, които не са по-качествени от чуждестранни конкуренти.

Производство на автомобили в Русия

Руските автомобили винаги са били най-търсеният продукт на вътрешния пазар и продължават да заемат водещо място в него.

Растения като ВАЗ, ГАЗ или УАЗ продължават да произвеждат собствени автомобили днес. Единственото изключение е AZLK, който почти напълно се прехвърля на сглобяването и частичното производство на чуждестранни автомобили.

Заводът Волга продължава да произвежда повече съветски модели, но той не стои на място, попълвайки своята гама почти всяка година, ако не с производствени модели, тогава поне с концепции.

В Горки се произвеждат автомобили от различни класове и се подобряват съществуващите модели. Основната насока на новото поколение превозни средства GAZ е товарни автомобили с повече от 6 места и товароподемност повече от 1 тон.

Но най-успешният руски автомобилостроител на международната сцена беше и остава КАМАЗ. Годишното лидерство в международните класове и непрекъснатото усъвършенстване увеличават присъствието на тази марка в световен мащаб.

Автомобилен монтаж в Русия

Списъкът на събраните в Русия автомобили, разбира се, не е огромен, но днес е доста голям, с над 70 различни марки в колекцията си. Основните центрове за сглобяване са области като Санкт Петербург, Ижевск, Таганрог и Толиати, както и редица области като Москва, Калининград, Калуга и Далечния изток.

И така, кои автомобили се сглобяват в Русия под чужди марки? Много корпорации често използват този метод. собствено производство като сглобяване на автомобили директно в региона, където те ще бъдат изпълнени. На територията на Русия има промишлени мощности както на европейски и американски авто гиганти, така и на източно-азиатски компании. Ярки представители от запад са „БМВ“, „Форд“, „Фолксваген Груп“ и „Дженерал Мотърс“, а от изток - световноизвестните „КИА Моторс“, „Хюндай“, „Нисан“ и „Мицубиши“.

Защо автомобилите в Русия са по-скъпи от подобни автомобили в чужбина?

Повечето, които са изправени пред задачата да изберат нова кола, имат естествено желание да си купят качествен продукт за сравнително малко пари. Много хора са объркани относно цената, която може да надхвърли цената на същата кола в други страни. Отговорът е прост: в момента в Русия делът на произведените части по време на монтаж не надвишава 40%. И тъй като основната част от автомобила, дори като отделни части, се внася от чужбина, това означава, че цената на сглобената кола вече включва разходите за логистика, митнически и данъчни такси. Какви автомобили се събират в Русия, зависи от търсенето. Колкото е по-високо, толкова повече предприятия се възползват от производството на своя продукт на нашата територия. Въпреки това автомобилите от вносни части са по-евтини от вносните, а цената на много модели е относително равна на нашата в други страни.

Предимства и недостатъци на автомобили, сглобени в Русия

Веднага след като започнаха да се появяват автомобили на руското събрание, почти всички масови публикации и авто експерти, а след това и автомобилисти, започнаха да се оплакват от качеството на извършената работа. Но малко време мина, чуждестранни сглобени автомобили започнаха да изчезват от пазара, и тяхното място беше взето от автомобили, сглобени в Русия, а броят на неудовлетворените от качеството на изпълнение започна да спада рязко. Разбира се, когато няма какво да се сравни, е трудно да се критикува или оценява. И каква е разликата между събранията в различни страни под една марка и в една корпорация? Навсякъде колите се сглобяват от автоматични роботи и присъствието на човек е необходимо за контрол и работа в извънредни ситуации. В тази връзка броят на недостатъците на руския автомобилен монтаж е същият като този на чуждестранния монтаж на същата марка. Но основните фактори, като по-ниските цени за местните потребители, наличието на резервни части в Русия и подкрепата на местните производители, а с него и икономиката, са основните предимства. Затова при избора на автомобил не е толкова важно кои автомобили се сглобяват в Русия и кои не.