Alteza Toyota: преглед, функции, функции и ревюта

Когато купувате автомобил, купувачът се ръководи от няколко фактора. Този дизайн, цена и спецификации. Но когато бюджетът е ограничен, един или повече от тези фактори изпадат. Трябва да избираме между външен вид и цена. Но днес ще разгледаме специален случай: възможно ли е да се придобие едновременно надежден, красив външен автомобил с мощно „сърце“ под капака? Така че, отговарят: "Тойота Alteza." Отзиви, дизайн и спецификации - по-нататък в нашата статия.

особеност

Каква е тази кола? "Alteza Toyota" - е представител на бизнес класата, която също е произведена под името "Lexus IS". Но това вече бяха модификации с лявото кормило. Истинският „Алтеза Тойота” е първичен „десен” с нереалистично мощен двигател и комфорт на Мерцедес. Серийното производство на автомобила е коригирано през 1998 година. Моделът замени легендарната "Корона", която все още може да се намери по улиците на Далечния изток. Но за разлика от "Crown", "Alteza Toyota" е оборудван с задно задвижване. Това дава големи възможности за любителите на дрейфа.

дизайн

Така че, 1998. Какъв беше пазарът на бизнес класа по онова време? "Мерцедес" току-що се сбогува с площада 124-то тяло и започва да произвежда т.нар. Компанията "BMW" започна да произвежда 39-ия корпус. Японците отидоха по-високо - те създадоха такъв дизайн, за който не би било срамно за 2016-2017. Но и тук нямаше италианци - те също участваха в развитието на екстериора. Особено ефективно тази кола изглежда в бял цвят. Огромната броня, чистите фарове и бадемовата оптика са всички характеристики на новата Toyota Alteza. Тунингът на този автомобил е нещо обичайно. И колата се довършва не само външно, но и технически. Трябва да се каже, че във фабриката държавата изглежда добре. След толкова много години, тялото не гние - обърнете внимание на прегледите на собствениците. Същото "Mercedes" ръжда дори в предните "очила", които след това падат заедно с рафтове. В случая с "Тойота", дори когато е в контакт със сол, тялото не е покрито с големи "гъби". Ето го истинската японска надеждност. Линията на страничното остъкляване хармонизира добре със задния стълб. Външен вид не може да се нарече стар или грозен. Това е истинска легенда, която никога няма да остарее.

салон

Тъй като Alteza е произведен изключително за японския вътрешен пазар, воланът се намира отдясно. Интериорният дизайн изглежда малко странно. Това е едновременно спортен и бизнес клас. В движение автомобилът се държи по същия начин. "Alteza Toyota" се държи внушително, гладко, но просто натиснете газта на пода, и разбирате какво е тази кола. Под капака се събужда истинският дявол. В този случай ревът на двигателя не се чува много. Японците направиха висококачествена звукоизолация. Отляво на шофьора е хромирана автоматична трансмисия и калъф за ниша. Мнозина не разбират защо японците са поставили спирачката за паркиране досега. Довършителните материали са меки и приятни на допир. Седалки в някои тъкани. Но странно достатъчно, те не са разкъсани или търкат - обърнете внимание на прегледите на собствениците. Централното управление на конзолата се намира на удобно разстояние от водача. Но ако характеризирате интериорния дизайн като цяло, той все още е остарял, за разлика от екстериора. Седейки в "Алтеза", ние се придвижваме към началото на нула години. Точно това изглеждаха Форд и Фолксваген от онова време.

Toyota Alteza - спецификации на двигателя

Сега се обръщаме към най-важното. Кой автомобил има двигател на Toyota Alteza? Тук японците подготвиха цяла линия от силови единици. В основната версия автомобилът е оборудван с бензинов агрегат с 160 конски сили. Това е ред "шест". Такива версии бяха означени като AS200. Тази кола е оборудвана с два вида трансмисии. Това е четиристепенна автоматична трансмисия или шестстепенна "механика". Следващият двигател е разработен съвместно с компанията "Yamaha". Тази мощност има мощност от 210 конски сили. Този четирицилиндров двигател е оборудван с 5-степенна "автоматична", или - 6-степенна механична скоростна кутия. И двете предавания не причиняват проблеми при работата. В "машината", освен ако не е необходимо да се замени маслото на всеки 100 хиляди километра. На "механиката" тя е наводнена за целия период на експлоатация. Трябва да се отбележи, че "Alteza" е произведен не само в седана. Имаше и генералисти. И странно, именно върху тях бяха инсталирани най-мощните двигатели. Версия AS300 идва с шестцилиндров бензинов агрегат за 220 конски сили. Това е легендарният 2JZ-GE. Между другото, вагоните бяха не само с задните, но и с пълно задвижване. Скоростната кутия тук - четиристепенна, автоматична. Някои версии са оборудвани с ръчна трансмисия на 5 стъпки.

2006

От 2006 г. в модела се появи още един мощен двигател с V-образно разположение на цилиндрите. Мощността му е 208 конски сили. През същата година автоматичната трансмисия е променена. "Alteza" получи възможност за последователно превключване на предавките. Ускорението до 100 километра в час е 8 секунди. Максималната скорост на автомобила е 220 километра в час. Цялата гама от двигатели, за разлика от германските, е напълно регулируема. Тези двигатели са оборудвани с турбокомпресор, оборудван с интеркулер. В резултат на това мощността на силовия агрегат е 400 конски сили.

Отзиви

По време на операцията японската "Alteza" не причинява неудобства. Собствениците на автомобили нямат проблеми с намирането на части. Много детайли са взаимозаменяеми. Не е необичайно за собствениците да поръчват части за Марк-2, Toyota Crown и Crosses. Също така, елементите от „Чайзър“, известни като „чайник“, също бяха отлични на „Алтеза“. При шофиране автомобилът е едновременно удобен и спортен. Тя дава незабравими емоции. Що се отнася до разпространението на колата, дясното колело най-често се среща в централната и източната част на страната. По-близо до запад доминират немски коли (същият Мерцедес в 210-ия корпус). Но, както показва практиката, тези машини са слабо защитени от корозия. Те не издържат на суровите сибирски зими, сол и кал. Следователно в такива региони все още се оценяват модели за японския вътрешен пазар.

За цената

Каква е цената за автомобил Toyota Alteza? Можете да закупите тази кола на вторичния пазар. Цена, в зависимост от региона и техническото състояние - 150-400 хиляди рубли. И за разлика от "германците" е напълно възможно да се намери "жив" пример тук. За тази цена ще получите автомобил с пълна мощност, висококачествено покритие и шумоизолация, който ще ви зарадва с динамичното си ускорение и комфорт. От новата за такава цена можете да си купите само “Калина”, а след това и в основната конфигурация. От нея, разбира се, не се очаква висок комфорт и мощен двигател.

заключение

Така разбрахме, че Alteza има дизайн, спецификации и цена. Това е чудесна алтернатива на немската втора кола. За една малка цена получавате наистина висококачествена кола, с добро ниво на оборудване и мощен двигател. Тялото тук е добре защитено от корозия, така че не се страхувайте от сурови зими. Това е страхотна кола за всеки ден, както и за кратки пътувания през уикендите.