Архитектурен наръчник: какво е нефа?

Историята на европейската архитектура се основава на основните елементи, които се наричат ​​определени термини за общо разбиране на същността на темата, когато тя се обсъжда в кръг от тесни специалисти. Познаването на терминологията е просто необходимо за специалистите в областта на архитектурата. Но тези познания са еднакво необходими за обикновените хора, които се интересуват от архитектурата и нейната история. Днес се обръщаме към една от основните концепции както на гражданската, така и на религиозната архитектура - нефа. Какво е това, ще се опитаме да го разберем.

стойност

В европейската архитектура въпросът за това, което е нефа, има недвусмислен отговор: това е част от структурата, вътрешно отделена от подобни арки или колони. В кораба има друго име - корабът. Защо, във връзка с което се появи? Факт е, че по-рано дървен плавателен съд, търговски или военен, се е наричал кораб. Вероятно с течение на времето това име е било „пренесено“ в надлъжната част на базиликата поради сходството на формата. Освен това латинската дума navis се превежда буквално като „кораб“.

Нефът в европейската архитектура

Корабът или корабът се вижда за първи път в архитектурата на гръко-римското време, като част от изграждането на правоъгълна обществена сграда. Такива сгради са построени на форуми и са наричани базилики.

В края на римския период, когато християнството започва да се изповядва като основна религия на Великата Римска империя, става необходимо да се строят религиозни християнски сгради. Базил е взет като основа за развитието на техните архитектурни структури. Към източния край правоъгълната сграда бе пресечена от напречен кораб. Какво е напречният кораб? В архитектурата се нарича трансепт.

Така се оформя формата на храма на католическата проба - по отношение на босилек започва да е латински неравен кръст. И терминът базилика става определящ за типа на християнската религиозна сграда. Традиционно в западноевропейските базилики имаше от пет до седем кораба. В страничните лагери обикновено има вестибюли. Те бяха по-ниски и вече централни.

В стената на изпъкналата част на централния кораб обикновено се прорязваха прозорци, за да се подобри осветяването на вътрешността на сградата.

Важно е да се каже какъв е корабът от гледна точка на християнските канони. Това е частта от храма, където, за разлика от другите, миряните имали достъп.

Ролята на кораба в готическата архитектура

Сводките на кораба традиционно се припокриват с плоски сводове, но в готическата архитектура се появяват арки от ланцетна форма, укрепени с допълнителни поддържащи външни структури - аркабутани и контрафорси. Това беше необходимо поради нестабилността на сводестия дизайн на трезорите. А също и поради неравната ширина и височина на корабите. Като правило аркбутаните заздравяват централната арка. За готическата архитектура и за предходната романска е характерно разделянето на пътеките на секции в такова съотношение, че две странични клетки съответстват на една клетка на централния кораб.

С развитието на строителните технологии в изграждането на каменни подове в романската и готическата архитектура започнаха да се използват двуетажни пътеки. В тази връзка горният кораб е оформен на втория ред на страната. Входът към него беше през скрито стълбище. Целта на горната галерия на кораба все още не е адекватно обяснена. Има хипотеза, че тази стая е била използвана за съхранение на имуществото на поклонниците. С упадъка на поклонение горните кораби бяха премахнати.

В архитектурата на древна Русия

След разделянето на християнството на католицизъм и православие във Византия, което се превърна в католическа държава, на базата на базиликата се оформя различна концепция за храма: правоъгълна многоезична сграда е разделена от трансепт по такъв начин, че планът се оказва гръцки равноправен кръст. Поради различната височина на покритите с куполи кораби, местоположението на последния беше многостепенно. Централният купол е най-големият и най-висок.

Древна Русия, наследник на Византия, първоначално се е отдалечила от формата на базиликата. Първите храмове в Русия бяха кръстосани и нямаха кораби. Обаче от определен момент пространството на кръстокупените църкви започна да се подчинява на нефема. Какъв е корабът за такива структури? Всъщност това е надлъжно пространство, отделено от други подобни опори - в този случай четириъгълни пилони-пилони, които обикновено са четири. Тя е върху тях и пази купола и сводовете.

Използването на кораба в Новата епоха

Едва в началото на XVIII век в Русия започва изграждането на православни църкви на базилика. В същото време се появява в големите руски градове и католически църкви. Санкт Петербург, замислен от Петър I като мултиконфесионален, стана първото място на тяхното разпространение. Да, и я е построил първоначално европейски майстори по обичайния начин. Затова много православни църкви в Санкт Петербург са построени с очевидни нарушения на православните канони.

Обикновено корабът, като един от основните елементи на християнската църква и обществена сграда, се използва активно от европейски архитекти в Европа и Русия за създаване на архитектурни художествени образи в стилове като класицизъм и барок.